T/CACEM 00010-2016 公路桥梁中间导轨盆式支座

本标准规定了公路桥梁中间导轨盆式支座的产品分类、型号、结构形式、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志、运输和储存等。 本标准适用于竖向承载力为0.4MN～60MN的中间导轨盆式支座。 4 分类、型号及结构形式 4.1 分类 4.1.1 按位移功能分为： a) 双向活动支座——具有竖向承载、竖向转动和双向滑移性能，代号SX； b) 纵向活动支座——具有竖向承载、竖向转动、纵向滑移和横向水平承载力性能，代号ZX； c) 横向活动支座——具有竖向承载、竖向转动、横向滑移和纵向水平承载力性能，代号HX； d) 固定支座——具有竖向承载、竖向转动和双向水平承载力性能，代号GD。 4.1.2 按水平承载力分为： a) Ⅰ型支座——设计水平承载力为竖向承载力的10%，代号JPZ-20圈、橡胶承压板、底盆、锚碇块、套筒、锚固螺栓等组成，见图3。 4.3.4 固定支座由上支座钢板、剪力卡榫、中间钢板、橡胶密封圈、黄铜密封圈、橡胶承压板、底盆、锚碇块、套筒、锚固螺栓等组成，见图4。 说明： 1-预埋钢板； 7-黄铜密封圈； 13-下锚固螺栓； 2-上支座钢板； 8-底盆； 14-锚碇块； 3-不锈钢板； 9-橡胶承压板； 12-上锚固螺栓； 图4 固定支座结构示意图 5 主要技术特点 与交通行业标准JT/T 872-2013相比，本标准通过支座结构、材料、内容等的创新，实现了支座性能的整体提升，具有以下技术特点： ? 优化结构形式，规定了固定支座一种新型的连接形式，减轻了上支座钢板的重量。 ? 相比于JT/T 872-2013规定的支座结构，本标准中支座结构的重量普遍减轻20%左右，经济性好。 ? 增加了一种新型滑板材料——耐磨板，并对材料尺寸、性能和外观作了规定，提升支座整体性能。 ? 针对不同地区选