DB4403/T 49-2020 公交调度核心元数据
DB4403/T 49-2020 DB4403/T 49-2020 Bus scheduling core metadata
基本信息
发布历史
-
2020年04月
研制信息
- 起草单位:
- 深圳巴士集团股份有限公司、深圳市标准技术研究院
- 起草人:
- 高波、章伟、张天宇、邹雪中、廖汉秋、陈纲、魏庆章、冯海桐、段方芳、李国良、李建东、李勇军、黎志文、欧阳莎、李媛红、成文清、陈林、邓雪枝、李京辉、陈雷
- 出版信息:
- 页数:22页 | 字数:- | 开本: -
内容描述
ICS35.240.60
L78
DB4403
深圳市地方标准
DB4403/T49—2020
公交调度核心元数据
CoreMetadataofBusDispatchSystem
2020-04-07发布2020-05-01实施
深圳市市场监督管理局发布
DB4403/T49—2020
目次
前言............................................................................II
1范围..............................................................................1
2规范性引用文件....................................................................1
3术语和定义........................................................................1
4总体要求..........................................................................2
5元数据的描述方法..................................................................2
6核心元数据内容....................................................................3
7元数据扩展.......................................................................17
8元数据获取、管理与发布...........................................................18
I
DB4403/T49—2020
前言
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。
本标准由深圳市交通运输局提出并归口。
本标准起草单位:深圳巴士集团股份有限公司、深圳市标准技术研究院。
本标准主要起草人:高波、章伟、张天宇、邹雪中、廖汉秋、陈纲、魏庆章、冯海桐、段方芳、李
国良、李建东、李勇军、黎志文、欧阳莎、李媛红、成文清、陈林、邓雪枝、李京辉、陈雷。
II
DB4403/T49—2020
公交调度核心元数据
1范围
本文件规定了描述深圳市公共汽车智能公交调度核心元数据总体要求、描述方法、核心元数据内容、
扩展、获取管理及发布等方面要求。
本文件适用于深圳市公共汽车智能公交调度系统数据资源的应用、交换、集成。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T19710-2005地理信息元数据
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
数据data
数据是客观事实经过获取、存储和表达后得到的结果,通常以文本、数字、图形、图像、声音和
视频等表现形式存在。
3.2
元数据metadata
关于数据的数据。即数据的标识、覆盖范围、质量、空间和时间模式、空间参照系和分发等信息。
[GB/T19710-2005,定义4.5]
3.3
元数据元素metadataelement
元数据的基本单元。
[GB/T19710-2005,定义4.6]
3.4
元数据实体metadataentity
一组说明数据相同特性的元数据元素。
[GB/T19710-2005,定义4.7]
3.5
核心元数据coremetadata
公交调度领域常用且使用范围较多的元数据,例如“线路编码”“线路名称”等元数据元素和元
数据实体构成公交调度领域的核心元数据。
1
DB4403/T49—2020
4元数据质量要求
公交调度领域元数据的质量应符合完整性、正确性、逻辑一致性和现实性的要求。
4.1完整性
公交调度领域元数据的完整性应符合下列规定:
a)元数据数据字典中约束条件为“必选”的元数据实体和元数据元素应全部出现;
b)当数据资源满足相应的约束条件时,元数据数据字典中约束条件为“条件必选”的元数据实体
和元数据元素应出现。
4.2正确性
公交调度领域元数据的正确性应符合下列规定:
a)元数据实体和元数据元素的名称、缩写名应正确;
b)元数据元素的值应正确,并能准确而简洁的描述公交调度领域应用数据的相应特征。
4.3逻辑一致性
公交调度领域元数据的逻辑一致性应符合下列规定:
a)元数据实体和元数据元素的出现次数应符合元数据字典中“最大出现次数”的规定;
b)元数据元素值应符合元数据数据字典规定的数据类型,并在相应的值域范围内;
c)元数据元素应出现在其对应的元数据实体中;
d)扩展的元数据实体和元数据元素应符合本标准第7.3节的规定,并且是唯一的。
4.4现实性
公交调度领域元数据的现实性应符合下列规定:
a)元数据应随其描述的公交调度领域应用数据的更新而更新;
b)应准确记录元数据的版本和修订信息。
5元数据的描述方法
5.1概述
采用规范化方式来定义和描述公交调度领域元数据的实体及元素,所使用的属性包括中文名称、缩
写名、定义、数据类型、值域、约束。
5.2中文名称
关于元数据元素或元数据实体的中文名称。
5.3缩写名称
元数据元素或元数据实体的拼音首字母缩写,宜用大写表示。
当如此缩写不能保证唯一性时,应因延展取词位数,通常仅增加一位,取第一个字的拼音位。
5.4定义
描述元数据元素或元数据实体的基本内容,给出公交调度领域数据资源信息的某个特性概念和说
2
DB4403/T49—2020
明。
5.5数据类型
说明数据元素的数据类型,对数据元素的有效值域及允许的有效操作进行了规定,包括有整数型、
文本型、字符串、时间型等。
5.6约束条件
说明元数据实体或元数据元素是否必须选取的属性,包括必选、可选。
注1:必选表明该元数据实体或元数据元素必须选择,约束条件代号为M。
注2:可选为根据实际应用可选择、也可不选的元数据实体或元数据元素。可选元数据实体可包含必选元数据元素,
但只当可选实体被选用时才成为必选。若可选元数据实体未被使用,则该实体所包含的元素(包括必选元素)也不选用,
约束条件代号为O。
5.7值域
说明元数据元素可取值的范围。
6核心元数据内容
6.1核心元数据明细
公交调度领域的元数据相对较多,本标准选择以公交调度领域中常用的核心元数据为例,说明其中
元数据标准,详见表1。
表1公交调度领域中常用的核心元数据明细
序号名称类型约束备注
1所属分公司元数据元素M
2所属车队元数据元素M
3所属线路元数据元素M
4所属子线路元数据元素M
5站点元数据元素M
6行驶速度元数据元素M
7线路类型元数据实体M线路类型包含快线线路、支线线路、干线
线路等元数据元素。
8行驶方向元数据元素M
9车辆编号元数据元素M
10驾驶员元数据元素M
11乘务员元数据元素O
12线路方向元数据元素M
13营运状态元数据元素M
14异常类型元数据元素O
15CAN数据状态元数据实体MCAN数据状态包含里程记录、档位信息、
制动踏板状态等元数据元素。
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表1(续)
序号名称类型约束备注
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定制服务
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