T/VSTR 017-2024 基于应答器和LKJ的列控系统总体技术要求

ICS45.020

CCSS62

团体标准

T/VSTR017-2024

基于应答器和LKJ的列控系统总体技术要求

GeneraltechnicalspecificationforBaliseandLKJ

BasedTrainControlSystem

2024-06-24发布2024-07-01实施

中关村轨道交通视频安全产业技术联盟发布

T/VSTR017-2024

目次

前言.......................................................................................................................................................................II

1范围...................................................................................................................................................................1

2规范性引用文件...............................................................................................................................................1

3术语和定义.......................................................................................................................................................1

4缩略语...............................................................................................................................................................2

5总体要求...........................................................................................................................................................2

6系统构成...........................................................................................................................................................3

7功能和技术要求...............................................................................................................................................3

8工作模式...........................................................................................................................................................6

9典型运行场景...................................................................................................................................................8

10系统接口要求...............................................................................................................................................14

11RAMS要求......................................................................................................................................................15

附录A（规范性）BLTC系统应答器设置及报文信息包结构..........................................................................16

参考文献...............................................................................................................................................................20

索引.......................................................................................................................................................................21

I

T/VSTR017-2024

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由中关村轨道交通视频与安全产业技术联盟铁路卫星与新技术应用专业委员会提出并归口。

本文件起草单位：北京交大思诺科技股份有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司、中国铁路成

都局集团有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司、中国铁路设计集团有限公司、北京华铁信息技术

有限公司、北京交大微联科技有限公司、湖南中车时代通信信号有限公司、河南思维自动化设备股份有

限公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司、中铁第五勘察设计院集团有限公司、中铁电气化局集团有

限公司设计研究院。

本文件主要起草人：陈锋华、刘立峰、贺昌寿、王海忠、王维、宁咏梅、刘洋、曾科智、李红侠

徐效宁、张家欢、赵俊峰、刘中田、朱宏舟、丁建莉、庞志杰、何顶、程林、骆永星、陈德伟、沈运

强、张健、梁晓波、赵亮、戴启元、张明、袁娟、唐乾坤、徐越、曹羡、许成勇、李建雄、王业流、

徐景胜、刘诗洋。

II

T/VSTR017-2024

基于应答器和LKJ的列控系统总体技术要求

1范围

本文件规定了基于应答器和LKJ的列控系统（称为BLTC系统）总体要求、系统构成、功能和技术

要求、工作模式、典型运行场景、系统接口要求和RAMS要求。

本文件适用于市域（郊）铁路BLTC系统的设计、研制和运用，其他设计速度160km/h及以下铁路

采用BLTC系统时也可参照执行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T21562—2008轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例

GB/T24339—2023轨道交通通信、信号和处理系统传输系统中的安全相关通信

GB/T28808—2021轨道交通通信、信号和处理系统控制和防护系统软件

GB/T28809—2012轨道交通通信、信号和处理系统信号用安全相关电子系统

GB/T50262—2024铁路工程术语标准

TB/T454.1—2021铁路通信信号词汇第1部分：铁路信号词汇

TB/T1567铁路闭塞

TB/T2465铁路车站电码化技术条件

TB/T2765.1列车运行监控装置第1部分：技术条件

TB/T3060机车信号信息定义及分配

TB/T3206ZPW-2000轨道电路技术条件

TB/T3287机车信号车载系统设备

TB/T3484列控系统应答器应用原则

TB/T3485应答器传输系统技术条件

3术语和定义

GB/T50262—2024和TB/T454.1—2021界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

车载数据on-boarddata

集中存储于车载设备内，与线路、车站、信号、行车等相关的，用于监控列车运行的数据，包括基

础数据和临时数据。

3.2

最限制速度曲线mostrestrictivespeedprofile

固定模式限速曲线

列车不能超过的最高速度的描述。

1

T/VSTR017-2024

注：最限制速度曲线是所有要考虑的各类速度曲线中最严格的速度构成的曲线。

[来源：TB/T454.1—2021，7.64，有修改]

3.3

动态速度曲线dynamictrainspeedprofile

计算模式限速曲线

车载设备遵守的速度距离监控曲线。

[来源：TB/T454.1—2021，7.66，有修改]

3.4

恒速区ceilingspeedarea

车载设备按固定模式限速值监控列车运行的区域。

3.5

减速区targetspeedarea

车载设备按计算模式限速值监控列车运行的区域。

4缩略语

下列缩略语适用于本文件。

BTM：应答器信息接收单元（BaliseTransmissionModule）

BLTC：基于应答器和LKJ的列车控制（BaliseandLKJBasedTrainControl）

CSM：信号集中监测（CentralizedSignalingMonitoring）

CTC：调度集中（CentralizedTrafficControl）

CTCS-0：中国列车运行控制系统0级（CTCSLevel0）

DMI：人机界面单元（DriverMachineInterface）

EBD：紧急制动计算曲线（EmergencyBrakeDecelerationcurve）

EBI：紧急制动控制曲线（EmergencyBrakeInterventioncurve）

EoA：行车许可终点（EndofAuthority）

LEU：地面电子单元（LinesideElectronicUnit）

LKJ：列车运行监控设备（Trainmonitoringdevice）

MTBF：平均故障间隔时间（MeanTimeBetweenFailure）

RAMS：可靠性、可用性、可维修性和安全性（Reliability,Availability,Maintainabilityand

Safety）

SBD：常用制动计算曲线（ServiceBrakeDecelerationcurve）

SBI：常用制动控制曲线（ServiceBrakeInterventioncurve）

SIL：安全完整性等级（SafetyIntegrityLevel）

TDCS：列车调度指挥系统（TrainDispatchingandCommandingSystem）

5总体要求

5.1BLTC系统应具备列车冒进防护功能。

5.2BLTC系统应具备列车超速防护功能。

5.3BLTC系统应具备列车溜逸防护功能。

5.4BLTC系统应具备列车定位和位置校正功能。

5.5BLTC系统应具备股道号和支线号自动输入功能。

2

T/VSTR017-2024

5.6BLTC系统应兼容CTCS-0级功能。

5.7BLTC系统应满足最高运营速度160km/h的要求。

5.8BLTC系统应满足列车在自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞区段运行的要求。

5.9BLTC系统设计应遵循故障—安全原则。

6系统构成

6.1BLTC系统是在CTCS-0级系统基础上，通过增强LKJ主机单元和人机界面单元（DMI）功能，增加

应答器信息接收单元（BTM）、应答器和地面电子单元（LEU）设备构成，系统结构示意见图1。

图1BLTC系统结构示意（自动闭塞区段）

6.2BLTC系统地面设备由闭塞及轨道电路设备、电码化设备、应答器和地面电子单元（LEU）组成。

6.3BLTC系统车载设备由列车运行监控设备、机车信号设备和应答器信息接收设备组成。

6.4列车运行监控设备由增强型LKJ主机单元、人机界面单元、扩展单元和速度传感器等组成，技术

要求应符合TB/T2765.1的相关规定。

6.5机车信号设备由机车信号主机、机车信号机和机车信号接收线圈组成，技术要求应符合TB/T3287

的相关规定。

6.6应答器信息接收设备由应答器信息接收单元（BTM）和BTM天线单元组成，技术要求应符合TB/T

3485的相关规定。

7功能和技术要求

7.1闭塞及轨道电路

3

T/VSTR017-2024

7.1.1自动闭塞区间应采用ZPW-2000系列轨道电路，并符合TB/T3206的规定。

7.1.2站内发码区段、自动站间闭塞和半自动闭塞接近区段采用ZPW-2000系列电码化，并符合TB/T

2465的规定，也可采用ZPW-2000系列轨道电路。

7.1.3铁路闭塞应符合TB/T1567的规定。

7.1.4机车信号信息定义应符合TB/T3060的规定。

7.2应答器应用

7.2.1应答器组向车载设备提供定位信息。

7.2.2有源应答器组向车载设备提供股道号或支线号信息。

7.2.3LEU根据车站联锁进路选择对应的股道号或支线号报文向有源应答器发送。

7.2.4当一架信号机防护多条列车进路，且不能通过其外方区段轨道电路信息码区分进路方向时，信

号机外方应设置有源应答器组。

7.2.5区间和车站关