GB/T 25012-2010 船舶A类机器处所固定式局部水基灭火系统通用技术条件

ICs47．020．50

U23

a园

中华人民共和国国家标准

25012—2010

GB／T

船舶A类机器处所固定式

局部水基灭火系统通用技术条件

fixedwater-basedlocal

Generalfor

specificationapplication

foruseinA

fire-fightingsystemscategorymachineryspaces

2010一09—02发布

宰瞀粥紫瓣訾襻瞥星发布中国国家标准化管理委员会仅19

GB／T25012--2010

刚昌

本标准由中国船舶工业集团公司提出。

本标准由全国船用机械标准化技术委员会(SAC／TC137)归口。

本标准附录A为资料性附录。

本标准起草单位：中国船舶工业综合技术经济研究院、南京消防器材股份有限公司、九江中船长安

消防设备有限公司、公安部天津消防研究所。

本标准主要起草人：汪远、梁俊、龙寅、莫英华、李毅。

GB／T25012—2010

船舶A类机器处所固定式

局部水基灭火系统通用技术条件

1范围

本标准规定了船舶A类机器处所固定式局部水基灭火系统(以下简称“灭火系统”)的术语和定义、

要求、试验方法等。

本标准适用于灭火系统的设计、制造和验收。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有

的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究

是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB4208

2008外壳防护等级(IP代码)(IEC60529：2001，IDT)

4968

GB／T火灾分类

GB／T16283

固定灭火系统基本术语

IMO国际消防安全规则(FSS)

IMO

MSC／Circ．1165经修订的用于机器处所和货泵舱的等效水基灭火系统认可指南

3术语与定义

在GB／T4968和GB／T16283中确立的以及下列术语和定义适用于本标准。

3．1

灭火fireextinction

通过直接使用足够量的水基灭火剂，减少火灾热释放率，完全扑灭火焰，消除炽热部分，直至无物质

发生燃烧的过程。

3．2

抑火firesuppression

急剧减少火的热释放率，阻止火的蔓延以及减少过火面积。

3．3

水基灭火剂water-basedmedium

extinguishing

混有或不混有能增强灭火能力的添加剂的淡水或海水，以F简称水。

3．4

局部水基灭火系统water-based

local-applicationfire_fightingsystem

由供水设备、探测装置、报警阀组或主控阀、水流报警装置(水流指示器或压力开关)、信号反馈装置

等组件，以及分配管网、喷头组成，当特定区域或保护对象发生局部火灾时喷水以控火、抑火、灭火或防

护冷却的灭火系统。

3．5

ofA

A类机器处所machineryspacecategory

装有下列设备的处所和通往这些处所的围蔽通道：

a)用做主推进的内燃机；

1

25012—2010

GB／T

b)用做非主推进的合计输出功率不小于375kW的内燃机；

c)任何燃油锅炉和燃油装置，或锅炉以外的任何燃油设备，如惰性气体发生器、焚烧炉等。

3．6

保护对象protectionobjective

符合下列条件的对象：

a)布置在500总吨及以上客船和2000总吨及以上货船上，总容积超过500m3(含机舱顶棚在

内)的A类机器处所内的用作主推进装置的内燃机；

b)用作各类驱动动力源(如发电机、空压机、液压泵等)的内燃机；

c)锅炉(包括蒸汽和热油锅炉)、焚烧炉、燃油型惰气发生器和燃油装置(如热油加热器、加热的燃

油分油机)。

3．7

保护处所protectedspace

安装有局部水基灭火系统的总容积超过500m3(含机舱顶棚在内)的A类机器处所。

3．8

area

保护区域protected

由局部水基灭火系统对保护对象提供覆盖保护的区域。

4要求

4．1灭火系统组成

灭火系统一般由供水设备、探测装置、报警阀组或主控阀、水流报警装置(水流指示器或压力开关)、

信号反馈装置、选择阀及分配管网、喷头等组成。

4．2外观

4．2．1灭火系统各部件应无加工缺陷或机械损伤，部件外表面应进行防腐处理，防腐涂层、镀层应完

整、均匀。

4．2．2灭火系统如设有灭火剂贮存容器、加压或启动装置气瓶，应在容器的外表正面标注内贮灭火剂

或气体的名称，字迹应明显、清晰。

4．2．3灭火系统如具有自动启动功能，则应在保护处所的每一入口外部设簧警示标志，注明所使用的

灭火剂和系统自动启动的可能性。

4．2．4灭火系统的每一操作部位均应标明操作或使用方法，在每一选择阀上应有清晰而耐久的标志，

标明保护处所或保护对象的名称或代号以及灭火剂流动的方向；在每～手动启动部位应用文字或图形

符号标明操作方法；在每一单向阀上应标明灭火剂或介质的流动方向。

4．3启动要求

4．3．1灭火系统应能手动启动。手动启动应具有防止误动作的措施。

4．3．2对1：无人值班的机器处所，灭火系统应能自动和手动启动，但在某一时刻j{能由·种方式启动。

s～30

灭火系统的自动启动应具有延迟启动功能。延迟时间在0s范围内可调，分档可调时每档问隔应

不大于5S，延迟时间设定误差应不大于设定时问的20％。延迟期问在保护处所应有声光报警。当灭

火系统处于自动启动工作状态时，灭火系统启动应至少由两种类型的探测器组合共同激活。任意·种

探测器探测到火灾信号后，应能触发火灾报警。

4．3．3灭火系统如设有区域选择阀，灭火系统启动时，应在选择阀开启后或同时开启主控阀。

4．3．4灭火系统应能即刻启动，灭火系统供水不应延时。

4．3．5灭火系统的启动不应导致失电或者使船舶的机动性降低。

4．3．6灭火系统启动时，应在保护处所、机舱集控室和驾驶室发出声光报警信号，该警报应表明所启动

的灭火系统，并应区别于船舶“探火与失火报警系统”的报警。

2

25012—2010

GB／T

4．3．7当灭火系统采用总线制探测系统时，宜与船舶“探火与失火报警系统”相互独立，若其满足《国际

消防安全规则(FSS)》第9章2．1．4的要求，则两探测系统可部分公用；当灭火系统采用多线制探测系

统时，则应与船舶“探火与失火报警系统”相互独立。

4．3．8灭火系统的每一保护区域均应设置单独的探测分路。

4．4运行要求

4．4．1灭火系统应能在风机运转并向保护处所送风的情况下正常工作；否则灭火系统启动时应能自动

关闭风机，以保证灭火系统正常工作。

4．4．2灭火系统及其部件应具