JB/T 8582.1-2001 农用运输车 驱动桥

ICS43.160

T54

JB/T8582.1－2001

农用运输车驱动桥

Agriculturalvehicles—Driveaxles

2001-06-04发布2001-10-01实施

中国机械工业联合会发布

JB/T8582.1－2001

前言

本标准是对JB/T8582—1997《四轮农用运输车驱动桥技术条件》和JB/T50108—1998《四轮农

用运输车驱动桥可靠性考核试验规范》的修订。

本标准与原标准相比，主要技术内容改变如下：

——增加了三轮农用运输车驱动桥的技术内容；

——给出了驱动桥主要性能和可靠性指标及相应的试验方法；

——完善了检验规则。

本标准自实施之日起代替JB/T8582—1997和JB/T50108—1998。

本标准由全国农用运输车标准化技术委员会提出并归口。

本标准负责起草单位：中国农业机械化科学研究院。

本标准主要起草人：张咸胜、刘延彬。

本标准于1997年6月首次发布，于2001年6月第一次修订。

I

中华人民共和国机械行业标准

JB/T8582.1－2001

农用运输车驱动桥

代替JB/T8582—1997

Agriculturalvehicles—DriveaxlesJB/T50108—1998

1范围

本标准规定了农用运输车驱动桥的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装和贮存。

本标准适用于农用运输车驱动桥（包括链传动驱动桥和变速器连体驱动桥）。

2引用标准

下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均

为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB191—2000包装储运图示标志

GB/T2828—1987逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）

JB/T5673—1991农林拖拉机及机具涂漆通用技术条件

3技术要求

3.1一般要求

3.1.1产品应符合本标准规定，并按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造。

3.1.2各零部件应符合相应的标准要求，并经检验合格后方可进行装配。

3.2装配

3.2.1零件在装配前应清洗干净，装配时应检查配对零件的标记是否一致。

3.2.2装配应连接可靠，不许松动，紧固件的拧紧转矩应符合使用说明书或图样的规定。

3.2.3空载下，驱动桥以1000r/min左右的输入转速运转30min，应无异常响声，所有轴承装置部位

温升应不大于25℃。

3.2.4驱动桥各部位应按使用说明书或图样的规定加注润滑油脂或润滑油。

3.2.5变速器连体驱动桥变速器部分应有油量检查或液面限位装置。

3.2.6变速器连体驱动桥变速操纵机构在工作状态下，不得有挂不上档、乱档现象，挂档后不得有自

动跳档、脱档现象。

3.3外观

3.3.1铸造驱动桥桥壳应平整，不允许有影响质量的裂纹、夹杂和气孔等缺陷。焊接驱动桥的桥壳焊

缝应均匀、牢固、可靠、整齐、美观，不得有漏焊、烧穿、假焊和裂纹等焊接缺陷。

3.3.2驱动桥各油封及结合面处不得有漏油和渗油现象。

3.3.3驱动桥非配合的外表面油漆涂层应符合JB/T5673中TQ–4–SC–DM的规定。

3.4性能

中国机械工业联合会2001-06-04批准2001-10-01实施

1

JB/T8582.1－2001

3.4.1静扭强度

链传动驱动桥或变速器连体驱动桥总成静扭强度后备系数应不小于2，其他驱动桥总成静扭强度后

备系数应不小于1.8。

3.4.2垂直弯曲刚性

驱动桥桥壳（架）满轴载荷时每米轮距最大变形量不超过1.5mm。

3.4.3垂直弯曲静强度

链传动驱动桥或变速器连体驱动桥桥壳（架）垂直弯曲（断裂或严重塑性变形）后备系数应不小于

4.5，其他驱动桥桥壳垂直弯曲（断裂或严重塑性变形）后备系数应不小于6。

3.4.4垂直弯曲疲劳寿命

试验数据按对数正态分布（或威布尔分布），取其中值寿命应不小于80×104次，试验样品中最低

寿命应不小于50×104次。

3.4.5总成疲劳寿命

3.4.5.1链传动驱动桥或变速器连体驱动桥总成转动系统疲劳寿命

链传动驱动桥在达到50×104次的试验循环次数后，驱动桥主要零件不应损坏，被动链轮达到规定

循环次数后不应有轮齿断裂、齿面压碎或严重磨损等失效现象。

变速器连体驱动桥转动齿轮的疲劳寿命达到表1规定的试验循环次数后，齿轮不应产生轮齿断裂、

齿面严重点蚀（任一处有一点发生点蚀，面积超过4mm2，深0.5mm），主要零件不应损坏。

表1各档次疲劳寿命

4

输入轴负荷变速输出轴循环次数（×10）

变速器类型

（×）

Tp100%一档二档三档四档

三档变速器100%134252330—

四档变速器100%30134252330

注

1若变速输出轴转数不便测量时，可按实际速比换算到输入轴的转数，在输入轴端测量循环次数。

2倒档试验2h。

3对四档以上的驱动桥，按其速度选择四个最接近一般四档变速器的档次，按照四档变速器要求进行试验。

3.4.5.2其他驱动桥总成齿轮疲劳寿命

试验数据按对数正态分布（或威布尔分布），取其中值寿命应不低于50×104次，试验样品中最低

寿命不得低于30×104次。

齿轮失效判断标准：轮齿断裂、齿面压碎、齿面严重剥落和齿面严重点蚀（齿面疲劳剥落、点蚀总

面积占所有齿面大于或等于1%；在单个齿面上的剥落点蚀面积大于或等于齿面的4%）。

4试验方法

4.1变速器连体驱动桥变速操纵机构稳定性试验

4.1.1试验装置

变速器连体驱动桥配套的变速操纵装置，模拟运输车运行状态，在其设计位置处可与驱动桥前、后

相对移动7mm，上、下相对摆动各50mm的试验台。

4.1.2试验规程

2

JB/T8582.1－2001

驱动桥总成连接在试验台上，输入轴以1000r/min左右的转速空载运行，变速操纵机构与驱动桥相

对在前上、前下、后上、后下各极限位置换各档次并各运转3min，检查换档及挂档运转中是否有挂不

上档、乱档、自动跳档、脱档现象。

4.2涂漆质量检查

涂漆质量的检查按JB/T5673的规定进行。

4.3其他装配、外观质量检查

用目测法和常规检测器具检查。

4.4静扭强度试验

4.4.1试验目的

考核驱动桥总成中抗扭的最薄弱零件，计算静扭强度后备系数。

4.4.2试验装置

静扭加载装置、扭力机、X–Y记录仪、传感器等。

4.4.3试验转矩

4.4.3.1链传动驱动桥试验转矩按式（1）计算：

TNL=Temaxik1ipi0···········································································