GB/T 14282.1-2006 仪表着陆系统(ILS) 第1部分：下滑信标性能要求和测试方法

ICS53.200

M50

中华人民共和国国家标准

GB/T14282.1—2006

代替GB/T14282.1—1993

仪表着陆系统(ILS)

第1部分：下滑信标性能要求和测试方法

Instrumentlandingsystem(ILS)—

Part1:Performancerequirementsandtestmethodsforglidepatbeacon

2006-10-10发布2007-02-01实施

发布

GB/T14282.1—2006

目次

前言皿

1范围1

2规范性引用文件1

3术语和定义1

4性能要求3

4.1一般要求3

4.2发射机性能4

4.3监控6

4.4控制与切换7

4.5天线7

4.6电源7

4.7遥控和状态显示7

4.8ILS设备的联锁8

5测试方法8

5.1测试条件8

5.2测试用仪器、仪表和设备8

5.3一般要求的测8

5.4发射机性能8

5.5监控11

5.6控制和切换11

5.7天线11

5.8电源11

5.9遥控和状态显示11

5.10ILS设备的联锁12

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GB/T14282.1—2006

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GB/T14282《仪表着陆系统（ILS）》分为四个部分：

一一第1部分:下滑信标性能要求和测试方法；

一一第2部分:下滑信标接收机性能要求和测试方法；

——第3部分:航向信标性能要求和测试方法；

一一第4部分:航向信标接收机性能要求和测试方法。

本部分为GB/T14282的第1部分，代替GB/T14282.1—1993《仪表着陆系统（ILS）下滑信标性能

要求和测试方法》。

本部分与GB/T14282.1—1993相比，主要变化如下：

a）在格式上按照GB/T1.1—2000«标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写规则》的规定

进行了修订；

b）在标准内容上，主要变化有：

1）增加了术语和定义；

2）增加了载波加边带波（CSB）调制度差（DDM）的稳定性要求，并修改了DDM的调整范围；

3）增加了CSB输出功率稳定性和SBO/CSB输出功率相对稳定性要求；

4）增加了SBO/CSB射频相位的调整范围；

5）增加了塔台重复显示器及远程监视和维护系统；

6）对调制单音相位关系的要求和曲线做了修改；

7）对角位移灵敏度的要求做了修改；

8）对I类设备性能下滑道扇区角度变化的告警门限做了修改；

9）增加了ILS设备的联锁要求。

本部分由中华人民共和国信息产业部提出。

本部分由全国导航设备标准化委员会归口。

本部分起草单位：天津七六四通信导航技术有限公司（国营第七六四厂）。

本部分主要起草人:姜亚尚、许中兴、费群、闫金丽、张满业、徐春玲。

本部分从发布之日起代替GB/T14282.1—1993O

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GB/T14282.1—2006

仪表着陆系统（ILS）

第1部分：下滑信标性能要求和测试方法

1范围

GB/T14282的本部分规定了仪表着陆系统（ILS）下滑信标的性能要求和测试方法。

本部分适用于仪表着陆系统（ILS）下滑信标产品。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过GB/T14282的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文

件,其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成

协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本

部分。

GB/T9390导航术语

KJB13航空无线电导航台站飞行检验规范

MH2003飞行校验规则

3术语和定义

GB/T9390确立的以及下列术语和定义适用于本部分。

3.1

调制度差differenceindeptofmodulation（DDM）

较大信号的调制度减去较小信号的调制度。

注：调制度差一般用小数表示。

3.2

航道线courseline

在任何水平面内，最靠近跑道中心线的DDM为0的各点的轨迹。

3.3

ILS下滑道ILSglidepat

在包含跑道中心线及其延长线的垂直面内，最靠近地面的DDM为0的各点的轨迹。

3.4

ILS下滑角ILSglidepatangle

表示平均下滑道的直线与水平面之间的角度。

3.5

ILS下滑道扇区ILSglidepatsector

在包含下滑道的垂直面内，由最靠近下滑道的DDM为0.175的各点轨迹所限定的扇区。

注：下滑道扇区被下滑道分成较高扇区和较低扇区两部分,分别称为下滑道上扇区和下扇区。

3.6

ILS半下滑道扇区halfILSglidepatsector

在包含下滑道的垂直面内，由最靠近下滑道的DDM为0.0875的各点轨迹所限定的扇区。

GB/T14282.1—2006

3.7

角位移灵敏度angulardisplacementsensitivity

测得的DDM与偏离适当基准线的相应角位移的比率。

3.8

跑道入口runwaythreshold

用于着陆的那部分跑道的起始端。

3.9

I类设备性能的仪表着陆系统facilityperformancecategoryI—ILS

从仪表着陆系统覆盖区边缘到航向信标的航道线和下滑信标的下滑道，在包含跑道入口的水平面

以上高度为60m或低于60m处相交的一点，能够提供引导信息的仪表着陆系统。

3.10

H类设备性能的仪表着陆系统facilityperformancecategoryH—ILS

从仪表着陆系统覆盖区边缘到航向信标的航道线和下滑信标的下滑道，在包含跑道入口的水平面

以上高度为15m或低于15m处相交的一点，能够提供引导信息的仪表着陆系统。

3.11

DI类设备性能的仪表着陆系统facilityperformancecategory皿一ILS

借助必要的辅助设备，从仪表着陆系统的覆盖区边缘到跑道表面能提供引导信息的仪表着陆系统。

3.12

仪表着陆系统“A”点ILSpoint“A”

在进场方向沿着跑道中心线延长线距跑道入口7.5km处测得的ILS下滑道上的一点。

3.13

仪表着陆系统“B”点ILSpoint“B”

在进场方向沿着跑道中心线延长线距跑道入口1050m处测得的ILS下滑道上的一点。

3.14

仪表着陆系统“C”点ILSpoint“C”

向下延伸的标称ILS下滑道的直线部分在包含跑道入口的水平面上方30m高度处所通过的

一点。

3.15

仪表着陆系统基准数据点("T"点)ILSreferencedatum(point“T")

位于跑道中心线与跑道入口交叉处垂直上方规定高度上的一点，向下延伸的ILS下滑道直线部分

通过此点。

3.16

双频下滑信标系统two-frequencyglidepatsystem

通过使用特定的下滑信标频段中两个隔开的载波频率所提供的两个独立辐射场型来达到覆盖的一

种ILS下滑信标系统。

3.17

载波加边带波carrierandsidebands(CSB)

由幅度相等并有一定相位关系的90Hz和150Hz两单音对载波调幅的调幅波。

3.18

边带波sidebandsonly(SBO)

由幅度相等并有一定相位关系的90Hz和150Hz两单音对载波调幅并抑制掉载波后的边带波。

注：CSB和SBO的调制单音中，两个90H单音的相位相同，两个150H单音的相位相差180°。

GB/T14282.1—2006

4性能要求

4.1—般要求

4.1.1通则

下滑信标应产生一个由90H和150H单音对载波调幅的合成场型，该场型在包含跑道中心线的

垂直面中提供一条下滑道。在下滑道上，90H和150H两单音的调制度相等，即DDM等于0；在下

滑道下方DDM不等于0,150H单音调制度占优势;在下滑道上方到至少等于1.750的角度DDM也

不等于0,90H单音调制度占优势。

注：0为下滑角。

4.1.2下滑角

下滑信标应能调整产生一条下滑角0为2°〜4°的下滑道。0—般为3°,并应调整和保持在下列范围内：

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