SC/T 8106-1994 木质渔船尾轴系安装技术要求

中华人民共和国水产行业标准

SC/'r8106一94

木质渔船

代替se1o682

尾轴系安装技术要求

1主皿内容与适用范圈

本标准规定了木质渔船尾轴系的安装条件与技术要求。

本标准适用于建造或修理船长为35m以下木质渔船尾轴系的安装。

2轴系校正的条件

2.1船体的基本结构已完成，船体装配工作已完成800o，在高度上已完成至主甲板。

2.2应停止各种振动性工作和移动载荷工作.

2.3要尽量避免风、雨和强烈阳光照射等外界环境因素的影响。

2.4轴系的理论中心线一般可采用船体拉线定中方法确定，见附录A。轴系中心线与基线夹角按设计

要求。

3尾轴管的安装和要求

11精幢尾轴木

精锉后尾柱毅孔与尾轴管安装部位外径的间隙S为。003-0.005D(D为尾轴管安装部位的外

径)。尾轴木孔的实际中心线与理论中心线在尾轴管全长范围内的偏差，不得大于尾轴和轴承的安装间

隙。尾轴木镀好后，应及时装上尾轴管，以免尾轴木收缩变形。

3.2尾轴管的水压试验

尾轴管安装前应进行水压试验，试验压力为0_2MPa，试验时间不少于5min,

3.3尾轴管的安装

尾轴管安装时，在尾轴木配合部分应涂上防水涂料，中间非配合部分应涂红丹和油灰，以达水密要

求。尾轴管定位应可靠。尾轴安装后应进行检查，其理论中心线在尾轴管全长范围内的偏差，不得大于

两倍尾轴与轴承的安装间隙。

4尾轴的安装和检验

4.1安装间隙

尾轴的配合应符合表1规定

中华人民共和国农业部1994一10一01批准1995一01一01实施

sC/T8106一94

表1

轴承材料润滑剂尾轴颈安装间隙使用极限问隙

35-600.30-0-401.60

水70-900.34-0.481.90

100-1100.41-0.552.20

35600.24--0.321.30

自合金

70^900.27-0.381.50

油100-1100.33--0.441.75

120-1300.41-0.552.20

140-1500.41一0.552.20

35-600.60-0-682.70

木水70-900.71-0.773.10

100^-1100.80--0.833.30

4.2检验

尾轴衬套应与轴承的下部接触，用。.05mm塞尺检查，不应擂入。左、右方的间隙应大致相等。尾轴

安装完毕，以人力转动，不得出现轻重不均匀现象。采用油润滑的尾轴，安装后应进行油压试验，试验压

力为。.工MPa，尾轴密封装置不准有滑油泄漏，试验时允许微微轴动尾轴检查。

5轴系的安装和校正要求

5.1轴系校中安装可以在具有足够刚性的船台(排)、干坞内或水中进行，此时，主机和其他主要设备已

基本就位。若轴系校中在陆上进行，船下水后48h(/J,船和维修船只的时间可酌情缩短)，船处于正浮状

态后必须进行最后校中。

5.2轴系校中时应停止一切敲打等振动性作业。

5.3轴系各对法兰的校正要求

5.3.1齿轮箱法兰应高于尾轴或中间轴法兰，其偏移和曲折应按齿轮箱说明书规定。

5.3.2中间轴与尾轴法兰的偏移为尾轴安装间隙的10%，其曲折应为0.15mm/m，一般为下开口。

5.13各对法兰的螺栓应有50%是紧配螺栓，且应均匀分布，各法兰上紧螺栓后，其端面应接触紧密，

用。03mm塞尺检查，不应插入。

5.4轴系的总偏差值测量

以平轴法进行校正，使尾轴和中间轴的联结法兰的偏移和曲折为零，这时中间轴和齿轮箱法兰处的

偏移和曲折就是轴系的总偏差值。

55轴系校中和安装完毕后，以人力转动，不得出现轻重不均匀或过紧现象。

SC/T8106一94

附录A

船体拉线定中方法

(补充件)

拉线法(图All就是将机仓前壁的基准点A和尾轴木尾端(尾柱后端)的基准点8用直径。.30

0.60mm的钢丝线拉成一直线，以这根被拉直的钢丝线代表轴系的理论中心线。采用此法时应注意以下

要求

A1轴系总长在15m之内，否则不能用此法。

A2钢丝线不允许生锈或有折印，直径一般为0.30^0.60mm,

A3钢丝线一端应用拉磅或挂重块拉紧，不得松浮，其推荐拉力约取钢丝线拉限负荷的70%-80%。有

关钢丝线的参数(见表Al).

表A1

钢丝直径每米长的重力极限应力拉限负荷推荐拉力

d(mm)黑Q(N/m)(GPa)(N)(N)

0.300.07075.49X10'1.77124.5980-100

0.400.12569.71火1o-'1.77221.71150200

0.500.196315.6OX10-1.67327.65200^-300

0.600.282721.78X10-'1.67470.88300-400

A4校中时应注意修正因钢丝线自重产生的挠度Y所引起的中线变化，即理论中线应为钢丝线所在高

度加上所在的挠度Y值。

钢丝绕度计算公式:

QX(L一X)

Y(m)=

2T

式中:T—推荐拉力或吊重重力，N;

Q一钢丝线每米长的重力，N;

X一一所求挠度到基准点距离，m;

L-测量段钢丝线的总长(前后两基准点之间的距离),m.

r/S'c8106一94

一

一一\\

一

~

贬一~一于一\\

\\

/)理论中心线朗趁线

盈一二石二之二二

z巨一X

飞、UI

图A1船体拉线定中方法图

1底骨;2吊重;3尾轴木八一肋骨;5机座木

A一前舱壁基准点;B一尾轴木尾端基准点

附加说明:

本标准由全国渔船标准化技术委员会提出。

本标准由广东省水产局加工渔机办公室负责起草。

本标准主要起草人郑春源、梁东顺、梁广明、陈良尧。