GB/T 4501-1998 戴重汽车轮胎耐久性试验方法 转鼓法

ics83.160.10

G41疡8

中华人民共和国国家标准

GB/T4501一1998

eqvISO10454:1993

载重汽车轮胎耐久性试验方法

转鼓法

Endurancetestfortruckandbustyres

-Drummethod

1998一10一19发布1999一04一01实施

国家质量技术监督局发布

GB/T4501一1998

前言

本标准是根据ISO10454:1993《载重汽车轮胎性能的检验—室内试验方法)}(第一版)的耐久性

试验部分，对GB/T4501-1984载《重汽车轮胎耐久性试验方法》进行修订的，在主要技术内容上与该

国际标准等效。

通过修订使我国载重汽车轮胎质量性能的检验与国际标准靠拢，以适应国际贸易、技术和经济交流

以及与国际标准接轨的需要。

1本标准与原标准的主要差异

(1)以轮胎速度等级和负荷能力确定轮胎试验转鼓速度，改变了原标准以轮胎层级确定试验转鼓

速度的方法。

(2)以单胎最大额定负荷和最高速度确定轮胎试验条件，代替了原标准按轮胎类型确定试验条件

的方法。

(3)不同结构的轮胎采用不同的试验速度进行试验，改变了原标准不分结构的试验条件。

(4)调整了部分规格品种轮胎的试验速度，同时保持了试验时间和质量要求。

2本标准与国际标准的差异

(1)国际标准规定转鼓直径为1700mm士17mm和2000mm士20mm两种试验机，本标准根据我

国现有试验设备的情况，选用国际标准中直径为1700mm士17mm的转鼓试验机。

(2)将国际标准正文中，暂不适用于我国的单胎最大额定负荷-<1450kg，速度等级为160km/h

及其以上轮胎的试验条件移到本标准的附录A(提示的附录)，以供参考。

(3)轮胎充气后的停放温度和试验时的环境温度均为38℃士3C，高于国际标准停放温度20C和

试验时试验室温度20^30C的规定。

本标准自实施之日起，代替GB/T4501-1984,

本标准的附录A和附录B都是提示的附录。

本标准由中华人民共和国化学工业部提出。

本标准由全国轮胎轮惘标准化技术委员会归口。

本标准起草单位:化工部北京橡胶工业研究设计院。

本标准主要起草人:刘仕芳、王克先。

本标准于1984年6月首次发布。

本标准委托全国轮胎轮辆标准化技术委员会负责解释。

cB/T4501一1998

ISO前言

ISO(国际标准化组织)是世界范围的国际标准化团体(ISO成员团体)的联合组织。制定国际标准

的工作，一般是通过ISO技术委员会进行的。对已建立技术委员会的某专业感兴趣的各成员团体都有

权派代表参加该专业的技术委员会。与ISO有联系的国际组织(包括官方的和非官方的)，也可以参加

此项工作。在电工技术标准化的各方面，ISO与国际电工委员会紧密地协同工作。

技术委员会正式通过的国际标准草案都要发送到各成员团体循环投票表决。发布出版的国际标准

至少需要75%成员团体表决通过。

国际标准ISO10454是由ISO/TC31/SC4轮胎轮惘和气门嘴技术委员会载重汽车轮胎和轮惘分

技术委员会制定的.

本标准中的附录A和附录B仅供参考。

中华人民共和国国家标准

载重汽车轮胎耐久性试验方法

GB/T4501一1998

转鼓法eqvISO10454:1993