GB/Z 21437.4-2025 道路车辆 电气/电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法 第4部分：沿高压屏蔽电源线的电瞬态传导发射和抗扰性

ICS4304010

CCST.35.

中华人民共和国国家标准化指导性技术文件

GB/Z214374—2025

.

道路车辆电气/电子部件对传导和耦合

引起的电骚扰试验方法第4部分沿高

:

压屏蔽电源线的电瞬态传导发射和抗扰性

Roadvehicles—Testmethodofelectricaldisturbancesfromconductionand

coulin—Part4Electricaltransientconductionalonshieldedhihvoltae

pg:ggg

supplylinesonly

ISO/TS7637-42020Roadvehicles—Electricaldisturbancebconductionand

(:,y

coulin—Part4Electricaltransientconductionalonshieldedhihvoltae

pg:ggg

sullinesonlMOD

ppyy,)

2025-12-03发布

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/Z214374—2025

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅴ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………1

试验规程

4…………………1

一般规定

4.1……………1

标准试验条件

4.2………………………2

接地平板

4.3……………2

一般试验布置条件

4.4…………………2

高压电源线上的电压瞬态发射试验

4.5………………2

高压电源线的瞬态抗扰度试验

4.6……………………4

试验仪器描述和规范

5……………………9

高压人工网络

5.1(HV-AN)……………9

高压电源

5.2……………12

测量仪器

5.3……………12

高压电池或电源的负载

5.4……………13

附录规范性瞬态电压波形评价

A()……………………14

概述

A.1………………14

瞬态发射波形特性的基本要素

A.2…………………14

电压波形特征和瞬态发射的分类

A.3………………14

附录资料性试验脉冲发生器及其验证

B()……………16

范围

B.1…………………16

试验脉冲发生器和耦合网络

B.2………………………16

附录资料性试验严酷等级示例

C()……………………18

概述

C.1…………………18

高压试验脉冲严酷等级的分类

C.2……………………18

使用试验脉冲严酷等级的应用示例

C.3FPSC………19

Ⅰ

GB/Z214374—2025

.

前言

本文件为规范类指导性技术文件

。

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是道路车辆电气电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法的

GB/T(Z)21437《/》

第部分已经发布了以下部分

4。GB/T(Z)21437:

第部分定义和一般规定

———1:;

第部分沿电源线的电瞬态传导发射和抗扰性

———2:;

第部分对耦合到非电源线电瞬态的抗扰性

———3:;

第部分沿高压屏蔽电源线的电瞬态传导发射和抗扰性

———4:。

本文件修改采用道路车辆由传导和耦合引起的电瞬态骚扰第部分

ISO/TS7637-4:2020《4:

沿高压屏蔽电源线的电瞬态传导发射和抗扰性

》。

本文件与相比做了下述结构调整

ISO/TS7637-4:2020:

按照正文引用的顺序将中附录附录附录分别调整为附录

———,ISO/TS7637-4:2020A、B、CC、

附录附录

A、B。

本文件与的技术差异及其原因如下

ISO/TS7637-4:2020:

将范围中所有类型道路车辆更改为类类类类见第章以沿用系

———“M、N、O、L”(1),GB/T21437

列标准的风格

;

范围中增加了沿高压非屏蔽电源线的电瞬态传导发射和抗扰性参考使用见第章增加

———“”(1),

了对高压非屏蔽电源线的考量

;

用规范性引用的替换了见第章以适应我国的技术要求

———GB/T21437.1ISO7637-1(3、4.2),,

增加可操作性

;

图的图题增加了图中以线对线示例见以达到全文格式的统一

———1“(“”)”(4.5.2),;

将附录由规范性更改为资料性因该附录给出的为试验脉冲严酷等级的示例见

———C“”“”,(

附录

C)。

本文件做了下列编辑性改动

:

为与现有标准协调将标准名称改为道路车辆电气电子部件对传导和耦合引起的电骚扰

———,《/

试验方法第部分沿高压屏蔽电源线的电瞬态传导发射和抗扰性

4:》;

将中对所有脉冲频率重复步骤更改为对所有脉冲频率重复步骤

———4.6.2.3“4.1~2”“d)a)~c)”,

原文为印刷错误

;

将电阻器的值R更改为R符合对于公

———5.4“=500Ω±5%”“=(500±25)Ω”,GB/T1.1—2020

差的使用规范电容器的值也做了同样修改

,。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出

。

本文件由全国汽车标准化技术委员会归口

(SAC/TC114)。

本文件起草单位中汽研新能源汽车检验中心天津有限公司中国汽车技术研究中心有限公司

:()、、

中国电子技术标准化研究院中汽研汽车检验中心广州有限公司苏州泰思特电子科技有限公司

、()、、

东风汽车有限公司东风日产乘用车公司河南天海电器有限公司南京容向测试设备有限公司中汽院

、、、

江苏汽车工程研究院有限公司中汽研汽车检验中心武汉有限公司长春汽车检测中心有限责任公

()、()、

Ⅲ

GB/Z214374—2025

.

司长城汽车股份有限公司东风汽车集团有限公司重庆长安汽车股份有限公司吉利汽车研究院

、、、、

宁波有限公司极氪汽车宁波杭州湾新区有限公司襄阳达安汽车检测中心有限公司杭州远方电

()、()、、

磁兼容技术有限公司深圳市航盛电子股份有限公司上汽大众汽车有限公司苏州电器科学研究院股

、、、

份有限公司工业和信息化部电子第五研究所深蓝汽车科技有限公司广州汽车集团股份有限公司汽

、、、

车工程研究院河南凯瑞车辆检测认证中心有限公司宇通客车股份有限公司安徽江淮汽车集团股份

、、、

有限公司深圳市钛和巴伦技术股份有限公司惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司威凯检测技术

、、、

有限公司上海电器科学研究院北汽福田汽车股份有限公司华晨宝马汽车有限公司一汽大众汽车

、、、、-

有限公司北京汽车研究总院有限公司北京理想汽车有限公司小米汽车科技有限公司上海集度汽车

、、、、

有限公司上汽通用五菱汽车股份有限公司北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司奇瑞汽车股

、、、

份有限公司中国重型汽车集团有限公司柳州汽车检测有限公司上海机动车检测认证技术研究中心

、、、

有限公司招商局检测车辆技术研究院有限公司联合汽车电子有限公司浙江零跑科技股份有限公司

、、、、

华为技术有限公司中汽创智科技有限公司一汽丰田汽车有限公司技术研发分公司奇瑞捷豹路虎汽

、、、

车有限公司博世汽车部件苏州有限公司上海乐来汽车分析测试有限公司日产中国投资有限公

、()、、()

司梅赛德斯奔驰中国投资有限公司

、-()。

本文件主要起草人张旭季国田丁一夫崔强张广玉侯帅胡小军杨永强徐殿张云蕾陈凯

:、、、、、、、、、、、

王云黄雪梅柳海明吕刚贺朝伟李钾郭迪军王洪超安鑫刘克涛涂辛雅倪彩平肖利寿杨支峰

、、、、、、、、、、、、、、

米进财叶尚斌付国良王文杰张高杰樊森杜家胜刘驰陈志毅邵华东盛忠一邵长宏王铅

、、、、、、、、、、、、、

顾立天于超慧朱晔马海涛谭天洪韩烨田仕奇邓福启李齐曹尚贵郭庆波张吉宇尹学斌

、、、、、、、、、、、、、

覃延明国晨周志彦娄旭华鲁伟杨彦召张骜腾刘弘强刘娟李书林谢轻罗李杨

、、、、、、、、、、、。

Ⅳ

GB/Z214374—2025

.

引言

车辆在正常运行期间会产生电气骚扰和射频骚扰这些骚扰信号频率范围宽并且可以通过传导耦

。

合或辐射的方式影响车载电气电子部件和系统

/。

近年来车辆大量安装了用于实现控制监视和显示等各种功能的电气电子部件和系统其容易受

,、/,

到车辆自身电气电子系统例如点火系统发电机交流发电机系统电动机和执行器等产生的骚扰

/(:、/、)

而发生性能下降暂时故障甚至是永久损坏

(,)。

道路车辆电气电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法旨在确立道路

GB/T(Z)21437《/》

车辆用电气电子部件的电瞬态传导发射和抗扰性试验方法拟由个部分构成

/,5。

第部分定义和一般规定目的在于规定术语和定义试验条件功能特性状态分类等

———1:。、、。

第部分沿电源线的电瞬态传导发射和抗扰性目的在于规定沿电源线的电瞬态传导发射

———2:。

和抗扰性试验的试验设备试验方法和要求等

、。

第部分对耦合到非电源线电瞬态的抗扰性目的在于规定耦合到非电源线电瞬态脉冲的

———3:。

抗扰性台架试验方法

。

第部分沿高压屏蔽电源线的电瞬态传导发射和抗扰性目的在于规定沿屏蔽高压电源线

———4:。

的电瞬态传导试验方法

。

第部分脉冲发生器及验证方法的补充目的在于确保测试结果具有可比性和可重复性

———5:。。

Ⅴ

GB/Z214374—2025

.

道路车辆电气/电子部件对传导和耦合

引起的电骚扰试验方法第4部分沿高

:

压屏蔽电源线的电瞬态传导发射和抗扰性

1范围

本文件规定了汽车电气电子部件沿高压屏蔽电源线的电瞬态传导发射和抗扰性的台架试验方法

/

和程序

。

本文件适用于安装在电源与车体隔离的类类类类电独立驱动的道路车辆例如纯电

M、N、O、L[,

动汽车混合动力汽车或插电混合动力汽车上电气系统电压大于

(BEV)、(HEV)(PHEV)],60V(DC),

小于的设备沿高压非屏蔽电源线的电瞬态传导发射和抗扰性参考使用

1500V(DC)。。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文

。,

件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于

,;,()

本文件

。

道路车辆电气电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法第部分定

GB/T21437.1/1:

义和一般规定

(GB/T21437.1—2021,ISO7637-1:2015,MOD)

3术语和定义

界定的术语和定义适用于本文件

GB/T21437.1。

4试验规程

41一般规定

.

在车辆各类装置的开关过程中会在高压电源线上产生多种瞬态波形其中脉冲为由高压半导

。,A

体器件的开关工作产生的振铃波脉冲为由电机例如驱动电机的旋转和高压网络谐波产生的正

,B()

弦波

。

本文件涉及的高压屏蔽电源线的瞬态发射测量方法以及装置的瞬态抗扰性试验方法均为在试验

,

室中进行的台架试验

。

台架试验方法可为试验室间提供可比较和可重复的试验结果这些方法还可作为设备和系统在研

。

发和生产阶段的试验依据

。

使用台架试验来评价被测装置的电源线瞬态抗扰性台架试验可通过脉冲发生器方法实

(DUT)。

现其中所描述的试验脉冲只是典型的脉冲形式未能涵盖车辆上可能出现的各种瞬态

,,。

在特殊情况下可能需要施加附加的试验脉冲如果某装置因其功能或连接情况不受车内类似瞬

,。

态的影响也可忽略某些试验脉冲车辆制造商有责任定义特殊所需的试验脉冲类型

,。DUT。

骚扰包括以下两种类型

:

1