JJF 1151-2006 车轮动平衡机校准规范
JJF 1151-2006 Calibration Specification for Wheel Dynamic Balancers
基本信息
发布历史
-
2006年05月
文前页预览
研制信息
- 起草单位:
- 河北省交通勘测设计研究院、北京市计量检测科学研究院
- 起草人:
- 赵宝琳、单凯锋、李平、王保平
- 出版信息:
- 页数:20页 | 字数:16 千字 | 开本: 大16开
内容描述
·88·经验与体会2014年第34卷第4期
doi:10.11823/j.issn.1674—5795.2014.04.24
JJF1151—2OO6《车轮动平衡机校准规范》问题探讨
韩素超,刘立杰,李红菊
(河北太行机械工业有限公司计量站,河北石家庄050000)
摘要:针对JJF1151—2006《车轮动平衡机校准规范》中最小可达剩余不平衡量、相位允许误差、分离比
在校准方法等方面存在的问题,提出不同意见及修改建议。
关键词:车轮动平衡;最小可达剩余不平衡量;相位允许误差;分离比
中图分类号:TB93文献标识码:B文章编号:1674—5795(2014)04—0088—02
0引言平衡度的确定》规定:许用不平衡度e…由车轮最大工
作转速对应校验转子的平衡品质G查“对应于各平衡
车轮通过动平衡机的校准后在很大程度上减少了
品质等级的最大许用不平衡度”表获取相应的e。。值
轮辋和轮胎组成的整体的剩余动不平衡量,对汽车的
(许用不平衡度e。。就是规范JJF1151—2006中的e)。
高速行驶起到了很大的安全保障作用。正因为车轮动
3)GB/T20731—2006《车轮动平衡机的检验》
平衡机在检测、校验中的重要作用,2006年5月国家
规定:最小可达剩余不平衡度e由车轮动平衡机的技
颁布了JJF1151—2006《车轮动平衡机校准规范》(以
术文件提供,以此计算出的单面试验质量。的值作为
下简称规范)。
判断车轮动平衡机校验转子的两校正面四次平衡是否
在对车轮动平衡机的实际校准工作中发现:最小
符合要求。
可达剩余不平衡量、相位允许误差、分离比在校准方
如按规范规定不同类型的动平衡机均取最大临界
法上存在表述不明确,技术指标过严等问题,现结合
值e=200g·mm/kg计算m。值,那么同一个校验转
实际工作经验提出不同的看法和相应的修改建议。
子在不同类型动平衡机的m值是相同的,也就是说如
1最小可达剩余不平衡量的校准果按照GB/T9239—88,GB/T20731—2006求出的e…
小于200g·mm/kg(相差较大时)会造成误判。
在校准车轮动平衡机时,首先要将校验转子平衡
综上所述,m值的获取应首先确定e,但规范
至1.0m以下,对于许用剩余不平衡质量m的获取,
中规定最小可达剩余不平衡度e…≤200g·mm/kg的
校准规范和国家标准各有不同的表述。
表述不够严谨。
1)规范在计量特性中规定:最小可达剩余不平衡
度e…≤2o0g·mm/kg。2相位误差的校准
在最小可达剩余不平衡量的校准中,根据规范
规范计量特性中规定:相位允许误差为±15。。
表述,emar应是一个不超过200g·mm/kg的任意数值,
规范规定在校验转子左右校验面0。,90。,180。,
在应用时直接选取临界最大值e~=200g·mm/kg代入
270。位置处需校准相位误差。校准过程中,将10m的
公式m=中,将求出的m。值作为判断四次平衡试重分别置于校验转子相应位置,记录相位读数。相
二』
位读数只能靠标示在校验转子螺纹孔上的角度数值来
合格与否的标准值。式中:m为校验转子质量,kg;R
判断相位误差是否合格,而校验转子上角度值是3O。等
为校验转子的校验半径,mln。这就存在着一个e值如
间隔的,在30。间隔内并没有细分的角度刻线,如图
何确定及200g·mm/kg作为临界值是否合理的问题。
1,在实际校准相位示值误差时,只能定性判断,并不
2)GB/T9239—1988《刚性转子平衡品质许用不
能定量确定示值误差,尤其对于接近临界的角度,难
收稿日期:2013—1一23;收修改稿日期:2014—03—27以准确判断是否符合±15。要求。
作者简介:韩素超(1979一),男,工程师,主要从事汽车检测对于规范规定的相位允许误差±15。在实际校准工
线、长度计量工作。作中的指导意义有待商榷。
计测技术经验与体会·89·
4修改建议
通过分析JJF1151—2006《车轮动平衡机校准规
范》在三个方面存在的问题,现提出以下修改建议:
1)具体阐述最小可达剩余不平衡量的校准中增加
~“对应于各平衡品质等级的最大允许用不平衡度”表。
/
/L—一一即e由车轮动平衡机技术说明书直接给出或由车轮动
平衡机的最大工作转速对应校验转子的平衡品质等级
、查表确定。
\//2)在校验转子上增加15。等间隔角度刻线。
—
,3)对于分离比存在的问题,是降低技术指标还是
一
分别对待,作者更倾向于把技术指标降低到一个更加
合理的范围。
图1校验转子示意图
参考文献
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标,致使校准工作无法顺利展开。
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鉴于此,校准规范中规定的分离比≤1:8是否合
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