GB/T 6809.7-2005 往复式内燃机 零部件和系统术语 第7部分:调节系统

GB/T 6809.7-2005 Reciprocating internal combustion engines—Vocabulary of components and systems—Part 7:Governing systems

国家标准 中文简体 被代替 已被新标准代替,建议下载标准 GB/T 6809.7-2009 | 页数:21页 | 格式:PDF

基本信息

标准号
GB/T 6809.7-2005
相关服务
标准类型
国家标准
标准状态
被代替
中国标准分类号(CCS)
国际标准分类号(ICS)
发布日期
2005-09-19
实施日期
2006-04-01
发布单位/组织
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会
归口单位
全国内燃机标准化技术委员会
适用范围
-

研制信息

起草单位:
上海内燃机研究所、无锡油泵油嘴研究所
起草人:
杜任方、居钰生、瞿俊鸣、宋国婵、陈林珊
出版信息:
页数:21页 | 字数:34 千字 | 开本: 大16开

内容描述

ICS27.020

J90

中华人民共和国国家标准

GB/T6809.7-2005/ISO7967-7:1998

往复式内燃机零部件和系统术语

第7部分:调节系统

ReciprocatinginternalcombustionenginesVocabularyofcomponentsand

systems-Part7:Governingsystems

(ISQ7967-7:1998,IDT)

2005-09-19发布2006-04-01实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局

中国国家标准化管理委员会发布

GB/T6809.7-2005/ISO7967-7:1998

目次

前言,··,,,··,········。··········,,············、·································································……I

1范围····。··········································································································……1

2规范性引用文件··································。··,·,,·····················································,·……1

3符号·······。。·················。,··,·············································································……1

4术语和定义······································································································……1

5一般定义·········································································································……2

6调速器的评定参数·····························································································……2

7发动机调速器特性·····························································································……5

8关于典型发动机转速的术语和定义········································································……11

9辅助调节功能···································································································……11

参考文献··········································……”·············..····························..···········……13

中文索引············································································································……14

英文索引············································································································……16

GB/T6809.7-2005/ISO7967-7:1998

前言

GB/T6809在《往复式内燃机零部件和系统术语》的总标题下,由下列各部分组成:

—第1部分:固定件及外部罩盖;

—第2部分,气门组件、凸轮轴传动和驱动机构;

—第3部分:主要运动件;

—第4部分:增压及进排气管系统;

—第5部分:冷却系统;

—第6部分:润滑系统;

—第7部分:调节系统;

—第8部分:起动系统;

—第9部分:监控系统。

本部分是GB/T6809的第7部分

本部分是首次制定

本部分等同采用ISO7967-7:1998往《复式内燃机零部件和系统词汇第7部分:调节系统》。

本标准由中国机械工业联合会提出。

本标准由全国内燃机标准化技术委员会归口。

本标准起草单位:上海内燃机研究所、无锡油泵油嘴研究所.

本标准主要起草人:杜任方、居钮生、瞿俊鸣、宋国蝉、陈林珊。

GB/T6809.7-2005/ISO7967-7:1998

往复式内燃机零部件和系统术语

第7部分:调节系统

范围

GB/T6809的本部分规定了有关往复式内燃机调节系统的术语

GB/T1883则提供了往复式内燃机的分类和规定了内燃机及其L作和特性的基本术语。

GB/T6809的本部分主要涉及往复式内燃机的调速系统对其他参数(如扭矩、温度和负载)的调

节系统,可以此定义为基础

2规范性引用文件

下列文件的条款通过GB/T6809的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件,

其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分,然而,鼓励根据本部分达成协议

的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本部分。

GB/T1883.1-2005往复式内燃机词汇第1部分:发动机设计和运行术语(ISO2710-1:

2000.IDT)

符号

符号术语

n发动机转速

na.mex上冲转速

刀dl川In下冲转速

n,规定转速

n..f高怠速

刀叭mln最低可调空载转速

凡.‘r标定空载转速

n,,.,.最低可调转速

n,标定转速

6.调速率

尸发动机功率

t时间

4,6转速回复时间(负荷减小时)

t.-转速回复时间(负荷增加时)

W整定转速信号

XR调速器输人信号

YR调速器输出信号

4术语和定义

术语和定义以表格形式分列在第5章~第9章内。在很多情况下,均附有图例说明定义。

GB/T6809.7-2005/ISO7967-7:1998

5一般定义

序号术语定义

5.1发动机调速器在发动机特定运行工况下,通过实际转速与整定转速的比

enginespeedgovernor对,修正进人发动机的燃料供给量,以调节往复式内燃机的

实际转速,使其趋近整定转速的装置

6调速器的评定参数

注:更详细的参数,见GR/T6072.4,

序号术语符号定义图例

6.1调速器输入信号XR用以度量发动机瞬时

speedgovernor转速而输人调速器的

inputsignal信号。

注:其他参数(如负荷、

温度、扭矩等)也可蒸C}i0}4:ss04,wV}"ixs.s}rdfr.r<

用作输入调速器的

信号。

6,2整定转速(1)在转速/功率特

settingspeed性(调速特性)曲线气.

上,按照所需功率,由俘

每Ih

调速部件确定的稳态解2产

转速。“洲//

(2)在调速器调节特

性曲线上,供油量为

零的理论转速。

发动机转速刀

6.3空载转速当轴扭矩为零时,由

n-oloadspeed调速器维持的发动机

转速

6.4转速/功率特性在某一给定整定转速

(调速特性)下,在空载与标定功a今

号}产尸门

曲线率之间的功率范围份}2了、

每}/产、、

speed/power内,所绘制的稳态转餐}洲/人、、

characteristic速与往复式内燃机功

CUrVe率的关系曲线口‘一

发动机转速刀

GB/T6809.7--2005/ISO7967-7:1998

序号术语符号定义图例

6.5整定转速信号W用以度量整定转速而见6.1

setting输人调速器的信号。

speedsignal

6.6转速误差值用以度量调速器输人

speederrorvalue信号X:与当前整定

转速信号W之间的

瞬时差值.

6.7调速器输出信号Ya用以调节供油量而由见6.1

speedgovernor调速器输出的信号

outputsignal

6.8工作能力当调速器的输出轴或

workcapacity臂移至有效全行程

时,调速器所提供的

最大有用功。

6.9最大作用力在仕意规足竹程位置

maximumforce时,调速器输出端的

最大作用力值

6.10最大扭矩在任意规定行程位置

maximumtorque时,调速器输出轴的

最大扭矩值

6.11调速器增益率调速器输出信号与转

governorgain;速误差值之比。

杠杆比注:在整个调速器输出

leverratio信号范围内,此比值

可为常数或变量

对机械调速器,杠杆

比是控制杆行程与

飞锤轴向行程之比。

这相当于该系统的

稳态调速器增益率口

6.12调速器驱动扭矩驱动发动机调速器的

governor转速感应元件及其他

drivetorque旋转件所需的扭矩。

注:这一般仅适用于机

械调速装置。

6.13调速器r求功率视发动机运行工况,

governor发动机调速器所要求

powerdemand的功率

GS/T6809.7-2005/ISO7967-7:1998

序号术语符号定义图例

6.14调速率s"空载转速与给定功率

speeddroop时规定转速的转速s}f

差d。用固定整定转尽」、

弓}、

速时与规定转速的百彻}}、

分数表示

S。二n-nX100

n

注:以前使用的术语是

"pull-off","ru-oout"一一伙

和"pemranemdroop"行月1

发动机转速刀

6.14.1无差调节在某一规定整定转速

isochronousgov-下,在整个功率范围

erning内调速器均能保持一

稳态转速的调节

系统。

注:调速率为。%。

6.14.2有差调节在某一规定整定转速

speeddroopgov-下,调速率大于0%

ermmg的调节系统。

6.15防失速

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