DB11/ 946-2013 轻型汽车(点燃式)污染物排放限值及测量方法（北京Ⅴ阶段）

ICS13.040.50

Z64

备案号:36760-2013DB11

北京市地方标准

DB11/946—2013

轻型汽车(点燃式)污染物排放限值及测量

方法

（北京Ⅴ阶段）

Limitsandmeasurementmethodsforemissionsfromlight-dutyvehicles

(positiveignition)

(BEIJINGⅤ)

2013-01-15发布2013-02-01实施

北京市环境保护局

北京市质量技术监督局发布

1

DB11/946—2013

目次

前言.................................................................................II

引言................................................................................III

1范围...............................................................................1

2规范性引用文件.....................................................................1

3术语和定义.........................................................................1

4技术要求和试验.....................................................................3

5环保核准车型的扩展.................................................................7

6环保一致性检查.....................................................................9

7在用车符合性检查..................................................................11

8标准的实施........................................................................12

附录A（规范性附录）试验燃料的技术要求.............................................13

I

DB11/946—2013

前言

本标准全文强制。

本标准依据GB/T1.1-2009给出的规则起草。

本标准由北京市环境保护局提出并归口。

本标准根据《关于北京市实施第五阶段机动车排放标准的复函》（环函[2013]13号），经北京市人民政

府同意，于2013年1月15日批准。

本标准由北京市环境保护局组织实施。

本标准起草单位：中国汽车技术研究中心。

本标准主要起草人：方茂东、杜建波、陆红雨、艾毅、吴迪、付铁强、刘双喜、戴春蓓、刘宪、冯雪、

郭冬冬、刘俊女、王猛、连爱萍、宋希迅、高杰、田野

II

DB11/946—2013

引言

为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》和《北京市实施<中华

人民共和国大气污染防治法>办法》，防治机动车污染物排放对环境的污染，改善环境空气质量，制定本

标准。

本标准规定了装点燃式发动机的轻型汽车，在常温和低温下排气污染物、双怠速排气污染物、曲轴箱

污染物、蒸发污染物排放限值及测量方法，污染控制装置耐久性、车载诊断(OBD)系统的技术要求及测量

方法；以及环保核准要求、环保一致性和在用车符合性的检查与判定方法。

OBD系统的实际监测频率（IUPR）和NOx监测功能自2014年9月1日起实施。

III

DB11/946—2013

轻型汽车(点燃式)污染物排放限值及测量方法（北京Ⅴ阶段）

1范围

本标准规定了装点燃式发动机的轻型汽车，在常温和低温下排气污染物、双怠速排气污染物、曲轴

箱污染物、蒸发污染物排放限值及测量方法，污染控制装置耐久性、车载诊断(OBD)系统的技术要求及

测量方法；以及环保核准要求、环保一致性和在用车符合性的检查与判定方法。

本标准适用于以点燃式发动机为动力、最大设计车速大于或等于50km/h的轻型汽车(包括混合动力

电动汽车)。基准质量不超过2610kg的M1、M2和N1类汽车可按本标准进行环保核准；对已获得本标准环保

核准的车型，在满足相应要求时可扩展至基准质量不超过2840kg的M1、M2和N1类汽车。

本标准不适用于已根据GB17691-2005的规定获得第Ⅴ阶段环保核准的N1类汽车。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T15089-2001机动车辆及挂车分类

GB17691-2005车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中

国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）

GB18352.3-2005轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国III、IV阶段）

HJ/T390环境保护产品技术要求汽油车燃油蒸发污染物控制系统（装置）

HJ509车用陶瓷催化转化器中铂、钯、铑的测定电感耦合等离子体发射光谱法和电感耦合等离

子体质谱法

DB11/238-2012车用汽油

ECER83-06(2011)关于根据发动机燃料要求就污染物排放方面批准车辆的统一规定

3术语和定义

GB/T15089-2001和GB18352.3-2005界定的以及下列术语和定义适用于本文件。为了便于使用，

以下重复列出了GB/T15089-2001和GB18352.3-2005中的某些术语和定义。

3.1

轻型汽车light-dutyvehicle

指最大总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类汽车。

[GB18352.3-2005，定义3.1]

注：本标准适用的汽车为装点燃式发动机的轻型汽车。

3.2

M1、M2和N1类汽车vehicleofcategoryM1、M2andN1

按GB/T15089-2001规定：

M1类车指包括驾驶员座位在内，座位数不超过九座的载客汽车。

1

DB11/946—2013

M2类车指包括驾驶员座位在内座位数超过九座，且最大设计总质量不超过5000kg的载客汽车。

N1类车指最大设计总质量不超过3500kg的载货汽车。

[GB18352.3-2005，定义3.2]

3.3

第一类车vehicleofcategoryI

指包括驾驶员座位在内，座位数不超过六座，且最大总质量不超过2500kg的M1类汽车。

[GB18352.3-2005，定义3.3]

3.4

第二类车vehicleofcategoryII

指本标准适用范围内除第一类车以外的其他所有汽车。

[GB18352.3-2005，定义3.4]

3.5

气态污染物gaseouspollutants

指排气污染物中的一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOX)和碳氢化合物(THC和NMHC)。

氮氧化物(NOX)以二氧化氮(NO2)当量表示；碳氢化合物(THC和NMHC)假定碳氢比如下：

——汽油：C1H1.85；

——液化石油气（LPG）：C1H2.525；

——天然气（NG）：CH4。

3.6

颗粒物particulatematter(PM)

指I型试验和OBD试验时在最高温度为325K(52℃)的稀释排气中，由过滤器收集到的排气成分。

3.7

OBD系统OBDsystem

指排放控制用车载诊断(OBD)系统。它应具有识别可能存在故障的区域的功能，并以故障代码的方

式将该信息存储在电控单元存储器内。

3.8

燃料fuel

指发动机正常使用的燃料种类：

——汽油

——液化石油气（LPG）

——天然气（NG）

——汽油和LPG

——汽油和NG

4技术要求和试验

4.1一般要求

4.1.1影响排气污染物、曲轴箱污染物和蒸发污染物排放的零部件，在设计、制造和组装上应使汽车

在正常使用条件下，不论遇到哪种振动，均应能满足本标准的要求。

4.1.2汽车在正常使用条件下和正常寿命期内，应能有效控制其排气污染物、曲轴箱污染物和蒸发污

染物在本标准规定的限值内。这还包括排放控制系统所使用的软管及其接头，以及各个接线的可靠性，

它们在制造上应符合其设计的原始意图。

2

DB11/946—2013

4.1.3所有汽车应装备OBD系统，该系统应在设计、制造和汽车安装上，能确保汽车在整个寿命期内

识别并记录劣化或故障的类型。

4.1.4如果满足了4.3（环保核准）、第6章（环保一致性检查）和第7章（在用车符合性检查）的

规定，则认为满足了4.1.1～4.1.3的要求。

4.1.5不应使用GB18352.3-2005第3.25条所述的失效装置。

4.1.6应采取下列措施之一，防止由于油箱盖丢失造成的蒸发污染物超标和燃油溢出。

——不可拿掉的自动开启和关闭的油箱盖；

——从设计结构上防止油箱盖丢失所造成的蒸发污染物超标；

——其他具有同样效果的任何措施。例如，拴住的油箱盖；或油箱盖锁和汽车点火使用同一把钥匙，

且油箱盖只有锁上时才能拔掉钥匙。

4.1.7电控系统安全性应符合GB18352.3-2005第5.1.3条的规定。

4.2环保核准试验项目

不同类型汽车在环保核准时应进行的试验项目见表1。其中Ⅰ型试验应选取3辆车，其余试验选取1

辆车。对于混合动力电动汽车(HEV)，相关试验应按ECER83-06(2011)附录14的规定进行。

表1第V阶段环保核准试验项目

轻型汽车(包括HEV)

试验项目

汽油车两用燃料车单一气体燃料车

Ⅰ型-气态污染物进行进行(试验两种燃料)进行

Ⅰ型-颗粒物质量进行进行(只试验汽油)不进行

II型进行进行(试验两种燃料)进行

Ⅲ型进行进行(只试验汽油)进行

Ⅳ型进行进行(只试验汽油)不进行

Ⅴ型进行进行(只试验汽油)进行

Ⅵ型进行进行(只试验汽油)不进行

OBD系统进行进行进行

贵金属含量进行进行进行

注1：Ⅰ型试验指常温下冷起动后排气污染物排放试验。颗粒物质量测量仅适用于装缸内直喷发动机的汽车。

注2：II型试验指测定双怠速的CO、HC和高怠速的l值(过量空气系数)。

注3：Ⅲ型试验指曲轴箱污染物排放试验。

注4：Ⅳ型试验指蒸发污染物排放试验。

注5：Ⅴ型试验指污染控制装置耐久性试验。

注6：Ⅵ型试验指低温下冷起动后排气中CO和THC排放试验。

注7：贵金属含量试验指检测催化转化器载体体积、贵金属总含量及贵金属比例。

4.3环保核准试验描述和要求

4.3.1Ⅰ型试验（常温下冷起动后排气污染物排放试验）

4.3.1.1所有汽车均应进行此项试验。

4.3.1.2汽车放置在带有负荷和惯量模拟的底盘测功机上，按ECER83-06(2011)附录4a规定的运转

循环、排气取样和分析方法、颗粒物取样和称量方法进行试验。试验汽车的磨合行驶里程应小于3500km。

3

DB11/946—2013

4.3.1.2.1试验共持续19min40s，由两部分（1部和2部）组成，应不间断地完成。经制造厂同意，

可以在1部结束和2部开始之间加入不超过20s的不取样时段，以便调整试验设备。

4.3.1.2.2试验1部由4个城区循环组成。每个城区循环包含15个工况（怠速、加速、匀速、减速等）。

4.3.1.2.3试验2部由1个城郊循环组成。该城郊循环包含13个工况（怠速、加速、匀速、减速等）。

4.3.1.2.4试验期间排气被稀释，并按比例将样气收集到一个或多个袋中，在运转循环结束后进行分

析，并测量稀释排气的总容积。

4.3.1.