GB/T 16302-1996 自由降落救生艇技术条件

ICS47.080

u27G(I13

中华人民共和国国家标准

Gs/T16302一1996

自由降落救生艇技术条件

Technicalrequirementoffree-falllifeboat

1996一04一25发布1997一01一01实施

国家技术监督局发布

Gs/T16302一1986

前言

本标准是根据国际海事组织(IMO)"1974年国际海上人命安全公约((SOI.AS)1983年修正案”，国

际海事组织((IMO)“救生设备试验”海〔大决议A(689)17口，海安会第510号通函，SOLAS第三章内关于

丫自由降落救生艇在降落时受到有害加速度保护条文的澄清”这三个文件编制的。在技术内容上是等同。

本标准由中国船舶工业总公司提出。

本标准由全国船舶牺装标准化技术委员会救生设备分技术委员会归口。

本标准由北海船厂游艇研究所负责起草。

本标准主要起草人:夏俊卿。

中华人民共和国国家标准

G13/T16302一1996

自由降落救生艇技术条件

Technicalrequirementoffree-falllifeboa

1范围

本标准规定了玻璃钢全封闭自由降落救生艇(以下简称自由降落救生艇)的技术要求、试验方法、检

验规则及标志等。

本标准适用于供国际及国内航行船舶及海上石油钻井平台配套的全封闭自由降落救生艇，其中包

括普通型、自供空气型以及耐火型自由降落全封闭救生艇。

2引用标准

下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均

为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB1446-83纤维增强塑料性能试验方法总则

GB1447-83玻璃纤维增强塑料拉伸性能试验方法

GB1449-83玻璃纤维增强塑料弯曲性能试验方法

GB1451-83玻璃纤维增强塑料简支梁式冲击韧性试验方法

GB1462-88纤维增强塑料吸水性试验方法

GB2408-80塑料嫩料性能试验方法水平燃烧法

GB2423.17-93电工电子产品基本环境试验规程试验Ka,盐雾试验方法

GB11573-89全封闭救生艇技术条件

定义

本标准采用下列定义。

满载状态fullyloadedcondition

安装好发动机的自由降落救生艇，在装载了等于其属具及核定乘员重量的重物后的状态。

空载状态lightloadedcondition

安装好发动机的自由降落救生艇在装载了等于其属具重量的重物后的状态。

核准高度certifiedheight

自由降落救生艇处于降落位置时的最低点至水面的最大距离。

有害加速度harmfulacceleration

当自由降落救生艇降落时乘员所感受到的以超出本性能标准所规定等级的速度变化率。

清离母船positiveheadway

自由降落救生艇在自由降落后离开母船的能力。

入水角waterentryangle

自由降落式救生艇降落后最初人水时其龙骨与水平面所形成的夹角。

国家技术监，局1996一04一25批准1997一01一01实施

GB/T16302一1996

技术要求

4.1一般要求

4.1.1自由降落救生艇应按照经船检部门审查批准的图纸建造。

4.1.2自由降落救生艇应能在一30^-65〔的环境下存放而不致损坏。

4.1.3在一1-30C的海水环境中能正常使用。

4.1.4其设备和材料应防腐烂，耐腐蚀，并不易受海水、油类及霉菌侵袭的过度影响。

4.1.5在日光暴露下具有抗老化变质的能力。

4.1.6救生艇基本参数的允许偏差为:

艇重:士s0,a;

艇宽:土1.。%;

艇长:士。·5%;

艇深:士1.0%。

4.1.7当母船处于最轻航海吃水状态时，自由降落救生艇于存放处的最低点至水面的距离不能超过其

核准高度。

4.1.8自由降落救生艇的存放方式应能避免意外地降落。

4.1.9每艘自由降落救生艇应设有一套释放系统，该系统应包括两套能独立的供释放用的启动系统。

该系统只能从艇内操作，对意外降落有适当保护，并设计成无需降放即可进行试验释放系统。

4.1.10设计自由降落救生艇时应具体提出抛落高度H,滑道长度L及滑道倾角a的技术数据要求。

4.1.11本标准所采用的普通乘员的计算重量为75kg,

4.1.12在每一座位处，模拟人体重量重心.沿着靠背应高出座位300mm,

4.2自由降落救生艇的构造

4.2.1自由降落救生艇应具有刚性艇体与顶盖，并应由滞燃的含碱量不大于。.5%的玻璃纤维增强塑

料制成。

4.2.2自由降落救生艇应具有足够的强度以承受下列情况下的负荷而不致于产生剩余变形:

a)当自由降落救生艇由其降落设备支持，艇上载有相当于1.5倍满载状态的负荷。

b)当载有相当于满载乘员及属具的分布重量，从1.3倍核准高度自由降落时艇上所受的力。

c)座位应设有衬垫并能按4.3.2的规定对每一乘员提供对头部、身体及臀部的支持。每一座位应

能支承当乘员重量为100kg时，从核准高度自由降落过程中所施加的力。

d)每一座位处应设置具有鲜明对比色彩的安全带，安全带的设计应能将体重100kg的人员牢固

地固定就位，并当自由降落以及艇处于翻覆位置时能限制人员在各个方面的运动。

e)自由降落救生艇，在构造上要做到使自由降落救生艇能提供免受在满载状态下，从母船最轻航

海水线，且在纵倾达100，横倾达20。时的不利状态下从核准高度降落下水时所产生有害加速度影响的

保护。

4.2.3自由降落救生艇的刚性顶盖应能完全罩住自由降落救生艇以保证水密.其布置应满足:

a)保护乘员，使其不受冷、热的侵害;

b)设置进入自由降落救生艇的通道应能关闭，使自由降落救生艇能保持水密;

c)门窗应设置在乘员无需离开封闭区域即能实施降落及回收自由降落救生艇操作的部位;

d)供作通道使用的门窗应能从艇内外将其启闭并应设置使它们可靠地保持在开启位置的设施;

e)门窗关闭的自由降落救生艇当其处于倾覆位置且无明显漏水时，应能支承包括自由降落救生艇

所有设备、机械以及额定乘员的全部重量;

f)顶盖应设置透光的窗或半透明板，以便在白天当门窗全部关闭时能透入足够的日光而无需人工

照明;

Gs/T16302一1996

s)顶盖外部应为鲜明易见的颜色，其内部颜色不致使乘员感到不舒服;

h)栏杆设施应为在艇外部走动的人员提供可靠的扶手.并有助于登艇及离艇;

i)人员应能从进口处无须跨越横座椅或其他障碍物而达到各自的座位处;

J)应保护乘员免受自由降落救生艇发动机可能造成的危险负气压的影响。

们自由降落救生艇的载乘能力

43..门自由降落救生艇容纳的人数不得超过15。人。

43.产一门自由降落救生艇在不妨碍推进装置及艇上属具操作的情况下，有座乘员的人数，座位宽度应不

少于430mm,靠背前方的自由间隙应至少为635mm.靠背在座盘上方应至少伸出1000mm见图1.

乙』_

图1

4.3.3应在自由降落救生艇内部总布置图上明确的标出每个座位位置。

4.4进入自由降落救生艇的通道

4.4.1自由降落救生艇应备有在尾甲板处可使用的登乘梯，以便水中人员登艇。该梯最下一级踏板位

于自由降落救生艇轻载水线以下的垂直距离，应不小于。.4m,

4.4.2自由降落救生艇的布置，应能把失去自救能力的人员从海上或从所躺的担架上抬进艇内。

4.4.3人员可能行走的所有表面应设防滑层.

4.4.4从超过50%艇内底面积的表面到封闭盖顶篷内表面的垂直距离应满足:

a)对于乘员定额为9人或9人以下的自由降落救生艇，不小于1.3m;

b)对于乘员定额为24人或24人以上的自由降落救生艇，不小于1.7m;

c)对于乘员定额为9人至24人的自由降落救生艇，不小于以线性内插法确定的介于1.3m^-

1.7m之间的垂直距离。

4.5自由降落救生艇的浮力

自由降落救生艇应具有自然浮力，或设有不受海水、油类或石油产品不利影响的自然浮力材料，足

以将载有属具的自由降落救生艇当其破漏通海时浮于水面。对于额定的每个乘员另外提供280N浮力

的自然浮力材料。上述浮力材料均不应设置在自由降落救生艇的艇体外面，除非它们是上述要求以外的

浮力材料。

4.6自由降落救生艇的干舷和稳性

4.6.1自由降落救生艇的形状及尺度比例应使其在载足全部乘员及属具的满载状态下，在海浪中具有

足够的干舷与稳性，即使水线以下任何部位破损.只要不失掉浮力材料及受到其他损伤，也应保持正稳

性。

4.6.2当50%的额定乘员以正常姿势坐在艇中心线一侧时，其干舷应至少为艇长的1.5%或100mm

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cs/T16302一1996

取大值，干舷是从水线量至舷变成浸水状态的最低开口处。

4.6.3自由降落救生艇的稳性应使其在满载及轻载状态下，所有开口关闭且所有乘员都用安全带系牢

时，不管倾角大小总是能自扶正。

4.6.4自由降落救生艇当其水线以下任何部位破损但不失掉浮力材料时，即使受到倾筱，在倾覆力矩

消失后，应能自动地处于为乘员提供水线以上逃口的位置。

4.了自由降落救生艇推进装置

4.7.1自由降落救生艇应由压燃式发动机驱动，其燃料的闪点应大于43'C(闭杯试验)。

4.7.2发动机应既可设有手启动系统，也可使用两个独立的可再次充电的电源的启动系统。尚应配备

任何必要的启动辅助设施。发动机启动系统和启动辅助设施应在环境温度一15℃时，在启动操作程序开

始后2min内启动发动机。发动机的罩壳，横座板或其他障碍物均不得妨碍启动装置.

4.7.3发动机应能在自由降落救生艇离水冷启动后运转不少于5min,

44-.774，4当自由降落救生艇艇内浸水浸到曲轴中心线处时，发动机应仍