GB/T 37343-2019 海上导航和无线电通信设备及系统 桥楼航行值班报警系统(BNWAS)

ICS47.020.70

U65

中华人民共和国国家标准

/—/:

GBT373432019IEC626162010

海上导航和无线电通信设备及系统

桥楼航行值班报警系统()

BNWAS

—

Maritimenaviationradiocommunicationeuimentandsstems

gqpy

()

BridenaviationalwatchalarmsstemBNWAS

ggy

(:,)

IEC626162010IDT

2019-03-25发布2019-10-01实施

国家市场监督管理总局

发布

中国国家标准化管理委员会

/—/:

GBT373432019IEC626162010

前言

本标准按照/—给出的规则起草。

GBT1.12009

本标准使用翻译法等同采用:《海上导航和无线电通信设备及系统桥楼航行值班

IEC626162010

报警系统()》。

BNWAS

本标准由全国船舶电气及电子设备标准化技术委员会(/)提出并归口。

SACTC531

:、。

本标准起草单位中国船舶工业综合技术经济研究院中国船舶重工集团公司第七〇七研究所

:、、、、、、。

本标准主要起草人王卉隽李新洲匡文琪孙猛郑荣才滕国栋赵晨宁

Ⅰ

/—/:

GBT373432019IEC626162010

海上导航和无线电通信设备及系统

桥楼航行值班报警系统()

BNWAS

1范围

本标准规定了经修正的国际海上人命安全公约()第章所要求的桥楼航行值班报警系统

SOLASV

(),、。

BNWAS的最低性能要求技术特点及测试方法要求的测试结果

()(),。

本标准考虑了IMO国际海事组织A.69417决议的通用要求且符合IEC60945的规定当本

,。

标准与IEC60945不一致时优先采用本标准中的要求

本标准合并了()决议包含的性能标准的部分内容。

IMOMSC.12875

:(),

注本标准中凡引用IMOMSC.12875决议的内容均采用斜体印刷决议以及相关性能标准的段落号在括号中

表示。

(/)()

128A1桥楼航行值班报警系统BNWAS旨在监视桥楼活动并发现由于操作者失去工作能力

。(),

而可能导致的海上事故该系统监视值班驾驶员OOW的意识如由于任何原因而使OOW失去履行

,。

其职责的能力时该系统将自动向船长或其他有能力的OOW报警该系统是以系列指示和报警达到

,,,。

这一目的的首先是向OOW提出警告如果没有得到确认则将向船长或另一位有能力的OOW报警

,,。,

此外如有需要BNWAS还可向OOW提供即时求助的呼叫措施无论何时只要船舶在海上航行

就应处于工作状态(/)。

BNWASSOLASV

:,,、()。

注实际上BNWAS可不作为一个单独的设备与雷达电子海图ECDIS等其他设备集成

2规范性引用文件

。,

下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文

。,()。

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件

海上导航和无线电通信设备及系统通用要求测试方法及要求的测试结果

IEC60945

(——

MaritimenaviationandradiocommunicationeuimentandsstemsGeneralreuirementsMeth-

gqpyq

)

odsoftestinandreuiredtestresults

gq

()(

所有部分海上导航和无线电通信设备及系统数字接口

IEC61162Maritimenaviationand

g

—)

radiocommunicationeuimentandsstemsDiitalinterfaces

qpyg

:

海上导航和无线电通信设备及系统数字接口第部分单发话器和多受话器

IEC61162-11

(——:

MaritimenaviationandradiocommunicationeuimentandsstemsDiitalinterfacesPart1

gqpyg

)

Sinletalkerandmultilelisteners

gp

海上导航和无线电通信设备及系统船载导航显示器上导航相关信息的表示通用

IEC62288

要求测试方法及要求的测试结果(

Maritimenaviationandradiocommunicationeuimentandss-

gqpy

——

temsPresentationofnaviation-ralatedinformationonshibornenaviationaldislasGeneralre-

gpgpy

—)

uirementsMethodsoftestinandreuiredresults

qgq

()决议作为全球海上遇险与安全系统()组成部分的船载无线电设备和

IMOA.69417GMDSS

电子助航设备的通用要求(Generalreuirementsforshiborneradioeuimentforminartofthe

qpqpgp

)

Globalmaritimedistressandsafetsstemandforelectronicnaviationalaids

yyg

()决议所有船舶电子和电气设备的电磁兼容性通用要求[

IMOA.81319Generalreuirements

q

1

/—/:

GBT373432019IEC626162010

()’]

forelectromaneticcomatibilitEMCforallelectricalandelectronicshiseuiment

gpypqp

()决议报警和指示器规则()

IMOA.83019Codeonalarmsandindicators

()决议桥楼航行值班报警系统()推荐性性能要求[

IMOMSC.12875BNWASRecommendation

()]

onerformancestandardsforabridenaviationalwatchalarmsstemBNWAS

pggy

/通函桥楼设备和布置的符合人机工程的标准指南(

IMOMSCCirc.982Guidelinesof

)

EronomicCriteriaforBrideeuimentandLaout

ggqpy

3性能要求

3.1功能

3.1.1操作模式

()

见7.4.1

(/)应包括以下操作模式:

128ABNWAS

)(,;,

a自动当航向或航迹控制系统开启时BNWAS自动启动当航向或航迹控制系统停止时

BNWAS自动停止);

)();

b手动开启持续运行时

)()。

c手动关闭任何情况下都无法运行时

:/,。

注自动模式不适用于符合SOLASV规定的船舶船舶在海上航行时BNWAS应处于工作状态

3.1.2指示器和报警器的操作顺序

休眠期

()

见7.4.2

(/),()。。

128A一旦运行报警系统应保持3min~12min的休眠期Td见图1

(/),。

128A休眠期结束时报警系统应启动桥楼上的视觉指示器

图1无需确认的报警顺序

第级桥楼听觉报警

1

()

见7.4.3

(/),。

如果在发出视觉报警后没有复位应在桥楼处发出第级听觉报警

128ABNWAS15s1

2

/—/: