DB44/T 1487-2014 电动乘用车混合动力系统性能台架试验方法

ICS.43.080.01

T47

备案号：46791-2015DB44

广东省地方标准

DB44/T1487—2014

电动乘用车混合动力系统性能台架试验方法

Benchtestmethodforhybridpowertrainsystemperformanceofelectric

passengercar

2014-12-02发布2015-03-02实施

广东省质量技术监督局发布

DB44/T1487—2014

前言

本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。

本标准由广东省电动汽车标准化技术委员会提出并归口。

本标准主要起草单位：广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、中山市质量技术监督标准与编

码所、深圳市标准技术研究院、广州汽车集团乘用车有限公司、普天新能源有限责任公司、工业和信息

化部电子第五研究所、东风汽车有限公司东风日产乘用车公司、中华人民共和国广州出入境检验检疫局。

本标准主要起草人：许永亮、何国新、路宏峰、王益群、张松林、谢军、万雨龙、梁镇顺、许炳、

闫迟、丁俊、莫桓、索娅、相升林、王忠、黄铎佳、黄照昆、肖伟强、张南峰、杨敬锋。

DB44/T1487—2014

电动乘用车混合动力系统性能台架试验方法

1范围

本标准规定了装用内燃机的电动乘用车混合动力系统动力性能台架试验方法和能量消耗量台架试

验方法。

本标准适用于最大总质量不超过3500kg、最大设计车速大于或等于80km/h、M1类电动乘用车混合

动力系统台架试验。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本

文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T3730.1汽车和挂车类型的术语和定义

GB/T3730.2道路车辆质量词汇和代码

GB/T15089机动车辆及挂车分类

GB18352.3-2005轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)

GB/T18385电动汽车动力性能试验方法

GB/T19233轻型汽车燃料消耗量试验方法

GB/T19596电动汽车术语

GB/T19752混合动力电动汽车动力性能试验方法

GB/T19753-2005轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法

3术语和定义

GB/T3730.1、GB/T3730.2、GB/T15089、GB/T18385、GB/T19596、GB/T19752确定的以及下

列术语和定义适用于本标准。

3.1

混合动力系统hybridpowertrainsystem

由电池系统、电机系统、整车控制器、发动机及其电控系统以及动力耦合机构等形成的组合。

4试验方法

4.1动力性能试验

4.1.1试验条件

4.1.1.1混合动力系统要求

混合动力系统要求如下：

——润滑油的黏度应符合整车厂的规定；

——除了试验必需的和台架运转需要的设备和部件外，应当关闭非必要的信号指示设备及辅助装

置等；

——在进行试验前7天内，将混合动力系统装在试验台架上并至少运转300km；

——动力蓄电池应达到满足各项试验要求的荷电状态；

——试验前应清理整洁混合动力系统；

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——应满足各项试验具体的前提要求。

4.1.1.2环境条件

试验温度为20℃～35℃，大气压力为94kPa～104kPa，相对湿度低于95%。

4.1.2测量参数、单位及准确度

表1规定了动力性能试验测量的参数、单位及精度。

表1动力性能测量参数

序号测量参数单位精度

1时间s±0.1

2长度m±0.1%

3温度℃±1

4大气压力kPa±1

5速度km/h±1%或±0.1取大者

6质量kg±0.5%

4.1.3试验准备

4.1.3.1充电

4.1.3.1.1常规充电

如有车载充电器，则由车载充电器完成充电任务；如果未安装车载充电器，则应使用整车厂推荐

的外部充电器进行充电。充电时环境温度应保持在20℃～30℃。

在各项试验过程中不允许进行特殊充电操作，如均衡充电和维护性充电。

4.1.3.1.2充电结束条件

一般充电12h后应停止充电或满足整车厂规定的充满截止条件时，则结束外接充电，如果充电12h

后仪表仍显示未充满，则应按照公式（1）确定最大充电时间：

tmax

E

t=×3…………（1）

maxp

式中：

最大充电时间，单位为小时（h）；

tmax——

E——整车厂规定的动力蓄电池标称储能量，单位为瓦时（Wh）；

P——电网供电功率，单位为瓦（W）。

4.1.3.1.3全充满状态

采用常规充电程序进行充电，达到充电结束条件，则认为动力蓄电池处于全充满状态。

4.1.3.2里程记录

由台架系统获取里程，试验时要做好试验里程记录。

4.1.3.3预热

在台架上以混合动力模式，混合动力系统以整车厂估计的30分钟最高速度的80%运行5000m以上，

使电机和传动系统预热。

4.1.3.4阻力设定

阻力设定如下：

——车辆阻力包括滑行阻力、坡道阻力、加速阻力，台架试验时应采用测功电机来模拟阻力；

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——滑行阻力可按照GB18352.3-2005附件CB查表方法或按照GB18352.3-2005附件CC测量方

法获取，推荐采用按照GB18352.3-2005附件CC测量方法获取；

——坡道阻力仅在坡道工况下体现，调整测功电机使其增加试验要求坡度的载荷；

——加速阻力由测功电机根据试验质量计算加速阻力。

4.1.4试验程序

如果具有纯电动模式，并能够按照GB/T18385的要求进行动力性能试验，则进行该车混合动力系统

纯电动模式下的动力性能试验，否则，混合动力系统可以不进行纯电动模式下的动力性能试验或者减

去不能进行的试验项目。如果混合动力模式下最高速度小于100km/h，则仅进行0～50km/h加速性能试

验，试验方法见A.2.1。按表2顺序进行试验。

表2试验程序

试验阶段程序项目方法模式

1充电见4.1.3.1

2预热见4.1.3.3混合动力模式

3混合动力模式下的最高速度见A.1.1混合动力模式

4纯电动模式下的最高速度见A.1.3纯电动模式

第一阶段

50～100km/h加速性能见A.2.1混合动力模式

6纯电动模式下0～50km/h加速性能见A.2.2纯电动模式

7纯电动模式下的爬坡速度见A.3.2纯电动模式

8混合动力模式下的爬坡速度见A.3.1混合动力模式

1充电见4.1.3.1

2预热见4.1.3.3混合动力模式

3混合动力模式下的30分钟最高速度见A.1.2混合动力模式

第二阶段

4纯电动模式下的坡道起步能力见A.4.2纯电动模式

5混合动力模式下的坡道起步能力见A.4.1混合动力模式

6混合动力模式下的最大爬坡度见A.5混合动力模式

4.1.5试验方法

动力性能试验方法按附录A规定。

4.2能量消耗量试验

4.2.1试验条件

4.2.1.1混合动力系统要求

能量消耗量试验对混合动力系统要求按4.1.1.1规定。

4.2.1.2环境条件

能量消耗量试验对环境条件要求按4.1.1.2规定。

4.2.2测量参数、单位及准确度

表3规定了能量消耗量试验测量的参数、单位及精度。

表3能量消耗量试验测量参数

序号测量参数单位