GB/T 44123-2024 汽车液压制动系统试验方法

ICS4304040

CCST.24.

中华人民共和国国家标准

GB/T44123—2024

汽车液压制动系统试验方法

Testmethodsofhydraulicbrakingsystemsformotorvehicles

2024-05-28发布2024-09-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T44123—2024

目次

前言

…………………………Ⅲ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………1

试验条件

4…………………1

道路条件

4.1……………1

环境条件

4.2……………1

试验车辆

4.3……………2

试验设备

4.4……………2

试验方法

5…………………2

一般要求

5.1……………2

预试验和静态检查

5.2…………………4

空载基本性能试验

5.3…………………4

失效性能试验

5.4………………………5

满载基本性能试验

5.5…………………5

配备临时备用车轮轮胎的车辆制动和跑偏试验

5.6/…………………5

具有辅助能量的制动系统附加试验

5.7………………5

试验数据处理

5.8………………………5

附录规范性预试验和静态检查

A()……………………6

部件检查

A.1……………6

制动系统操纵检查

A.2…………………6

报警信号检查

A.3………………………6

管路压力关系检查

A.4…………………6

具有电控传输装置的行车制动系统附加检查

A.5……………………7

附录规范性空载基本性能试验

B()……………………8

动力脱开的行车制动冷态性能型试验

B.1(O)………8

动力接合的行车制动冷态性能型试验

B.2(O)………8

附录规范性失效性能试验

C()…………10

一般要求

C.1……………10

回路失效试验

C.2………………………10

助力失效试验

C.3………………………10

电控传输装置失效试验

C.4……………10

电动部件失效试验

C.5…………………11

Ⅰ

GB/T44123—2024

附录规范性满载基本性能试验

D()……………………12

动力脱开的行车制动冷态性能型试验

D.1(O)……………………12

动力接合的行车制动冷态性能型试验

D.2(O)……………………12

响应时间试验

D.3………………………12

型试验

D.4Ⅱ……………12

驻车制动系统试验

D.5…………………13

型试验

D.6Ⅰ……………14

附录规范性配备临时备用车轮轮胎的车辆制动和跑偏试验

E()/……16

一般要求

E.1……………16

试验方法

E.2……………16

附录规范性具有辅助能量的制动系统附加试验

F()…………………17

一般要求

F.1……………17

真空助力系统

F.2………………………17

液压助力系统

F.3………………………18

全动力液压制动系统

F.4………………18

附录规范性试验数据处理

G()…………20

Ⅱ

GB/T44123—2024

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出

。

本文件由全国汽车标准化技术委员会归口

(SAC/TC114)。

本文件起草单位襄阳达安汽车检测中心有限公司东风汽车集团有限公司一汽解放汽车有限公

:、、

司中国第一汽车集团有限公司浙江亚太机电股份有限公司南京依维柯汽车有限公司

、、、。

本文件主要起草人张宁闫涛卫封万程吴笛汪祖国蔡继元唐科懿陈海何飞赵淑华

:、、、、、、、、、、

叶晓明彭丽英华彬杨晓山赵伟汪洋朱建明蒋帅巨建辉郑东明徐银桥

、、、、、、、、、、。

Ⅲ

GB/T44123—2024

汽车液压制动系统试验方法

1范围

本文件规定了汽车液压制动系统的试验条件试验方法

、。

本文件适用于规定的采用液压制动系统的类和类车辆

GB/T15089MN。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文

。,

件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于

,;,()

本文件

。

道路车辆汽车和挂车制动名词术语及其定义

GB/T5620

数值修约规则与极限数值的表示和判定

GB/T8170

商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法

GB12676

机动车辆及挂车分类

GB/T15089

乘用车制动系统技术要求及试验方法

GB21670

3术语和定义

和界定的术语和定义适用于本文件

GB12676、GB21670、GB/T5620GB/T15089。

4试验条件

41道路条件

.

411路面

..

试验路面应为平直坚实的沥青路面或混凝土路面或具有相同附着系数的其他路面且高附着系数

、,

路面试验时路面应保持清洁干燥高附着系数路面的附着系数宜为左右低附着系数路面的附着

。0.8,

系数应小于或等于

0.3。

412坡度

..

道路表面应总体平坦在纵向任意长度上的坡度应小于驻车试验坡度按有关条款规定

,50m1%,。

413拱度

..

路面拱度应小于

2%。

42环境条件

.

风速不应超过

5m/s。

环境温度不应超过

35℃。

1

GB/T44123—2024

43试验车辆

.

试验车辆的制动系统部件应是全新的或者能够像全新部件一样正常工作同时应符合车辆制造商

,,

的要求在试验开始前可根据制造商要求对自动磨损补偿装置进行手动调节但在试验过程中不应再

。,,

进行手动调节任何情况下制动器调整都不应导致其在非制动状态下发生摩擦或黏合

。,。

试验车辆的轮胎气压应符合车辆制造商规定轮胎磨损不应超过新胎花纹深度的

,50%。

试验车辆的质量状态应符合各类试验的规定如有几种不同的轴荷分配方案应采用前后轴轴荷

。,

分配之比最大者

。

44试验设备

.

测量各参数的试验设备应满足表的要求

1。

表1测量参数及要求

测量参数单位测量误差

环境温度

℃±1℃

风速

m/s±0.5m/s

质量

kg±1%

轮胎气压

kPa±1%

速度

km/h±1%

制动控制力

N±2%

减速度2

m/s±1%

制动距离

m±1%

时间

s±1s

响应时间

s±0.01s

转速

r/min±1%

管路压力

MPa±1%

制动器温度

℃±2℃

电流

A±1%

电压

V±1%

方向盘转角

(°)±0.1°

牵引力

N±2%

5试验方法

51一般要求

.

511制动系统的性能是基于制动距离和充分发出的平均减速度规定的制动系统的性能通过与车

..。

辆初始车速有关的制动距离和或试验中充分发出的平均减速度来确定

/。

2

GB/T44123—2024

512动态试验开始前应按照制造商规定的磨合程序对车辆进行磨合如制造商未对磨合行驶做具

..,。

体规定可在车辆满载状态下按以下方法进行磨合在磨合过程中制动器的温度不应超过

,。,200℃。

类车辆

a)M1:

初始车速为最高车速的不超过制动至初始车速的以2的减速

80%(120km/h),50%,3m/s

度进行次制动如因条件限制不能连续完成次可根据具体情况调整试验次数

200。200,。

类以外的车辆

b)M1:

对于盘式制动系统初始车速为制动至先以2的减速度进行

1),60km/h,20km/h,2m/s

次制动再以2的减速度进行次制动

30,4m/s30;

对于前盘后鼓式或前后鼓式制动系统初始车速为制动至先以

2),60km/h,20km/h,

2的减速度进行次制动再以2的减速度进行次制动

2m/s100,4m/s100。

513试验宜按照表中规定的试验顺序进行允许根据实际情况的需要对试验顺序进行调整驻车

..2,。

制动系统试验和响应时间测量可在试验周期内的任意环节进行

,。

表2试验顺序

序号试验项目试验内容

部件检查

制动系统操纵检查

预试验和静态检查报警信号检查

1

管路压力关系检查

具有电控传输装置的行车制动系统附加检查

动力脱开型试验

空载基本性能试验O

2动力接合型试验

O

助力失效试验

回路失效试验

空载失效试验

3电控传输失效试验

电动部件失效试验

满载失效试验

4

动力脱开型试验

O

动力接合型试验

O

响应时间试验

型试验

Ⅱ

驻车制动静态试验

满载基本性能试验驻车制动动态试验

5

装备电控传输驻车制动系的车辆附加试验

衰退试验

热态性能试验

恢复性能试验仅类车

(M1)

冷态检查

3

GB/T44123—2024

表2试验顺序续

()

序号试验项目试验内容

配备临时备用车轮轮胎的车辆制动和跑偏试验

6/

真空助力系统试验

具有辅助能量的制动系统附加

液压助力系统试验

7试验

全动力液压系统试验

514因试验失败或经过批准更换制动系统部件需要重新进行测试部分或者全部项目时也宜按

..,,

的要求进行如需磨合按的规定进行

5.1.3。,5.1.2。

515特殊情况下试验可在不利环境条件进行但应注意安全并记录不利条件在不利条件下失败

..,,,。

的试验允许在正常条件下重新测试

。

516试验热态试验除外前制动器应处于冷态即在制动盘制动鼓摩擦表面上测得的温度应低于

..(),,、

对于类车辆最热车轴制动器的平均温度应在之间

100℃(M1,65℃~100℃)。

517试验应在规定试验车速下进行实际试验车速与规定车速的误差不应超过试验时应将

..,±2%。,

车辆加速至规定试验车速以上松开加速踏板在车速下降至规定试验车速时进行制动如最

5km/h,,。

高设计车速低于规定试验车速应以车辆的最高设计车速进行试验

,。

518试验时施加控制力应迅速但是不应超出最大允许控制力然后保持稳定直到制动结束任何

..,,。

偏离此要求的内容应在相应的试验结果中予以说明

。

519对于装备驱动和再生制动用的动力蓄电池的车辆的一般要求如下

..。

对新动力蓄电池或久置未用的动力蓄电池应按制造商的建议进行充放电循环试验充放电

a),。

循环结束后在室温条件下放置至少然后根据制造商推荐的充电程序将动力蓄电池充满

8h,。

试验时应连续记录驱动电机所消耗的电能和电力再生式制动系统所提供电能的差额并以此

b),,

确定试验开始或结束时的荷电状态

。

在进行热态性能试验的比对试验时为复制动力蓄电池的荷电状态可直接将动力蓄电池充电

c),,

至该荷电状态或首先充电至该状态以上然后以大致恒定的功率对固定负载放电直至达到相

,

应的荷电状态对仅靠动力蓄电池供电的车辆可通过车辆行驶来调整荷