JJF 1168-2024 便携式制动性能测试仪校准规范

中华人民共和国国家计量技术规范

JJF1168—2024

便携式制动性能测试仪校准规范

CalibrationSpecificationforPortableBraking

PerformanceTestersofVehicles

2024-09-18发布2024-12-18实施

国家市场监督管理总局发布

JJF1168—2024

目录

引言

………………………(Ⅱ)

范围

1……………………(1)

引用文件

2………………(1)

术语

3……………………(1)

便携式制动性能测试仪

3.1……………(1)

室内动态校准装置

3.2…………………(1)

制动协调时间

3.3………………………(1)

概述

4……………………(1)

计量特性

5………………(2)

静态校准

5.1……………(2)

动态校准

5.2……………(2)

校准条件

6………………(2)

环境条件

6.1……………(2)

测量标准及其他设备

6.2………………(2)

校准项目和校准方法

7…………………(3)

静态校准

7.1……………(3)

动态校准

7.2……………(5)

校准结果表达

8…………(7)

复校时间间隔

9…………(7)

附录便携式制动性能测试仪校准记录

A……………(8)

附录校准证书内页内容

B()………(9)

附录便携式制动性能测试仪示值误差测量不确定度评定的示例

C………………(10)

Ⅰ

JJF1168—2024

引言

国家计量校准规范编写规则通用计量术语及定义

JJF1071《》、JJF1001《》、

测量不确定度评定与表示共同构成支撑本规范修订工作的基础性系列

JJF1059.1《》

规范

。

本规范主要参考便携式制动性能测试仪机动车

GB/T28945—2012《》、GB7258《

运行安全技术条件编制而成与相比除编辑性修改外本规范主

》。JJF1168—2007,,

要技术变化如下

:

增加了术语制动协调时间并规定了其测量范围和校准方法见和

———,(5.2.2

7.2.3);

删除了计量特性中的外观和数据保持及其校准方法将计量特性分为静态校准

———,

和动态校准

;

增加了室内动态校准装置作为动态校准装置之一并明确了其校准方法见

———,(

和

3.27.2.2)。

本规范历次版本发布情况为

:

———JJF1168—2007。

Ⅱ

JJF1168—2024

便携式制动性能测试仪校准规范

1范围

本规范适用于便携式制动性能测试仪的校准

。

2引用文件

本规范引用了下列文件

:

机动车运行安全技术条件

GB7258—2017

便携式制动性能测试仪

GB/T28945—2012

便携式制动性能测试仪动态检验项目和方法

T/CMAJD009—2020

凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本规范凡是不注日期的引用文

,。

件其最新版本包括所有的修改单适用于本规范

,()。

3术语

及界定的及以下术语和定义适用于本

GB/T28945—2012T/CMAJD009—2020

规范

。

便携式制动性能测试仪

3.1portablebrakingperformancetesterforvehicles

通过记录车辆制动过程中减速度值的时间历程计算出速度距离后可计算得到

,、,

符合要求的充分发出的平均减速度和制动协调时间用于判别机动

GB7258(MFDD),

车的制动性能的便携式测试仪器

。

来源

[:GB/T28945—2012,3.1]

室内动态校准装置

3.2indoordynamiccalibrationdevice

在实验室内对便携式制动性能测试仪动态性能进行校准的装置一般由直线轨道

,、

移动平台驱动装置以及测控系统等构成

、。

来源有修改

[:T/CMAJD009—2020,3.2,]

制动协调时间

3.3brakecoordinatedtime

在急踩制动时从脚接触制动踏板或手触动制动手柄时起至机动车减速度达到

,()

规定的充分发出的平均减速度值的时所需的时间

GB725875%。

来源

[:GB/T28945—2012,3.3]

4概述

便携式制动性能测试仪是用于测量机动车制动性能的测试仪器通过记录车辆制动

,

过程中减速度值的时间历程计算出速度距离后可计算得到符合要求的

,、,GB7258

充分发出的平均减速度和制动协调时间一般由加速度传感器主机制动

(MFDD),、、

踏板触点开关及微型打印机等组成

。

1

JJF1168—2024

5计量特性

静态校准

5.1

测量范围

5.1.1

减速度2

:(0~9.81)m/s。

示值误差

5.1.2

减速度2时一般不超过2

a)≤5.00m/s,±0.10m/s;

减速度为其他值时一般不超过

b),±2.0%。

重复性

5.1.3

不超过示值误差绝对值的二分之一

。

减速度鉴别阈

5.1.4

不大于2

0.05m/s。

动态校准

5.2

示值误差

5.2.1

充分发出的平均减速度一般不超过

(MFDD)±5.0%。

制动协调时间

5.2.2

最大允许误差或

:±5.0%±35ms。

注:本规范中的计量特性不作合格判定,仅供参考。

6校准条件

环境条件

6.1

温度

6.1.1:(0~40)℃。

相对湿度不大于

6.1.2:85%。

测量标准及其他设备

6.2

便携式制动性能测试仪测量标准及其他设备见表

1。

表1便携式制动性能测试仪测量标准及其他设备

设备名称主要技术指标

旋转范围不小于

:0°~180°;

静态校准装置角度分辨力不大于

:0.1°;

角度示值误差不超过

:±0.2°

速度

:

测量范围

:(10.00~90.00)km/h。

最大允许误差

动态校准装置①汽车速度计:

不大于时

50km/h,±0.5km/h;

大于时

50km/h,±1.0%。

分辨力不大于

:0.01km/h。

2

JJF1168—2024

表1续

()

设备名称主要技术指标

距离

:

测量范围

:(1.00~999.99)m。

最大允许误差

:

汽车速度计不大于时

30m,±0.3m;

大于时

30m,±1.0%。

分辨力不大于

:0.01m。

必须带有脚踏触发开关

充分发出的平均减速度

动态校准装置①

(MFDD):

测量范围2

:(3.80~9.81)m/s;

最大允许误差

:±1.0%。

速度

:

室内动态校准装置测量范围

:(10~50)km/h;

最大允许误差

:±1.0%。

制动协调时间

:

测量范围

:(0.10~1.00)s;

最大允许误差

:±1.0%

水平仪分度值不大于

0.1mm/m

动态校准可使用汽车速度计或室内动态校准装置(二选一)。

①

7校准项目和校准方法

静态校准

7.1

校准前安置

7.1.1

将静态校准装置安置在稳定可靠的工作台上调整校准平台的水平至不超过水平

、。

仪的一个分度对静态校准装置调零然后将被校便携式制动性能测试仪固定在静态校

。,

准装置的校准平台上并使其指示的车辆前进方向与静态校准装置的角度旋转轴线保持

,

垂直

。

测量范围

7.1.2

在静态校准装置处于零值时使被校便携式制动性能测试仪也处于零值位置将静

,。

态校准装置的校准平台旋转记录被校便携式制动性能测试仪的测量范围

90°,。

示值误差

7.1.3

在静态校准装置处于零值时使被校便携式制动性能测试仪也处于零值位置并调

,,

整被校便携式制动性能测试仪的减速度为2将静态校准装置的校准平台旋转分

0.00m/s。

别至等五个点分别对应的减速度值为22

12°、24°、37°、53°、90°(2.04m/s、3.99m/s、

222同时读取被校便携式制动性能测试仪相应的示值

5.90m/s、7.83m/s、9.81m/s),;

重复测量次按公式公式分别计算被校便携式制动性能测试仪示值误差

3,(1)、(2)。

3

JJF1168—2024

减速度为2时示值误差计算

a)(0~5.00)m/s,: