适用范围：本文件规定了城市道路泊位停车服务的术语和定义、一般原则、泊位规划与设置、设施技术要求、安装与运维、收费服务、应急管理与特殊保障、服务与改进、绿色可持续性。 本文件适用于城市道路泊位停车服务的规划、建设、运营、管理及评价，其他停车服务类型可参照执行。 1.目的 规范行业管理：针对当前城市道路泊位设施设置混乱、运营服务不统一、信息化程度低等问题，明确泊位规划与设置、设施技术要求、安装与运维、收费服务、应急管理与特殊保障、服务与改进、绿色可持续性等内容，提升管理效能和公共服务水平。 响应政策要求：落实国家及广东省关于停车治理的政策部署，推动停车资源高效利用和城市交通治理现代化。 填补标准空白：在现有团体标准基础上，形成覆盖规划、建设、运营、服务、安全、信息化等全链条的标准体系。 2.意义 缓解城市停车供需矛盾：通过科学选址、动态调整、差异化收费等机制，提升泊位周转率和使用效率。 推动智慧停车发展：明确地磁车辆检测器、高位视频监控、视频桩、路牙机、智能泊位管理器等技术要求，促进数据互联互通和智能调度。 提升服务质量：规范透明化定价、多元支付、用户投诉处理、隐私保护、无障碍服务、应急保障等内容，增强市民满意度。 引领行业规范化：为全国城市道路泊位管理提供可复制的“广东经验”，推动行业标准化、智能化升级。 三、编制原则 1.科学性原则 标准内容涵盖泊位规划、设施配置、服务流程、数据管理等多个维度，确保体系科学完备。 2.公正性原则 起草过程广泛征求意见，参与单位涵盖政府、科研、企业、检测机构等，确保利益平衡。 3.可操作性原则 标准条款内容清晰、指标明确，便于各地结合实际进行实施。对设施配置提出量化或可操作的要求，提升标准的适用性和执行力。 4.实用性原则 标准内容紧扣实际需求，聚焦当前道路泊位管理中的突出问题和薄弱环节，提出切实可行的改进措施，为政府监管、企业运营、公众使用提供实用指导。 5.动态优化原则 标准将根据技术发展和政策变化定期评估修订，保持前瞻性

适用范围：本文件给出了智能网联路口的路口分级建议，提出了智能网联路口建设与运维的要求。 本文件适用于指导智能网联路口的建设和运维。 智能网联路口 intelligent and connected intersection 城市与乡村道路网络中，由多方向道路交汇形成的，融合路侧感知、通信与边缘计算能力，实现人、车、路、云协同交互的智能化道路节点（以下简称“路口”）。 3.2 车载单元 on board unit 安装在车辆上的具备信息采集、处理、存储、输入和输出接口，具有专用短程无线通信模块的功能实体。 [来源：GB/T 31024.1—2014，2.3] 3.3 路侧感知设备 road side sensing equipment 部署在道路侧，用于感知道路交通参与者、交通事件、交通流状态等交通信息的设备。 3.4 交通事件 traffic incident 由于人、车辆、设施、环境之间的不协调，导致正常交通秩序突发性混乱的事件。 [来源：GB/T 20839—2025，10.1] 3.5 感知系统 sensory perceptual system 由计算设施、感知设备及相关附属设备所组成的用于对交通环境进行实时感知的系统。 3.6 边缘计算系统 edge computing system 是部署在路侧或区域位置，为车路协同系统提供低时延、高带宽、本地化处理能力的分布式计算与服务平台。是车路云一体化架构中的核心环节，向下连接路侧单元及路侧感知设备，向上协同中心云平台。 4 路口分级 4.1 分级因子 4.1.1 车道规模 根据路口进口车道数划分，可分为小路口（进口车道数≤6）、中路口（进口车道数7～11）、大路口（进口车道数≥12）。 4.1.2 服务水平 应符合CJJ/T 141—2010中附录B的要求。 4.1.3 地理位置 按地理区域划可分为城市路口和乡村路口。 注：综合考虑学校、医院、商业中心等周边设施的人流量因素，可调整路口等级

适用范围：本文件规定了广东省道路运输车辆智能监控系统的系统总体架构、车载终端、监控平台、通信协议、安装与部署要求的技术要求。 本文件适用于广东省道路运输车辆智能监控系统的平台和智能监控车载终端的设计、开发、安装、检验

适用范围：本文件确立了高速公路经营管理企业数据资产全生命周期管理的总体原则，提出了数据资产的识别、目录管理、登记、入表、应用、盘点、评估、变更、处置、审计、安全与风险管理等管理活动路径。 本文件适用于高速公路经营管理企业数据资产的管理。其他交通运输企业可参照执行 4总体原则 4.1安全合规 4.2价值导向 4.3权责明确 4.4治理先行 5数据资产识别 5.1识别要素 5.2条件判断 5.3资产确认 6数据资产目录管理 7数据资产登记 8数据资产入表 9数据资产应用 10数据资产盘点 11数据资产评估 12数据资产变更 13数据资产处置 14数据资产审计 15数据资产安全及应急管理 15.1安全管理 15.2应急管理

适用范围：本文件规定了道路运输企业安全生产风险识别的一般要求、致险因素、识别要求及方法。 本文件适用于四川省行政区域内从事道路运输经营以及道路运输相关业务的企业（其中道路运输经营企业包括道路旅客运输企业、道路货物运输企业、危险货物道路运输企业；道路运输相关业务企业包括汽车客运站、机动车维修企业及机动车驾驶员培训机构。以下统称道路运输企业）开展安全生产风险识别工作

适用范围：本文件规定了高速公路绿色低碳服务区的暖通空调系统、配电与照明系统、给水排水系统与污废资源化处理系统、可再生能源利用系统、能碳智慧管控系统、生态碳汇系统的运营维护、管理和评价的要求。 本文件适用于高速公路绿色低碳服务区的运营和维护管理

适用范围：高速公路工程具有投资规模大、参建单位多、专业交叉强、建设周期长、运营维护要求高等特点，传统以二维图纸与分散文档为主的信息管理方式，容易在路线、路基路面、桥涵、隧道、交安机电、沿线设施、环保景观等多专业协同中出现信息断点与版本冲突，导致设计意图传递不充分、施工过程控制不精细、变更索赔依据不完备、质量安全追溯链不闭合以及运维阶段资产数据缺失等问题。BIM（建筑信息模型）与数字化技术的融合应用，可通过信息模型作为统一数据载体，实现从勘察设计、施工建造到交工验收与运营养护的工程信息连续性管理，提升协同效率、过程透明度、风险预警能力与资产管理水平。 交通运输主管部门已发布公路工程信息模型应用相关行业标准，明确模型要求、应用与交付等内容，为公路工程BIM应用提供了行业层面的统一基础。同时，国际上ISO 19650系列等标准为基于BIM的信息管理提出了通用框架，可为高速公路工程数字化信息组织、交付与安全管理提供参考。 在此背景下，有必要结合高速公路工程全生命周期管理需求，形成可落地、可检验、可交付的BIM数字化应用规范，统一实施策划、模型与数据标准、协同平台、典型应用与交付验收要求，促进BIM成果向数字孪生、智慧建造与智慧养护的持续演进。 本文件以工程可实施性为导向，提出高速公路BIM数字化应用的总体原则、组织与职责、模型与数据要求、平台与接口要求、典型应用场景要求以及交付与验收要求，适用于新建、改扩建高速公路工程及其运维数字化提升项目

适用范围：上海房车旅游市场近年来快速增长，但露营地建设运营缺乏统一标准，存在设施配置参差不齐、服务流程不规范、安全管理薄弱等问题，尤其在道路应急救援、车辆维修、物资采买等延伸服务领域，缺乏明确的等级化、量化要求，导致不同运营主体的服务质量差异较大，影响游客体验。亟需通过制定量化、可操作的标准，明确露营地的建设要求、等级划分与评估机制，特别是补充延伸服务的专项规范，引领行业高质量发展，打造上海房车旅游服务品牌。 需求导向原则。本标准紧扣房车供水、供电、排污三大核心基础需求及道路应急救援、车辆维修、物资采买等延伸需求，聚焦交通存量资源转型利用的现实场景，所有技术指标与分级要求均围绕“满足房车停靠补给”“适配存量资源改造”“保障安全运营”“完善延伸服务”四大核心目标设定，确保标准的实用性。 量化支撑原则。本标准核心技术指标均明确量化标准（如道路宽度、设施数量、功率参数、服务时间等），且所有量化数据均源于现行国家、行业及地方标准，通过推导论证形成适配房车露营地场景的要求，确保标准的科学性与权威性。 系统性原则。本标准涵盖露营地“建设-服务-评估”全流程，完善“基础补给+延伸服务”的服务体系，明确房车驿站（基础型、标准型）与房车露营地（三星级、四星级、五星级）的分级体系，整合区位交通、设施配套、服务功能、安全管理、智慧运营等多维度要求，形成完整的标准体系。 可操作性原则。本标准采用“基础要求+专项要求+评分体系”的结构，定量指标明确具体，定性要求清晰可落地，配套评分表与验收条件，尤其对新增延伸服务，通过表格形式明确不同等级露营地的服务内容、设施配置、人员要求等，便于实际应用与评估；同时兼顾存量资源改造的差异化需求，制定灵活适配的改造标准。 安全环保原则。本标准将安全要求贯穿全标准，明确消防设施、应急通道、监控覆盖等硬性指标，道路应急救援服务的演练要求与安全保障规范；融入生态环保要求，规定绿化覆盖率、污水处理、垃圾分类等内容，推动绿色低碳发展

适用范围：前言 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4 基本要求 5 人员管理 5.1 人员配置 5.2 人员要求 5.3 安全教育 6 车辆管理 6.1 一般要求 6.2 车辆调度 6.3 停车管理 6.4 检查维护 6.5 档案管理 7 应急管理 7.1 应急组织机构与职责 7.2 应急预案 7.3 应急响应 7.4 应急物资与装备 7.5 应急响应与处置 7.6 事故记录与分析 7.7 应急演练 附录A（资料性） 车辆安全检查表 附录B（资料性） 应急预案流程图 参考文献

适用范围：本文件规定了高速公路出行信息服务企业标准“领跑者”评价的基本要求、评价指标分类，以及等级划分的内容。 本文件适用于提供高速公路出行信息服务企业标准“领跑者”评价。企业在制定企业标准时可参照使用，相关机构在制定企业标准“领跑者”评估方案时可参考使用。 4 基本要求 5 评价指标及要求 5.1 评价指标分类 5.2 评价指标体系框架 5.3 出行自助查询系统服务提供种类与服务水平 6 评价方法及等级划分 6.1 评价方法 6.2 等级划分

适用范围：本文件规定了四川省道路运输车辆卫星定位系统中车载终端技术的一般要求、功能要求和性能要求。 本文件适用于四川省道路运输车辆卫星定位系统中，安装在公路营运的载客汽车、危险货物运输车辆、半挂牵引车及重型载货汽车（总质量为12吨及以上的普通货运车辆）和公交车上的车载终端设备

适用范围：本文件规定了四川省道路运输车辆卫星定位系统中出租汽车数据交换与共享的技术要求与常量定义。 本文件适用于出租汽车服务管理信息系统与省平台之间的数据交换与共享

适用范围：前言 1 、范围 本文件规定了氢燃料电池车辆在高速公路运行的通用要求、人员要求、车辆要求、道路管理、供氢管理、行车规定、安全与应急和持续改进的要求。 2、 规范性引用文件 3、 术语和定义 4 、通用要求 5 、人员要求 5.1 驾驶员 5.2 涉氢人员 6 、车辆要求 6.1 一般要求 6.2 氢燃料电池货车 6.3 氢燃料电池客车 7、 道路管理 7.1 标志标牌 7.2 停车场 8、 供氢管理 8.1 供氢 8.2 加氢管理 9、 行车规定 10、 安全与应急 10.1 安全管理 10.2 应急管理 11、 持续改进

适用范围：本文件规定了四川省道路运输车辆卫星定位系统中出租汽车专用终端技术的一般要求、技术要求和性能要求。 本文件适用于四川省道路运输车辆卫星定位系统中安装在出租汽车（含巡游出租汽车、网络预约出租汽车）车辆上的车载终端设备

适用范围：本文件规定了四川省道路运输车辆卫星定位系统中出租车专用终端通讯协议的协议基础、通信连接、消息处理、协议分类、数据格式、本地数据导出和终端与外围设备的通信协议和数据格式要求。 本文件适用于四川省道路运输车辆卫星定位系统中安装在出租汽车（含巡游出租汽车、网络预约出租汽车）车辆上的车载终端设备与平台之间的数据传输

适用范围：本文件规定了四川省道路运输车辆卫星定位系统中终端通信协议及数据格式的协议基础、通信连接、消息处理、协议分类与要求、数据格式的要求。 本文件适用于四川省道路运输车辆卫星定位系统中安装在车辆上的车载终端设备与平台之间的数据传输

适用范围：本文件规定了四川省道路运输车辆卫星定位系统中平台技术的主要规则及判定方法、道路运输车辆卫星定位系统架构、企业监控平台以及性能与其他要求。 本文件适用于四川省道路运输车辆卫星定位系统中道路运输企业自建或社会化服务商搭建的卫星定位系统平台

适用范围：本文件规定了四川省道路运输车辆卫星定位系统中平台数据交换的常量定义、通信方式、安全认证、消息处理和技术要求。 本文件适用于四川省道路运输车辆卫星定位系统中政府平台与企业平台和下级平台间的数据交换共享