GB/T 25121.2-2018 轨道交通 机车车辆设备 电力电子电容器 第2部分：非固体电解质铝电解电容器

ICS29.280

S35

中华人民共和国国家标准

/—

GBT25121.22018

轨道交通机车车辆设备电力电子电容器

:

第部分非固体电解质铝电解电容器

2

———

RailwaalicationsRollinstockeuimentCaacitorsforowerelectronics

yppgqppp

:

Part2Aluminiumelectrolticcaacitorswithnon-solidelectrolte

ypy

(:,)

IEC61881-22012MOD

2018-12-28发布2019-07-01实施

国家市场监督管理总局

发布

中国国家标准化管理委员会

/—

GBT25121.22018

目次

前言…………………………Ⅲ

1范围………………………1

2规范性引用文件…………………………1

3术语和定义………………2

4使用条件…………………4

5质量要求和检验…………………………5

6过负载……………………11

7安全要求…………………11

8标识………………………12

9安装和应用导则…………………………13

()………………

附录资料性附录电容器的应用示例

A16

参考文献……………………17

Ⅰ

/—

GBT25121.22018

前言

/《》:

轨道交通机车车辆设备电力电子电容器分为个部分

GBT251213

———:/;

第部分纸塑料薄膜电容器

1

———:;

第部分非固体电解质铝电解电容器

2

———:。

第部分双电层电容器

3

本部分为/的第部分。

GBT251212

本部分按照/—给出的规则起草。

GBT1.12009

本部分采用重新起草法修改采用:《轨道交通机车车辆设备电力电子电容

IEC61881-22012

:》。

器第部分非固体电解质铝电解电容器

2

:,,“

本部分与相比存在结构性变化删除了将中制造商需要完成和用

IEC61881-220123.205.2.4

。、

户达成一致的全部或部分型式检验和出厂检验供需双方应在用于重复测试的样品数验收标准等方

。”;“,()

面达成统一意见并写进合同移至5.2.1中将5.8.2.4中在恒定试验完成之后电容器单元如适用

。”。

或电容器模块应按照5.5进行端子与外壳间的绝缘试验移至5.8.2.6中

:,

本部分与IEC61881-22012相比存在技术性差异这些差异涉及的条款已通过在其外侧页边空白

(),:

位置的垂直单线进行了标示具体技术性差异及其原因如下

|

———,,,“”

修改了范围补充了标准规定的内容使其完善删除了安装和应用导则见第章避免重复

9

();

见第章

1

———,,,

关于规范性引用文件本部分做了具有技术性差异的调整以适应我国的技术条件调整的情

“”,:

况集中反映在第章规范性引用文件中具体调整如下

2

●/—:();

用修改采用国际标准的代替