CB/T 3772-1996 柴油机船舶机舱通风设计条件和计算基准

U45

公日

中华人民共和国船舶行业标准

cs/T3772一1996

柴油机船舶机舱通风设计条件和

计算基准

1996门2一23发布1997一06一01实施

中国船舶工业总公司发布

中华人民共和国船舶行业标准

Cs/T3772一1996

柴油机船舶机舱通风设计条件和分类号:U4s

计算基准

本标准参照采用ISO8861-1988((柴油机船舶机舱通风设计要求和计算基础》。

1主题内容与适用范围

本标准规定了以柴油机为推进装置的海洋船舶的机舱通风设计条件和计算方法。

本标准适用于营运航行在所有水域的船舶机舱通风系统

2术语

2门机舱

设有推进机械装置(主柴油机)、辅柴油机、锅炉、发电机和主要电气机械设备等的处所。

2.2通风

向一围闭处所送入空气，以满足该处所内人员的需要和(或)设备的要求。

3设计条件

外界空气温度:+35'C.

4通风f计算

4.1总通风量

4.1.1总通风量应满足机电设备最大运转负荷时的需要，即根据由4.2条计算而得的柴油机及锅炉燃

烧所需的总空气量和由4.3条计算而得的为排除机舱内所在设备散热所需的总通风量。

4门.2除非在计算辅柴油机时，作为标定计算，应包括二台驱动发电机的辅柴油机同时运转的工况。但

在总通风量的计算中已经包括轴带发电机或电力负荷计算的相应值除外。

4.1.3位于机舱棚内而又不包括在总运转负荷中的锅炉和其他设备的燃烧空气量以及备用设备的散

发热量可忽略不计。

与机舱分开的处所，如独立的辅机舱和辅锅炉舱应分开进行计算，

4.2燃烧所需的总空气量

4.2.1燃烧所需的总空气量按公式((1)计算。

q,”qap十qeg十qc(1)

式中:q}燃烧所需的总空气量,ms/s;

qep—主柴油机嫩烧所需的空气量m/,3s，见4.2.2;

qag辅柴油机燃烧所需的空气量，m'/s，见4.2.3;

qb锅炉燃烧所需的空气量,m3/s，见4.2.4,

4.2.2主柴油机燃烧所需的空气量按公式(2)计算。

中国船伯工业总公司1996一12一23批准1997一06一01实施

I

Ca/T3772一1996

Pdv·m,,

(2)

P

式中:9da—主柴油机燃烧所需的空气量，m'/s;

Pdo—主柴油机最大持续功率时的轴功率，kW;

M.d-柴油机单位功率燃烧所需的空气量，kg/(kW"s)。当M.d数据没有规定时，则按下列数值

计算

二冲程柴油机的，d=0.0025kg/(kW·s);

四冲程柴油机的-}d=0.0020kg/(kW"s);

P—空气密度，为1.13kg/m'(在空气温度为35C，相对湿度为70%和气压为101.3kPa时的

空气密度)。

4.2.3辅柴油机燃烧所需的空气量按公式((3)计算。

Pdg·M.d(3)

P

式中:，。—辅柴油机燃烧所需的空气量,m'/s;

Pdg—辅柴油机最大持续功率时的轴功率，kW;

M.d—柴油机单位功率燃烧所需的空气量,kg/(kW·s)，数值同4.2.2规定;

P—空气密度，为1.13kg/M3，同4.2.2规定。

4.2.4锅炉燃烧所需的空气量按公式((4)计算。

46一m,"m,;二m,i.，············..·..·.·.……(4)

P

式中:46—锅炉燃烧所需的空气量，M,/S;

m。—蒸汽总耗用量,kg/s;

m,;—每公斤蒸汽的燃油消耗量,kg/kg，当mf数值没有规定时，取、,,=0.079kg/kg;

。、—每公斤燃油燃烧所需的空气量,kg/kg，当，、数值没有规定时，取m,,=16.8kg/kg;

P—空气密度，为1.13kg/m'，同4.2.2规定。

4.3排除散热量所需的通风量

排除散热量所需的总通风量按公式((5)计算。

叭p+屯g+电p+45,+叭+0,1+0,1+电+氨

P.C·OT一0.4匆dp+qd.)一，b……(5)

式中:qh—排除散热量所需的总通风量，m'/g;

45d,—主柴油机散热量,kW，按5.1规定;

odp—辅柴油机散热量，kW，按5.2规定;

45,p-锅炉和其他热交换器的散热量，kW，按5.3规定;

0p蒸汽与凝水管系的散热量，kW，按5.4规定;

叭—空气冷却式交流发电机的散热量,kW，按5.5规定;

45,E—电气设备的散热量，kW，按5.6规定;

O,p—排气管系的散热量，kW，按5.7规定;

o,—热箱柜的散热量，kW，按5.8规定;

0,—其他设备的散热量，kw，按5.9规定;

4dp—主柴油机燃烧所需的空气量,m'/s，按4.2.2规定;

Qdg—辅柴油机燃烧所需的空气量，m'/s，按4.2.3规定;

4b—锅炉燃烧所需的空气量，m'/s，按4.2.4规定;

P—空气密度，为1.13kg/m'，同4.2.2规定;

CB/T3772一1996

C—空气定压比热容，为101kJ/k(9·K);

△了—机舱内的平均温升，为12.SK。

散热t计算

5门主柴油机散热量

主柴油机散热量按公式6()计算。

中dp=Pd。·L。(6)

式中:讥p—主柴油机散热量，kw;

pdp—主柴油机最大持续功率时的轴功率，kw;

岛—柴油机热损失，%。当Ld数值没有规定时，则按图1中的数值计算。

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