GB/T 14355-2009 开敞式救生艇技术条件

犐犆犛４７．０２０．５０

犝２７

中华人民共和国国家标准

／—

犌犅犜１４３５５２００９

代替／—１９９３

ＧＢＴ１４３５５

开敞式救生艇技术条件

犛犲犮犻犳犻犮犪狋犻狅狀犳狅狉狅犲狀犾犻犳犲犫狅犪狋

狆狆

２００９０３０９发布２００９１１０１实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局

发布

中国国家标准化管理委员会

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／—

犌犅犜１４３５５２００９

前言

本标准代替／—《开敞式救生艇技术条件》。

ＧＢＴ１４３５５１９９３

本标准与／—相比较，主要有下列变化：

ＧＢＴ１４３５５１９９３

———增加了开敞式救生艇存放和使用的环境条件以及防腐、防晒、防霉等要求；

———规定了开敞式救生艇艇体材料和内部储备浮力材料；

———补充了开敞式救生艇发动机的有关要求；

———按中华人民共和国海事局《国内航行海船法定检验技术规则》（）的规定，对试验方法作了

２００４

修改补充，对属具配备作了修正；

———增加了运输和贮存要求等。

本标准的附录为资料性附录。

Ａ

本标准由中国船舶工业集团公司提出。

本标准由全国船舶舾装标准化技术委员会救生设备分技术委员会（／／）归口。

ＳＡＣＴＣ１２９ＳＣ１

本标准起草单位：广州广船国际股份有限公司。

本标准主要起草人：蒋炳成、杨健辉。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为：

———／—。

ＧＢＴ１４３５５１９９３

Ⅰ

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／—

犌犅犜１４３５５２００９

开敞式救生艇技术条件

１范围

本标准规定了开敞式救生艇（以下简称“开敞艇”）的要求、试验方法、检验规则、标志、运输和贮存。

本标准适用于国内航行海船所配置的开敞式救生艇的设计、制造和验收。

２规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有

的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究

是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

／救生艇壳体玻璃纤维增强塑料层合板技术条件

ＧＢＴ１６１６７

／海船测速试验方法

ＣＢＴ３７６７

（）决议国际救生设备（）规则

ＩＭＯＭＳＣ．４８６６ＬＳＡ

３要求

３．１结构与设计

开敞艇应能在（）的气温范围内存放而不损坏；在

３．１．１－３０℃６５℃２４３Ｋ３３８Ｋ－１℃３０℃

～～～

（）的水温范围内能正常使用。

２７２Ｋ３０３Ｋ

～

３．１．２开敞艇及其设备应能防腐烂、耐腐蚀，并不因阳光、海水、原油或霉菌的侵袭而影响其正常使用。

３．１．３开敞艇的平均舷弧值应不小于艇长的４％，舷弧形状近似抛物线。

３．１．４开敞艇应具有硬质艇体和内部储备浮体，并设置认可的顶棚。艇体结构材料为玻璃纤维增强塑

料（简称“玻璃钢”）层合板，储备浮体材料为闭孔型泡沫塑料。

开敞艇的立方容积以辛氏计算法确定，立方容积按公式（）计算，方艉当作尖艉计算。

３．１．５１

犔

犞（犃犃犃）犞′………（）

＝２＋＋２－１

１２３

６

式中：

３

犞———艇立方容积的数值，单位为立方米（）；

ｍ

犔———艇长的数值，单位为米（）；

ｍ

２

———距艏／处横截面面积的数值，单位为平方米（）；

犃１犔４ｍ

２

犃———艇舯横截面面积的数值，单位为平方米（）；

２ｍ

２

———距艉／处横截面面积的数值，单位为平方米（）；

犃３犔４ｍ

———机动艇发动机及其附件与操作处所、探照灯、救生通信设备及其附件等所占容积的数值，单

犞′

位为立方米（３）。

ｍ

、、各横截面面积按公式（）计算：

犃犃犃２

１２３

（或）（）／………（）

犃犃犃犪犫犮犱犲犺

＝４２４１２２

１２３＋＋＋＋

式中：

———各截面深度的数值（见图），单位为米（）；

犺１ｍ

、、、———分别为将横截面深度分为四等分处艇壳板内表面水平宽度的数值（见图），单位为

犪犫犮犱犺１

米（）；

ｍ

———龙骨宽度的数值（见图），单位为米（）。

犲１ｍ

１

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／—

犌犅犜１４３５５２００９

图各横截面深度和宽度

１

按公式（）计算时，各横截面的深度取值，还应符合下列要求：

２犺

ａ）当距艏、艉各／处的舷弧值超过／时，则应以／处的深度值加上／作计算或

犔４犔１００犔２犔１００犃

１

犃３的深度值；

）当／处的深度超过时（为艇宽），应以作为计算的深度值，同时、

ｂ犔２０．４５犅犅０．４５犅犃犃犃

２１３

的计算深度应为（／），但不应超过、处的实际深度。

０．４５犅＋犔１００犃犃

１３

３．１．６开敞艇内部储备浮体应符合下列规定：

）储备浮体体积应不小于按公式（）计算所得值：

ａ３

（）………………（）

犞犞犓犌犌犌犌犚３

０．１０．００１０．７６２８

＝＋＋＋＋－

１１２３４

式中：

３

———艇内储备浮体体积的数值，单位为立方米（）；

犞１ｍ

３

犞———艇立方容积的数值，单位为立方米（）；

ｍ

犓———系数；

犌———艇体及属件材料中的玻璃钢重量的数值，单位为千克（）；

１ｋｇ

犌———艇体及属件材料中的铝合金重量的数值；单位为千克（）；

２ｋｇ

犌———艇体及属件材料中的钢重量的数值，单位为千克（）；

３ｋｇ

———硬质闭孔泡沫塑料重量的数值，单位为千克（）；

犌４ｋｇ

犚———艇发动机、探照灯、救生通信设备及其属件和操作地方所占的乘员数。

、、所指的属件重量，包括救生艇的属具、发动机、救生通信设备、探照灯及其附件的

犌犌犌

１２３

重量。

系数，按公式（）计算：

犓４

／………（）

犓１．１３１狉４

＝－

式中：

狉———玻璃钢的密度与水的密度之比值。

）当乘员定额等于或大于人时，按公式（）计算的储备浮体体积还应加上一个经主管机关认

ｂ１００３

可的适当数值。

）艇内储备浮体应布置在艇两舷的浮力舱内，也允许在艏、艉增设内部浮力舱。浮力舱内用船用

ｃ

树脂粘胶剂固定填充或发泡填充硬质闭孔泡沫塑料。应测定浮力舱的填充率和浮体体积，使

其符合公式（）计算的值。

３

开敞艇的艇吊钩装置的设计安全系数为，按所用材料的极限强度计算，并假定救生艇的重量

３．１．７６

平均分布在两艇吊钩上。

３．１．８机动开敞艇的动力和推进装置应符合下列规定：

）开敞艇的乘员定额不少于人时，应设计为具有动力和推进装置的机动救生艇。

ａ６０

２

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／—

犌犅犜１４３５５２００９

ｂ）机动艇应装配压燃式内燃发动机，并保持随时可用状态；燃油闭杯试验闪点应高于４３℃。

）发动机应配置离合器和倒车装置。

ｃ

ｄ）发动机应配置手起动装置或认可的动力起动装置，使发动机易于启动。

）所有起动发动机用的电池、救生通信设备用的电池和探照灯用的电池都应配有再充电的设备。

ｅ

救生通信设备用的电池不应用作起动发动机的动力。应配置从船舶（母船）电源供电的救生艇

电池再充电设施，电源电压不超过５０Ｖ，并可在救生艇登乘位置断开。

）机动救生艇应配置适用于母船航区极端温度下，以设计航速连续航行所需要的燃油和润

ｆ１２ｈ

滑油。

）发动机及其附件应配置用阻燃材料制成的防护罩，排气管应用绝热材料包扎。

ｇ

）发动机应能在环境温度（）起动和运转；也应能在纵倾和横倾情况下起动

ｈ－１５℃２５８Ｋ１０°１０°

和运转。

３．１．９开敞艇的乘员定额应符合下列规定：

）乘员定额数量按公式（）计算所得的最大整数，但应不超过人；

ａ５１５０

／………（）

犖犞犙５

＝

式中：