GB/T 36671-2018 海洋工程船高速轴系设计要求

ICS47.020.20

U48£3©

中华人民共和国国家标准

GB/T36671—2018

海洋工程船高速轴系设计要求

DesignrequirementsforhighspeedshaftingofOSV

2018-09-17发布2019-04-01实施

发布

GB/T36671—2018

目次

前in

i范围1

2规范性引用文件1

3术语和定义1

4一般要求1

5设计原则2

6制造要求6

7安装要求6

8试验报告6

附录A（资料性附录）轴系毛坯要求7

附录B（规范性附录）轴的加T要求9

附录C（资料性附录）轴系的安装11

参考文献13

T

GB/T36671—2018

■>r■—>—

刖弓

本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。

本标准由全国船用机械标准化技术委员会(SAC/TC137)提出并归口。

本标准起草单位:武汉船用机械有限责任公司。

本标准主要起草人:邱晓峰、李磊、王建强、赵国卿、骆银、樊勇。

I

GB/T36671—2018

海洋工程船高速轴系设计要求

1范围

本标准规定了海洋工程船高速轴系的设计、制造、安装、检验与试验的要求。

本标准适用于海洋工程船以调距桨、全回转舵桨装置为主推进器的船舶高速轴系。对于其他船舶

的高速轴系，亦可参照使用。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

CB/T4312轴系锻件技术条件

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

高速轴系highspeedshafting

位于原动机和齿轮箱之间，不承受螺旋桨产生的推力，同时转速不小于400r/min的轴段及其

附件。

3.2

推力轴系thrustshafting

位于齿轮箱和螺旋桨之间，同时承受螺旋桨产生的推力的轴段及其附件。

3.3

全回转舵桨装置azimuththruster

一种能够绕回转轴线360°回转并能在任意角度发出推力，同时兼具舵的功能的推进装置。

3.4

高速曲折轴系flexuousshafting

轴系中心线不在同一轴线，为折线的高速轴系。

3.5

直线轴系linearshafting

轴系中心线在同一轴线，为直线的高速轴系。

4—般要求

4.1在主机工况范围内，高速轴系应具有足够的强度和刚度，稳定可靠。

4.2在主机工况范围内，高速轴系不应出现扭振共振和横向、纵向共振。

4.3高速轴系应具有对船舶良好的变形适应性。

4.4高速轴系应设计一个或多个弹性联轴器。

1

GB/T36671—2018

4.5轴系配件的选型应能满足轴系良好的密封、支撑、连接、润滑和冷却的要求。

4.6轴系配件应尽量选用标准产品。

5设计原则

5.1轴系总体布置

5.1.1海洋工程船全回转舵桨装置高速轴系

5.1.1.1海洋工程船全回转舵桨装置高速曲折轴系

主机输出轴与全回转舵桨装置输入轴不在同一轴线上，布置形式见图lo

I'1

亠j-n

说明：

1—万向轴；

2——中间轴承组件;

3高速轴；

4——刚性联轴器；

5——弹性联轴器。

图1海洋工程船全回转舵桨推进系统高速曲折轴系

5.1.1.2海洋工程船全回转舵桨装置高速直线轴系

主机输出轴与全回转舵桨装置输入轴在同一轴线上，布置形式见图2、图3和图4。

说明：

1——弹性联轴器；

2高速轴。

图2高速直线轴系（弹性联轴器+高速轴）

2

GB/T36671—2018

说明：

1——弹性联轴器；

2高速轴；

3中间轴承组件；

4——高速轴；

5——高弹性联轴器。

图3高速直线轴系（弹性联轴器+高速轴+高弹性联轴器）

说明：

1——高速轴；

2中间轴承组件;

3——刚性联轴器；

4高速轴；

5——弹性联轴器。

图4高速直线轴系（弹性联轴器+高速轴+刚性联轴器）

5.1.2海洋工程船调距桨高速轴系

海洋T程船调距桨高速轴系布置形式见图5。

3

GB/T36671—2018

*W*idhfi—•-A

**••..4■

••T

说明：

1——弹性联轴器；

2高速轴；

3中间轴承及轴承座；

4——刚性联轴器；

5——弹性联轴器。

图5海洋工程船调距桨高速轴系

5.2轴承的布置

5.2.1轴系的轴承间距L决定了各轴承的载荷分配和回旋振动的合理性，在初步设计或详细设计的初

始阶段，轴承间距可参照式（1）。

395.3<7<<632.4"7（1）

式中：

dh轴承位轴径，单位为毫米（mm）o

5.2.2高速轴系一般仅进行直线校中。

5.2.3高速轴系上的中间轴承应采用滚动轴承，轴承座应采用剖分式。

5.2.4在弹性联轴器连接的两段轴系上，每段轴系应至少设置一个具有轴向定位功能的固定式滚动轴

承，固定式滚动轴承的止推力应大于最小轴向力。

5.3轴系材料

5.3.1轴及传动装置所用材料应符合船级社的规定。

5.3.2碳钢和猛钢的抗拉强度应为400N/mm2-760N/mm2,但对于轴的扭振应力超过轴瞬时许用

扭振应力90%时,轴的抗拉强度应大于500N/mm2o

5.3.3合金钢的抗拉强度应不超过950N/mm2，选用高强度钢的轴可适当减小直径。

5.4轴径

5.4.1轴径尺寸应满足船级社规范的要求。如有冰区入级符号，应按照冰区入级的要求进行相应

加强。

5.4.2轴径的最小尺寸除应满足船级社规范要求外，还应进行轴系压杆稳定性校核。

5.5轴法兰

5.5.1法兰厚度应不小于按照船级社规范要求的计算轴径的20%,且不小于抗拉强度与轴材料相当的

联轴器紧配螺栓的直径。

5.5.2过渡圆角处应加工光顺，法兰根部的过渡圆角半径应不小于联轴器处实际轴径的8%。

4