GB/T 18573-2001 小艇 电气装置 避雷保护

Gs/T18573-2001

誉

前「1

本标准等同采用ISO10134:1993《小艇电气装置避雷保护》。

本标准的附录A是标准的附录。

本标准由中国船舶工业集团公司提出。

本标准由中国船舶工业第七O八研究所归口。

本标准起草单位：中国船舶工业第七{7八研究所。

本标准主要起草人：林德辉、李振声、王仲正。

GB/T18573-2001

ISO前言

国际标准化组织(I（SO）是各国标准机构(I（SO成员团体）的世界性联合组织。国际标准的制定工作

由各IS(）技术委员会进行。凡对某个技术委员会所从事的项目感兴趣的每个成员团体，均有权参加该

技术委员会。与ISO有联系的政府性和非政府性的国际组织，也可参加这项工作。ISO与国际电工委员

会(I（EC）在电工技术标准化工作中密切合作。

各技术委员会通过的国际标准草案，在ISO理事会批准作为国际标准之前，应先送各成员团体投

票表决，按照ISO标准制定程序，国际标准至少应有75％的成员团体投票赞成，才能成为国际标准。

本国际标准ISO10134:1993由ISO/TC188“小艇”技术委员会制定。

本国际标准的附录A是标准的附录。

中华人民共和国国家标准

小艇电气装置避雷保护GBIT18573-2001

idtISO10134：1993

Smallcraft-Electricaldevices-Lightningprotection

1范围

本标准规定了在艇体长度小于24m的小艇上所装设之避雷保护设备的设计、制造和安装的要求。

2定义

本标准采用下列定义。

2.1空气间隙airgap

导电通路中距离不超过2mm，用以防止低压电流通过，但不会阻断雷电电流通过的间隔。

2.2空中端头airterminal

用于拦截雷电放电，位于避雷保护系统中较高部分的尖点。

2.3避雷接地板lightninggroundplate

使电流从艇的导电部件流至该艇所漂浮之水中的设施。

2.4避雷保护桅lightningprotectivemast

用于空中端头至避雷接地板之间进行电气连接的导电结构或设施。

2.5保护9域protectionzone

在接地的空中端头、桅或架空接地线下面，实际上可避免直接雷击的区域。

注1并不意味着对该保护可完全避免设备损坏或人员损伤。

注2当艇离开水面时，避雷保护系统不提供保护，而且当艇浮在水上或在岸上时，若艇的任何部分与电力线路相

接触，则避雷保护系统也不拟给予保护。

3一般要求

3.1保护人员和小艇免受霄击，不仅与设备的设计和维护这两者的配合有关，而且与人员的行为有关。

在设计和安装避雷保护系统时，应考虑和采用本标准中所包含的基本原则。但是鉴于艇的结构设计有很

大的变化以及雷电的不可预见性，故不可能作出对所有情况都适用的具体建议。

3.2为了提供充分接地的导体或避雷保护桅，从桅顶至地的整个电路所具有的机械强度和电导率应不

小于截面积为8mm“铜导体的机械强度和电导率，且由导体所构成至地的电路基本上应为直线形。

3.3如果在接地导体附近有大的金属物体，诸如箱柜、发动机、甲板绞车、炉子等，那么在其最接近点

处，极易发生从接地导体跳至金属物体的火花放电或侧面放电。为了防止由于这些侧面放电所引起的损

坏，应在可能出现侧面放电的所有位置处，都设有相互连接的导体见（4.2.1)，其电导率至少等于截面

积为8mm“铜导体的电导率。

3.4对于不构成艇的电气系统的一部分，且由于其自身的功能或其他要求而不接地的较大金属物体，

如果不能按5.4中的规定将其与避雷导体或搭接系统进行相互连接，那么可以直接接至接地板进行

接地。

中华人民共和国国家质f监督检验检疫总局2001-12-13批准2002-08-01实施

GB/T18573-2001

3.5如果艇上装设避雷保护系统，则其艇主手册应包括附录