DB64/T 1835-2022 公路工程湿陷性黄土地基处理技术规范

ICS93.020

CCSP22

64

宁夏回族自治区地方标准

DB64/T1835—2022

公路工程湿陷性黄土地基处理技术规范

TechnicalSpecificationsforTreatmentofCollapsibleLoessFoundation

ofHighwayEngineering

2022-12-06发布2023-03-06实施

宁夏回族自治区市场监督管理厅发布

DB64/T1835—2022

目次

前言.................................................................................II

引言................................................................................III

1范围...............................................................................1

2规范性引用文件.....................................................................1

3术语和定义.........................................................................1

4地质勘察与评价.....................................................................2

5设计要求...........................................................................6

6施工要求..........................................................................11

7质量检验评定......................................................................14

附录A21

（资料性）...........................................................................21

条文说明.............................................................................21

参考文献.............................................................................25

I

DB64/T1835—2022

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起

草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由宁夏回族自治区交通运输厅提出、归口并实施。

本文件起草单位：宁夏回族自治区道路运输事务中心、宁夏公路管理中心、宁夏海平高速公路管理

有限公司、宁夏交通科学研究所有限公司、中交基础设施养护集团宁夏工程有限公司、宁夏公路勘察设

计院有限责任公司、宁夏公路桥梁建设有限公司。

本文件主要起草人：严晓平、马壮、江敏、秦岭、柳国杰、姚爱军、李俊杰、王建宝、刘彦珍、穆

超、巫茂寅、张晶、尹松乾、杜明、王豪、祁得亨、张立丹、王杰、陈晓炜、陈欣、董永超、孙跃轩、

杨军、任克峰。

II

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引言

宁夏回族自治区黄土分布范围广，土质疏松、多孔、稳定性差，具有明显湿陷特征，尤其是在宁夏

盐池、同心、海原等中部干旱带，原州区、彭阳、隆德、泾源、西吉县等六盘山阴湿地区，修建的公路

因黄土湿陷造成的路基沉陷变形、路面开裂等病害直接影响了公路的健康运营。为提高湿陷性黄土地区

公路的施工质量与运行耐久性，宁夏交通运输厅总结了2004年至2018年来实施的湿陷性黄土地区公路工

程的设计与施工经验，并结合科研成果发布了《挤密桩法处理公路湿陷性黄土地基技术规程》（试行）

（宁交办发〔2018〕183号），用于指导宁夏公路工程湿陷性黄土地基的设计与施工。通过近3年的试行

发现该技术规程与近几年来发布的国家标准及行业标准存在着设计、施工、质量检验标准的差异，此规

程已不能指导目前公路工程湿陷性黄土地基处理设计、施工与检验评定。

为此，宁夏回族自治区交通运输厅组织相关单位在原试行规程的基础上，全面总结了我区已通车G70

福银高速同心至沿川子段、G22东山坡至毛家沟段、G69银百高速宁东至甜水堡段3条国家高速和S70彭阳

至青石嘴段、S60固原至会宁段等4条省级高速公路湿陷性黄土地基处理方面的实践经验，在正在实施的

S50海平、G85银昆高速公路建设项目选取了我区湿陷性黄土的典型地区和路段，组织了大量的验证试验，

调取汇总分析了大量试验检测数据，参考了周边省份陕西、甘肃、山西等黄土地区类似工程实践成果和

科研成果，在广泛征求意见的基础上形成了本规范。

本规范共7章，主要内容包括：公路湿陷性黄土地基地质勘察与评价、设计、施工和质量检验评定

等内容。

III

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公路工程湿陷性黄土地基处理技术规范

1范围

本文件规定了公路工程湿陷性黄土地基处理的地质勘查与评价、设计要求、施工要求，描述了质量

检验评定方法。

本文件适用于宁夏境内的新建和改扩建公路工程湿陷性黄土地基处理。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB175通用硅酸盐水泥

GB50025—2018湿陷性黄土地区建筑标准

JTGD30—2015公路路基设计规范

JTG/TD31-05—2017黄土地区公路路基设计与施工技术规范

JTGF80/1—2017公路工程质量检验评定标准第一册土建工程

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

湿陷性黄土collapsibleloess

在一定压力下受水浸湿，土结构迅速破坏并产生显著附加下沉的黄土。

[来源：JTG/TD31-05-2017，2.1.1]

非湿陷性黄土noncollapsibleloess

在一定压力下受水浸湿，无显著附加下沉的黄土。

[来源：JTG/TD31-05-2017，2.1.2]

自重湿陷性黄土loesscollapsibleunderoverburdenpressure

在上覆土的自重压力下受水浸湿，发生显著附加下沉的湿陷性黄土。

[来源：JTG/TD31-05-2017，2.1.3]

非自重湿陷性黄土loessnoncollapsibleunderoverburdenpressure

在上覆土的自重压力下受水浸湿，不发生显著附加下沉的湿陷性黄土。

[来源：JTG/TD31-05-2017，2.1.4]

湿陷量collapsedeformation

湿陷性黄土在一定压力作用下，下沉稳定后，浸水饱和产生的受水浸湿所产生的附加下沉量。

1

DB64/T1835—2022

[来源：JTG/TD31-05-2017，2.1.10]

湿陷系数coefficientofcollapsibility

单位厚度的环刀试样，在一定压力下，下沉稳定后，浸水饱和产生的附加下沉。

[来源：JTG/TD31-05-2017，2.1.12]

自重湿陷系数coefficientofcollapsibilityunderoverburdenpressure

单位厚度的环刀试样，在上覆土的饱和自重压力作用下，下沉稳定后，浸水饱和产生的附加下沉。

[来源：JTG/TD31-05-2017，2.1.13]

湿陷性黄土地基collapsibleloessfoundation

含有湿陷性黄土的建筑物地基。基底下湿陷性黄土层下限深度小于20m定为一般湿陷性黄土地基，

大于等于20m定为大厚度湿陷性黄土地基。

[来源：GB50025-2018，2.1.12]

4地质勘察与评价

一般要求

4.1.1工程地质勘察应查明黄土层的地质年代、成因、厚度等地质特征，以及黄土湿陷性等物理力学

特性。黄土的地貌类型可按表1的规定进行划分。黄土可根据地层的地质年代进行分类，见表2，黄土

地区按照场地工程地质条件分类见表3。

表1黄土地貌类型

地貌类型亚类地貌特征

黄土塬黄土高原受现代沟谷切割后，保存下来的平坦地面，周边为沟谷环境

黄土顶面平坦，两侧为深切的冲沟，中部为长条状黄土低丘。长数百米、数千米到上万

黄土梁

米，宽数十米到上百米

高原

孤立的黄土丘陵，顶面平坦或微有起伏，呈圆穹状。大多数是由黄土梁进一步切割

堆积地貌黄土峁

而成

黄土平原分布于新构造运动下降区，是由黄土堆积形成的低平原，局部发育沟谷，无梁、峁

沿河谷及大型河谷两岸分布（或断续分布），表层全部由冲积-洪积黄土等沉积物

河谷阶地

堆积的阶地

2

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表1（续）

地貌类型亚类地貌特征

大型河谷形成及发展与一般侵蚀河谷相似，但其形成发展过程有时还伴随有风积黄土堆积

侵蚀地貌因黄土土质疏松，常伴有重力崩塌、潜蚀作用，因此发展快，其特征是沟深、壁陡、

冲沟

向源侵蚀作用显著

流水聚集，使黄土发生湿陷或潜蚀，引起地面下沉后形成的一种直径数米至数十米

碟形洼地

的洼地

黄土陷穴地表水沿黄土孔隙、裂隙下渗潜蚀形成的黄土洞穴

潜蚀地貌

黄土井黄土陷穴向下发展，形成深度大于宽度若干倍的洞穴

黄土桥两个陷穴之间被水流串通，在陷穴崩塌之后残存的土体呈桥状洞穴

黄土柱黄土沿垂直节理崩塌后残存的土柱

由于黄土冲沟深切，岸坡高陡，上部土体向下崩落滑塌，在坡脚下堆积形成崩塌体

崩塌体

的裙状地貌形态

重力地貌

黄土滑坡黄土斜坡土体，在重力或地下水作用下产生下滑变形后的簸箕状地貌形态

表2黄土地层地质年代分类表

地质年代地层名称湿陷性特征

2—新近堆积黄土一般具有湿陷性，常具有高压缩性

近期Q

全新世4

Q4

1—新黄土

早期Q

4湿陷性黄土具有湿陷性

马兰黄土

晚更新世

Q3

离石黄土—上部部分土层具有湿陷性

中更新世Q

2老黄土

午城黄土不具有湿陷性

早更新世—

Q1

表3黄土场地工程地质条件分类表

序号场地工程地质条件描述

地形起伏很大，地貌、地层复杂，有其他特殊性岩土，不良地质现象广泛发育，场地湿

1复杂场地陷类型、地基湿陷等级变化复杂且严重～很严重居多，地下水位变化幅度大或变化趋势

不利

地形起伏较大，地貌、地层较复杂，局部有其他特殊性岩土，局部有不良地质现象发育，

2较复杂场地

场地湿陷类型、地基湿陷等级变化较复杂且中等居多

地形平缓，地貌、地层简单，无其他特殊性岩土，不良地质现象不发育，场地湿陷类型

3简单场地

单一，地基湿陷等级变化不大且轻微居多

4.1.2二级及以上公路工程，在地质条件复杂或有特殊要求的项目或特殊工点，可进行专门勘察。三

级、四级公路工程，在地质条件简单，或有工程经验的地区，可根据设计阶段简化勘察阶段。

4.1.3勘探点、测试点和观测点的布置应查明各地质体界线及工程地质特性，其密度、深度应根据勘

3

DB64/T1835—2022

察阶段、成图比例、露头情况和工程结构要求等确定。

工程地质勘察

4.2.1工程地质勘察工作应编制勘察大纲。当现场地质条件、工程要求、勘察要求等发生变化时，勘

察大纲应进行相应调整。

4.2.2黄土地区工程地质勘察可分为四个阶段，即预可行性研究阶段工程地质勘察（简称预可勘察）、

工程可行性研究阶段工程地质勘察（简称工可勘察）、初步设计阶段工程地质勘察（简称初步勘察）和

施工图设计阶段工程地质勘察（简称详细勘察）。各阶段的勘察成果应符合各相应设计阶段的要求。

4.2.3黄土地区公路工程地质勘察应包括下列主要内容。

a)黄土的地貌成因、类型、分布、形态特征。

b)黄土地层的地质年代、成因、地层结构、厚度。

c)黄土层与基岩的接触面形态，下伏地层的岩性和风化程度。

d)黄土的土质特征，物理力学性质，地基承载力。

e)黄土的湿陷性，场地湿陷类型与等级，土层湿陷下限深度。

f)地表水的分布、积聚、排泄条件，洪水淹没范围，水流冲刷作用。

g)地下水的类型、埋深、季节性变化情况，及其与地表水体、灌溉、开采地下水强度的关系等。

h)路线附近黄土陷穴的位置、形状、大小、发展趋势，以及形成陷穴的水源和水量，对公路构

筑物的危害程度。

i)黄土湿陷洼地、冲沟、地裂缝、滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象的分布、规模、形成条

件、发展趋势及其对公路工程的影响。

j)落水洞、人工坑洞等黄土微地貌的分布、规模、发展趋势及其对公路工程的影响。

k)既有工程的现状、变形情况及原因。

4.2.4工程地质勘察应符合下列要求。

a)应与路线及沿线构造物相结合，为路线方案比选、工程场地选址以及勘探、测试工作量的拟

定等提供依据。

b)应充分收集、分析勘察区既有的各种地质资料，结合必要的遥感解译及勘探手段进行。

c)采用的地层单位应与公路基本建设程序各阶段的工作内容、深度和成图比例尺相适应。

d)应沿路线及其两侧的带状范围进行，勘察范围宽度应满足工程方案比选及工程地质分析评价

的要求。

e)需判明环境水、土的腐蚀性以及岩土性质时，应取样进行相关试验分析。

4.2.5应选择代表性地貌地质单元布置挖探点，取黄土原状土样，测试其湿陷性。

4.2.6工程地质勘察应提交文字说明、工程地质平面图、综合地层柱状图、工程地质断面图、照片以

及相关调查图表等。

4.2.7黄土场地的勘探应符合下列要求。

a)根据各个勘察阶段对地质成果的要求，应在充分搜集、分析勘察区既有的各种地质资料基础

上，开展工程地质勘探工作。

b)黄土地区的勘探方法应根据现场地形地质条件、工点类型、技术要求、勘探手段的适用性等

统筹考虑确定，可选择钻探、洛阳铲、麻花钻、井探、坑探、槽探、静力触探等原位测试，

开展岩性、水质、土工试验以及工程物探等综合勘探工作。

c)有地下水发育时，应量测地下水的初见水位和稳定水位。

d)黄土地基的勘探深度应满足黄土地基湿陷性评价的要求：非自重湿陷性黄土场地的勘探深度

应至基底以下不小于10m；自重湿陷性黄土场地，宁夏地区不应小于15m，且不小于压缩层

4

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厚度。对挡土墙地基的勘探深度不应小于持力层厚度，控制性勘探点应至非湿陷性黄土层顶

面。

黄土湿陷性评价

4.3.1黄土的湿陷性应按室内浸水饱和压缩试验在一定压力下测定的湿陷系数值判定，当湿陷系数

<0.015时，应定为非湿陷性黄土。当湿陷系数≥0.015时，应定为湿陷性黄土。湿陷性黄土湿陷程

𝛿𝛿𝑠𝑠

度应按表4划分。

𝛿𝛿𝑠𝑠𝛿𝛿𝑠𝑠

表4湿陷性黄土湿陷程度划分表

湿陷系数0.015≤≤0.030.03＜≤0.07>0.07

𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠

湿陷程度𝛿𝛿湿陷性轻微𝛿𝛿湿陷性中𝛿𝛿等湿陷性强烈𝛿𝛿

4.3.2黄土场地的湿陷类型判定应符合下列规定。

a)当自重湿陷量的实测值或计算值小于或等于70mm时，应定为非自重湿陷性黄土场地。

b)当自重湿陷量的实测值或计算值大于70mm时，应定为自重湿陷性黄土场地。

c)当自重湿陷量的实测值和计算值出现矛盾时，应按自重湿陷量的实测值判定。

4.3.3湿陷系数可按式（1）计算:

𝑠𝑠（）

𝛿𝛿=′····················································1

ℎ𝑝𝑝−ℎ𝑝𝑝

式中：𝛿𝛿𝑠𝑠ℎ0

—湿陷系数；

—保持天然湿度和结构的土样，加压至一定压力时，下沉稳定后的高度（mm）；

𝛿𝛿𝑠𝑠

—上述加压稳定后的土样，在浸水饱和作用下，附加下沉稳定后的高度（mm）；

ℎ𝑝𝑝

′—土样的原始高度（mm）。

ℎ𝑝𝑝

4.3.4自重湿陷系数可按式（2）计算:

ℎ0

𝑧𝑧𝑧𝑧=（）

𝛿𝛿′····················································2

ℎ𝑧𝑧−ℎ𝑧𝑧

式中：𝛿𝛿𝑧𝑧𝑧𝑧ℎ0

—自重湿陷系数；

—保持天然湿度和结构的土样，加压至该土样上覆土的饱和自重压力时，下沉稳定后的高度

𝛿𝛿𝑧𝑧𝑧𝑧

（mm）；

ℎ𝑧𝑧

—上述加压稳定后的土样，在浸水饱和作用下，附加下沉稳定后的高度（mm）。

4.3.5′湿陷性黄土场地自重湿陷量的计算值可按式（3）计算:

ℎ𝑧𝑧

=·············································（3）

∆𝑧𝑧𝑧𝑧

式中：𝑛𝑛

∆𝑍𝑍𝑍𝑍𝛽𝛽0∑𝑖𝑖=1𝛿𝛿𝑧𝑧𝑧𝑧𝑧𝑧ℎ𝑖𝑖

—湿陷性黄土场地自重湿陷量的计算值；

—因地区土质而异的修正系数。有实测资料时，按照实测资料取值，缺乏实测资料时，宁夏地区

∆𝑍𝑍𝑍𝑍

可取1.40；

𝛽𝛽0

—第i层土的自重湿陷系数；

—第i层土的厚度（mm）。

𝛿𝛿𝑧𝑧𝑧𝑧𝑧𝑧

4.3.6自重湿陷量的计算值应自天然地面算起，挖方路基应自设计高程算起，至其下非湿陷性黄土

ℎ𝑖𝑖

层的顶面为止。其中，埋深10m范围内自重湿陷系数小于0.015，埋深10m～15m的自重湿陷系数

∆𝑍𝑍𝑍𝑍

𝑧𝑧𝑧𝑧

𝛿𝛿5

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小于0.020，埋深大于15m的自重湿陷系数小于0.025时，不应累计计算。

4.3.7湿陷性黄土地基受水浸湿饱和时，其湿陷量可按式（4）计算:

𝛿𝛿𝑧𝑧𝑧𝑧𝛿𝛿𝑧𝑧𝑧𝑧

=·················································（4）

∆𝑆𝑆

𝑛𝑛

式中：∆𝑆𝑆∑𝑖𝑖=1𝛽𝛽𝛽𝛽𝑠𝑠𝑠𝑠ℎ𝑖𝑖

—湿陷性黄土地基受水饱和时的湿陷量的计算值；

—第i层土的湿陷系数；

∆𝑆𝑆

—第i层土的湿陷系数；

ℎ𝑖𝑖

—考虑基底以下地基土受水浸湿可能性和侧向挤出等因素的修正系数。当缺乏实测资料时，挡墙

𝛿𝛿𝑠𝑠𝑠𝑠

等小型构造物基底以下0～5m深度范围内，可取1.50；5～10m深度范围内，可取1.00；10m以下深度至非

𝛽𝛽

湿陷性黄土层顶面，在自重湿陷性黄土场地，可取工程所在地区的值。路堤可取所在地区的值。

4.3.8湿陷量∆s的计算值，在初勘阶段应自地面以下1.5m算起；详勘阶段应自基底算起。在非自重

𝛽𝛽0𝛽𝛽0

湿陷性黄土场地，应计算至基底以下10m（或地基压缩层）深度为止。在自重湿陷性黄土场地，对高

挡墙等重要工程应累计计算至非湿陷性黄土层顶面为止；对其他工程，当基底下的湿陷性土层厚度大于

10m时，其累计计算深度可根据所在地区确定。宁夏地区累计计算深度不应小于15m。其中，基底下

10m范围内湿陷系数的值小于0.015，埋深10m～15m的湿陷系数小于0.02，埋深大于15m的湿

陷系数的值小于0.025时，不应累计计算。

𝛿𝛿𝑠𝑠𝛿𝛿𝑠𝑠

4.3.9湿陷性黄土地基湿陷等级应按表5判定。

𝛿𝛿𝑠𝑠

表5湿陷等级划分表

单位为mm

湿陷类型非自重湿陷场地非自重湿陷场地

自重湿陷量的计算值≤7070<≤350>350

𝑍𝑍𝑍𝑍𝑍𝑍𝑍𝑍𝑍𝑍𝑍𝑍𝑍𝑍𝑍𝑍

≤300∆I（轻微）∆II（中等）∆∆—

总湿陷量的∆𝑆𝑆II（中等）或

300<≤700II（中等）III（严重）

计算值III（严重）※

∆𝑆𝑆

∆𝑆𝑆>700II（中等）III（严重）IV（很严重）

𝑆𝑆

注※：当总湿陷量计算值∆大于600mm，自重湿陷量的计算值大于300mm时，可判别为III级，其他情况可判为II级。

∆𝑆𝑆∆𝑍𝑍𝑍𝑍

5设计要求

一般要求

5.1.1湿陷性黄土地基处理应按下列要求进行。

a)场地的工程地质及水文地质等岩土工程勘察资料，包括湿陷性黄土地基的湿陷类型与等级、

湿陷土层的深度、含水率、饱和度与干密度、地下水和地表水情况等。

b)公路等级、路基填挖情况、路面结构等基础资料。

c)场地及其邻近场地的地下工程和管线埋置、建筑物等情况，湿陷性黄土地基处理施工可能存

在不利影响的周边环境条件。

d)当地施工机械型号与性能、当地类似工程的有关湿陷性黄土地基处理的技术资料。

5.1.2湿陷性黄土路段地基处理深度应根据土质条件、路堤填高、受水浸湿可能性、湿陷后危害程度

及修复难易程度，结合地形地貌条件综合确定。湿陷性黄土地区的公路工程宜按照表6的规定划分等级

6

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并确定地基处理厚度。

表6公路工程等级划分

工程等级划分标准

①二级及以上公路的涵洞、通道；

甲类②二级及二级上公路与桥台距离25m范围内的路基；

③高挡土墙（墙高大于6m）路段。

乙类除甲类、丙类以外的工程

丙类三级及以下公路

5.1.3甲类工程应消除地基的全部湿陷量，或采用桩基础穿透地表水、施工用水下渗影响范围内的全

部湿陷性土层。乙类工程、丙类工程应采取地基处理措施消除地基的部分湿陷量。乙类工程采用消除部

分湿陷量措施时，处理厚度不应小于湿陷性土层的2/3，且下部湿陷性黄土层的剩余湿陷量不应大于

150mm。处理土层大于等于6m时，下部湿陷性黄土层的剩余湿陷量不宜大于150mm。丙类工程采用

消除部分湿陷量措施时，下部湿陷性黄土层的剩余湿陷量不应大于200mm。丙类工程当地基湿陷等级

为Ⅰ～Ⅱ级时，可不进行处理。乙类工程地基最小处理深度应符合表7的要求。参见附录A.1.1。

表7湿陷性黄土地基最小处理深度

单位为m

湿陷等级及特征

路基类型经常积水（或浸湿可能性大）季节性积水（或浸湿可能性小）

IIIIIIIVIIIIIIIV

高度大于4m的路堤23461235

零填、路堑、高度小于