GB/T 4504-1998 轿车无内胎轮胎脱圈阻力试验方法

GB/T4504一1998

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前b

本标准是根据ISO10191:1993轿《车轮胎性能的检验—室内试验方法））（第一版）的脱圈试验部

分，对GB/T4504--1984《轿车无内胎轮胎脱圈阻力试验方法》进行修订的，在主要技术内容上与该国

际标准等效。

通过修订使我国轿车轮胎性能的检验与国际标准靠拢，以适应国际贸易、技术和经济交流以及与国

际标准接轨的需要。

1本标准与原标准的主要差异

(1）在技术＿L，改变了原标准中斜交轮胎和子午线轮胎并重的考核方法，以子午线轮胎为重点，斜

交轮胎试验气压以“注”的形式说明。

(2)调整了试验充气压力，改变了原标准按层级对应的气压进行试验的规定。

(3)增加了轮惘名义直径代号17,18和19的轮胎试验用“P”尺寸。

2本标准与国际标准的主要差异

(1）根据国情保留了轿车斜交轮胎的试验。执行轿车子午线轮胎的技术规定。

(2）根据我国现有的设备条件，脱圈压块形状和尺寸选用ISO10191:1993中的B型压块。

(3)删去了国标标准中规定的临时替换用`T‘"型轮胎的试验项目和指标。

(4）增加了轮胎充气后停放3h的规定。

本标准自实施之日起，代替GB/T4504-1984,

本标准由中华人民共和国化学工业部提出。

本标准由全国轮胎轮辆标准化技术委员会归口。

本标准起草单位：化工部北京橡胶工业研究设计院。

本标准主要起草人：刘仕芳、王克先。

本标准于1984年6月首次发布。

本标准委托全国轮胎轮辆标准化技术委员会负责解释。

GB/T4504一1998

ISO前言

ISO（国际标准化组织）是世界范围的国际标准化团体I（SO成员团体）的联合组织。制定国际标准

的工作，一般是通过ISO技术委员会进行的。对已建立技术委员会的某专业感兴趣的各成员团体都有

权派代表参加该专业的技术委员会。与IS(〕有联系的国际组织（包括官方的和非官方的），也可以参加

此项工作。在电工技术标准化的各方面，ISO与国际电工委员会紧密地协同工作。

技术委员会正式通过的国际标准草案，都要发送到各成员团体循环投票表决。发布出版的国际标准

至少需要75％成员团体表决通过。

国际标准ISO10191是由ISO/TC31/SC3轮胎轮辆和气门嘴技术委员会轿车轮胎和轮辆分技术

委员会制定的。

附录A为本国际标准的一个整体部分。附录B仅供参考。

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