DB37/T 1714-2010 水煤浆气化炉安全技术规程

ICS29.020

K60

DB37

山东省地方标准

DB37/T1714—2010

水煤浆气化炉安全技术规程

SecurityTechnicalRequirementsofCoal-waterSlurryGasifier

2010-12-30发布2011-01-01实施

山东省质量技术监督局发布

DB37/T1714—2010

前言

本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。

本标准由兖矿集团有限公司提出。

本标准起草单位：兖矿集团有限公司、兖矿国泰化工有限公司。

本标准主要起草人：朱敏、李耀、张志东、张雷、祝庆瑞、孙永奎、刘付俊。

I

DB37/T1714—2010

水煤浆气化炉安全技术规程

1范围

本标准规定了水煤浆加压气化炉原始试车、大修后的开车、装置运行和日常检修、维护的安全技术

要求。

本标准适用于以水煤浆和氧气为原料进行加压气化制取水煤气的气化炉。

2术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

2.1

水煤浆气化炉

以水煤浆和氧气为原料，在一定温度和压力下发生煤气的圆柱形压力容器。

2.2

炉衬

布置在气化炉燃烧室内用于隔热及贮存热量的耐火材料，包括耐火砖、耐火胶泥、浇筑料、可压缩

料。

2.3

耐火砖

按设计尺寸制作，安装在气化炉燃烧室内部用于隔热及贮存热量的耐火材料。

2.4

浇筑料

浇筑在耐火砖与气化炉壳体间的耐火水泥，一般用于炉内不规则部分。

2.5

窜气

因炉衬出现缝隙而造成高温合成气在炉衬内流动的现象，窜起发生时会发生炉壁超温现象。

2.6

表面热偶

安装在气化炉燃烧室外表面用于测量气化炉壳体温度的装置。

2.7

气化炉预热

1

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气化炉开车前按一定的升温速率和程序对炉衬进行加热的过程，其目的是对耐火砖进行养护或使炉

衬储热，使气化炉燃烧室内达到气化炉投料时所需的温度。

2.8

激冷环

气化炉内件，安装在气化炉燃烧室与激冷室连接处用来将激冷水均匀分布到下降管内壁的淋水装

置。

2.9

激冷水

通过气化炉激冷环进入激冷室，用于对高温合成气及熔渣进行冷却、洗涤的工艺水。

2.10

下降管

安装在气化炉燃烧室下部用于将合成气、炉渣、激冷水等引至激冷室液面以下的导管。

2.11

预热水

在炉衬预热过程中，为保护气化炉燃烧室以外各内件而通过激冷水管线加入的工艺水。

2.12

锁斗系统

采用逻辑控制系统定时与气化炉隔离、连通的方法，将气化炉内产生的炉渣排出炉外的排渣系统。

2.13

气化炉安全停车系统(ESD)

为保证气化炉安全运行，预先编制一定的程序，用于控制气化炉开、停车过程中部分关键阀门的动

作顺序和时间；在气化炉运行过程中，监控预先设定的工艺参数，当其变化幅度超过设定值时，能指令

气化炉系统停止运行。

2.14

工艺烧嘴

将煤浆与氧气混合雾化并喷入气化炉燃烧室内的设备。

2.15

密封氮气

为保证安全，在非运行氧气管道内充入的用于防止氧气泄漏及降低氧气切断阀开启压差的高压氮

气。

2.16

开工流量

气化炉投料前建立的氧气放空流量及煤浆循环流量。

2

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2.17

闪蒸

对气化炉、煤气洗涤系统排出的高压、高温黑水进行降压、降温，以回收水中的热量、分离溶解的

酸性气体的过程。

2.18

气化炉压差

指气化炉燃烧室和激冷室的压差，用以判断炉内阻力。

2.19

氧煤比

进入气化炉的氧气和水煤浆流量的比值。

2.20

自启动机泵

当用机泵输送物料时，为保证物料的连续稳定供应，预先设置一个控制系统对设定的条件进行监控，

当被监控的条件偏离设定范围时，控制系统指令备用机泵自动启动投入运行。

2.21

火炬液封

在火炬放空管线下游设置的水封槽，用于阻止火炬内气体倒回放空管线并收集放空气体中的冷凝

水。

2.22

切气

气化系统开车或停车过程中将合成气由开车放空系统切换至生产系统或由生产系统切换至放空系

统的过程。

2.23

闪蒸切换

指气化炉开车过程中，闪蒸系统由低压运行切换到高压运行或气化炉停车过程中闪蒸系统由高压运

行切换到低压运行的操作。

2.24

预热水切换

指气化炉进行开车前，激冷水由预热流程切换到正常运行流程；气化炉停车后将激冷水由正常运行

流程切换到预热流程的操作。

2.25

托砖板

气化炉内件，气化炉燃烧室内固定在内壁上用于承托上部耐火砖的部件。

2.26

3

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预热口

气化炉设备开孔，位于气化炉顶部，用于对炉衬进行养护、开车加热用。

2.27

封堵砖

多喷嘴对置式气化炉耐火砖的一种，由耐火浇筑料按设计尺寸制成的一种成型耐火砖，用于封堵气

化炉预热口。

2.28

黑水

从洗涤、除尘系统排出的含固量较多的工艺水。

2.29

灰水

返回洗涤、除尘系统二次使用的含固量较少的工艺水。

3原始及大修后试车安全技术要求

3.1气化装置及其附属设施按照设计要求完成施工和装置的中间交接，峻工资料齐全。

3.2环保装置和原始试车临时环保设施应具备使用条件。

3.3生产装置内应按照设计要求，完成有毒有害气体报警仪、可燃气体报警仪的安装、调试。

3.4装置中所有管道已进行强度试验；管道吹扫合格（部分管道采用水洗时，目测管道进出口水质清

澈无异物）。

3.5系统超压排放系统灵敏可靠，排放口引至安全处放空；系统火警、消防、应急救援设施达到备用

要求。

3.6现场已按照设计要求安装、配备检验合格的消防、防护器材；参加试车、生产的人员可熟练使用

消防、防护器材。

3.7电气、仪表设施已安装调试合格，联锁、报警系统应按照逻辑图（顺控表、整定值）在发讯开关

加模拟信号，联锁、报警反应灵敏可靠，逻辑按照设定的步骤执行。

3.8公用工程已具备，水、电、气、汽稳定供应。

3.9系统气密合格，系统气密升压速率≤0.1MPa/min，系统气密合格后，系统泄压速率≤0.1MPa/min。

3.10质量检验合格的原料煤、水质稳定剂、煤浆添加剂、水质絮凝剂等能连续稳定供应。

3.11煤浆制备系统、煤浆输送系统已进行物料试车，煤浆粒度、浓度、粘度达到设计指标，煤浆筛分、

煤浆输送设施运行稳定。

3.12制定相关技术规程（含工艺流程）、岗位操作法和化工投料方案。

3.13参加试车的人员经过培训、考试合格，取得上岗资格后方可上岗。

3.14化工投料试车和正常生产所需的报表、台账、技术档案、图表等与试车、生产有关的资料准备齐

全。

3.15试车、生产所需的分析化验项目的分析化验仪器已调试合格，分析仪表样气、常规分析标准溶液

已备齐，分析人员已培训且具备上岗条件。