GB/T 35746-2017 船舶与海上技术 船桥布置及相关设备 要求和指南

ICS47.020.10

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圭七

中华人民和国国家标准

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GB/T35746-2017

船舶与海上技术船桥布置及相关设备

要求和指南

Shipsandmarinetechnology-Ship'sbridgelayoutandassociatedequipment-

Requirementsandguidelines

(ISO8468:2007,MOD)

2017-12-29发布2018-07-01实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局

发布

中国国家标准化管理委员会

GB/T35746-2017

目次

前言…………………．．．．．．．．．皿

1范围－

2规范性寻｜用文件·

3术语和定义、缩回各i吾………………………2

3.1术语和定义…………………………2

3.2缩略i吾………………7

4船桥布置…………………7

4.1一般要求……………7

4.2视野…………………7

4.3窗……………………12

4.4声音接收系统………………………12

5船桥功能与任务及其和工作站的关系…………12

5.1一般要求……………u

5.2工作站的位置及相互关系…………13

5.3应执行的任务………………………14

5.4操作台配置和尺寸…………………16

5.5移动和可达性………………………17

56船桥报警系统………………………18

6船桥设备…………………四

6.1一般要求……………四

6.2工作站设备分配……………………19

6.3设备…………………n

6.4设备照明和发光……………………22

6.5设备外形……………22

6.6电源要求……………22

7船桥工作环境……………n

7.1一般要求……………23

7.2振动…………………23

7.3噪声…………………23

7.4照明…………………23

7.5加热、通风和空调…………………M

7.6表丽…………………25

7.7内部…………………25

78人员安全……………25

8故障模式及影响分析σMEA）…………25

8.1一般要求……………25

GB/T35746-2017

8.2目的…………………26

8.3初步功能故障分析…………………26

8.4详细故障模式及影响分析…………26

9文植………………………27

9.1存放场所……………27

9.2需提供的用户信息…………………27

9.3电子文档……………27

附录A（规范性附录）高速船的船桥布置………………n

参考文献……………30

图1360。视野………………7

图2前向视野示意图………………………8

图3导航工作站组主视野示意图…………8

图4前窗上沿高度与视线高度、距前舱壁距离、前窗倾斜角度之间关系示意图设定前窗外

倾斜角度在15。和25。之间……………9

图5导航和操纵工作站与指挥驾驶位置视野示意图……………………9

图6烟囱偏离船肿绒的船艇方向视野示意图…………四

图7工作站偏离船肿线的船舵方向视野示意图………10

图8监视和辅助导航工作站视野示意图………………u

图9桥翼工作站视野示意图……………u

图10人工操舵（舵手）工作站视野示意图………………u

图11工作站的相互关系示意图…………14

图12典型坐姿尺寸………………………16

图13典型站姿尺寸………………………17

表1…………………………24

表2…………………………25

GB/T35746-2017

目lj~

本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。

本标准使用重新起草法修改采用ISO8468:2007《船舶与海上技术船桥布置及相关设备要求

和l指南》。

本标准相对于ISO8468:2007作了如下结构性修改：

一一国际标准中的5.5.3.1和5.5.3.2合并入本标准的5.5.3;

一一国际标准中的5.5.4.l和5.5.4.2合并为本标准的5.5.4;

一一国际标准中的5.5.5.1和5.5.5.2合并为本标准的5.5.5;

一一国际标准中的5.5.8.1和5.5.8.2合并为本标准的5.5.8;

一一国际标准中的6.1.4.1和6.1.4.2合并为本标准的6.1.4;

一一国际标准中的6.3.1.1和6.3.1.2合并入本标准的6.3.1;

一一国际标准中的6.3.4.1至6.3.4.5合并入本标准的6.3.4;

一一国际标准中的6.3.5.1和6.3.5.2合并入本标准的6.3.5;

一一国际标准中的7.6.4.1和7.6.4.2合并为本标准的7.6.4。

本标准幽中国船舶童工集团公司提出。

本标准由全国海洋船标准化技术委员会航海仪器分技术委员会（SAC/TC531/SC2）归口。

本标准起草单位：中国船舶童工集团公司第七O七研究所。

本标准主要起草人：朱志军、黄文斌、辛会珍、潘黎、张毓、宋艳。

山m

GB/T35746-2017

船舶与海上技术船桥布置及相关设备

要求和指南

1范围

本标准规定了船舶桥楼（以下简称“船桥”）的布置、工作站以及环境的功能要求．给出了满足功能要

。

求的方法和解决方案的指南

本标准中的要求适用于船桥的全部功能。

＊标准制定的目的是提供一个有利于安全和有效操作的工作位置，用于协助操作人员及引航员，以

保证船舶航行全过程（包括服望）安全和有效地操作。本标准符合SOLAS第V章第15条款。

本标准未给出人员因素的要求与指南（如培训II、操作流程等），但为了安全和有效地暗盟，应在相关

应用中予以说明。

本标准适用于船桥的设计，也可供下列人员参考，以确保船舶使用寿命内船桥的任何修改均满足规

范要求：

一一船舶及船桥设备的定制和采购人员；

一一操作人员；

一一船东。

本标准适用于远洋船舶。在应用本标准遇到物理限制的情况时（如小型船舶或非常规设讨的船

舶）．其通用功能要求仍然适用。

本标准附录A适用于高速船。

本标准不能取代船桥设备的性能标准。

本标准使用者应注意，在执行本标准技术要求的同时，也应遵守具体船舶的相关法定要求、规则和

条款。

设计人员在进行船桥设计时，应该考虑船舶未来的变化，以及新的设备是否可用。

使用本标准应注意本标准要求的船桥布局不是唯一的。

＊标准综合考虑了人员因素、人机工程理论和技术先进性。

在船桥设计中应考虑船舶用途的变化以及新设备的适配性。为确保航行安全，本标准通过对船桥

环境的规范化，为值班人员提供了设备布置的统一模式，无论何种船型或船桥上安装的航行系统均

适用。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文

件。凡是不注目期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T4205-2010人机界商标志标识的基本和安全规则操作规则CIEC60447:200,b,IDT)

GB14681.1-2006机车船舶用电加温破璃第1部分：船用矩形窗电加温坡璃(ISO3434:1992,

MOD)

GB/T21475-2008造船指示灯颜色（ISO2412:1982.IDT)

ISO3904船舶建造与船舶结构观察窗（Shipbuildingandmarinestructures-Clear叫忧W

screens)

GB/T35746-2017

IMOMSC.97(73)2000高速船国际安全准则［InternationalCodeofSafetyforHigh-Speed

Craft.2000(2000HSCCode)]

IMOA.343（应）定点｜噪声测量方法的指南（Recommendationonmethodsofmeasuringnoise

levelsatlisteningposts)

IMOA.468（姐）船舶噪声等级的规则I(CodeonNoiseLevelsonBoardShips)

IMυA.69407)关于作为全球海上遇险和安全系统＜GMDSS）组成部分的船载无线电设备和电

子导航设备一般要求的建议案（Generalrequirementsforshipbourneradioequipmentformingpartof

theGMDSSandforelectronicnavigationalaids)

SOLAS国际海上人命安全公约OnternationalConventionfortheSafetyofLifeatSea)

3术语和定义、缩畸语

3.1术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1.1

异常运行工况abnormaloperatingcondition

发生船桥内部技术性系统故障要求运行备用系统的工况，或操作人员不适合完成自身任务而没有

合格人员替代的工况。

3.1.2

船桥附加功能additionalbridgefunctions

船桥上与主要功能无关的功能。如通讯、压载及货物装卸作业监控、主机监控、船舶内部系统监控、

船舶管理等。

3.1.3

警报alarm

出现应立即采取措施的声光信号报警。

3.1.4

报警延伸系统alarmtransfersystem

报警从船桥传到船长及备用操作人员，或在操作人员不足的情况下传到任意指定位置的系统。

3.1.5

报警alert

出现异常或系统要求注意的情况。

注：报警包括警报、警告和警示。

3.1.6

备用操作人员back-upoperator

由船长指定的在船桥需要帮助时随叫随到的合格操作人员。

3.1.7

船桥bridge

船舶导，航和操纵控制的区域，包括驾驶室和桥翼。

3.1.8

船桥布置bridgearrangement

船桥上的工作站和设备之间的位置及相互关系。

3.1.9

船桥结构bridgeconfiguration

构成外舱壁和船桥区域窗户的船桥形状。

2

GB/T35746-2017

3.1.10

桥楼航行值班报警系统bridgenavigationalwatchalarmS)Stem;BNWAS

船桥值班监控及警报延伸系统。

3.1.11

船桥集成商bridgeintegrator

承担船桥设计的全部职责的机构。

3.1.12

船桥系统bridgesystem

执行船桥功能的全部系统，包括船桥人员、技术系统、人机接口和l程序。

3.1.13

桥翼bridgewing

船舶驾驶室两侧向船舶两侧延伸的船桥的一部分。

3.1.14

舷边通道catwalk

舷边通向驾驶室外甲板的通道，其宽度足够人员安全通行。

3.1.15

警示caution

出现不需要警报或警告，但需要对环境或给定信息加以特别诠意的光信号报警。

3.1.16

避碰功能collisionavoidancefunction

探测、标绘船舶及其他的活动与固定目标，测定及修正航向与航速的偏差，用以规避碰撞的功能。

3.1.17

驾驶视野commandingvision

不存在影响操作人员执行即时任务的障碍物的视野。

3.1.18

通信工作站communicationsworkstation

用于操作与控制遇险通信、安全通信以及日常通信设备的工作站。

3.1.19

指挥驾驶位置conningposition

驾驶室内操作人员用于监视和控制船舶航行、具有驾驶视野的位置。

注：指挥驾驶位！茵通常位于导航和操纵工作站．

3.1.20

显示装置display

将视觉信息展示给操作人员的设备，包含常规仪器仪表。

3.1.21

靠泊docking

操纵船舶靠向码头、其他船只或其他建筑物，以及控制系泊的作业。

3.1.22

桥翼工作站dockingworkstation

用于靠泊、固定航道航行及其他需要有舷侧视野操纵的工作站。

3.1.23

电子海图electronicnavigationalchart;ENC

能供ECDIS使用的数据库．其内容、结构和格式上均已标准化，并由政府授权的航道测量部门发

。ENC包含安全航行需要的全部海图信息．也可以包含纸海图上没有的有利于安全航行的补充信息

行

〈如航行指南〉。

3

GB/T35746-2017

3.1.24

电子海图显示与信息系统electronicchartdisplayandinformationsystem;ECDIS

一种具有备份措施的导航信息系统，可接受符合SOLAS公约（2000年12月5日）中V/19和V/27

条款要求的最新海阁，可显示系统电子海医l<SENC）信息以及从导航传感器摸得位置信息，帮助航海人

员进行航线设计和航路监视，并能按要求显示其他与航海相关的补充信息。

3.1.25

人机工程ergonomics

研究和设计旨在提高人员生产效率、健康、舒适度和安全度的工作环境及其组件、工作惯例、工作

流程。

3.1.26

基本信息essentialinformation

对船桥主要功能进行监视和控制所必须的信息。

3.1.27

视野fieldofvision

从船桥位置上进行观测的角度范围。

3.1.28

故障模式及影晌分析failuremodeandeffectsanalysis;FMEA

用于识别潜在故障类型的方法．以确定故障刘被检目标或系统的影响，并阐明故障类型的重要性或

持续性。

3.1.29

指南guideline

为满足相关要求提供相应解决方案的非强制性要求。

3.1.30

舵手helmsman

船舶操舵人员。

3.1.31

欠正常工况irregularcondition

欠正常运行工况irregularoperatingcondition

引发操作人员趟强度工作的工况。

3.1.32

瞟望lookout

通过观察和倾听．借助全部有效措施，根据实际环境和情况，进行航行态势和碰撞危险评估的作业。

3.1.33

操纵manoeuvring

利用操舵系统和推进装置，使船舶按预定方向运动，或进入预定位置或航线的操作活动。

3.1.34

人工燥舵（舵手）工作站manualsteeringworkstation

舵手操纵船舶的工作站。

3.1.35

船长master

指挥金船的人。

3.1.36

监规IJmonitoring

对设备及环境定时检查其变化的作业。

4

GB/T35746-2017

3.1.37

监视和辅助导航工作站monitoringandsecondarynavigationworkstati.on

协助操作人员进行导航及监视的工作站。

3.1.38

导航navigation

对船舶实施定位、计划制定、控制并记录船舶从一个位置另一个位置运动的过程。

3.1.39

导航工作站组川、，igationworkstations

导航和操纵工作站以及监视和辅助导航工作站的组合。

3.1.40

操作舱室operatingcompartment

桥楼驾驶室。

3.1.41

操作人员operator

合格的值班人员，负责导航、船桥设备的操作以及船舶的操纵。

3.1.42

导航和操纵工作站川、＇igationandmanoeuvringworkstation

操作人员进行导航、交通监视以及操纵的具备驾驶视野的工作站。

3.1.43

正常工况normalcondition

正常运行工况normaloperatingcondition

所有与船桥主要功能相关的船载系统和设备的运行均符合设计极限及外部条件（如天气、交通）的

工况，或定位系统出现故障但没有引发操作人员超强度工作的工况。

3.1.44

百分比percentile

全体人群的百分比率。

3.1.45

船桥基本功能primarybridgefunction

确定、执行与维护与海况相关的船舶的安全航向、航速、位置的功能。

例如：航行计划、导航、避碰、操纵、靠油、内部安全系统监视、与船桥操作安全及遇险情况相关的内

外通讯等功能。

3.1.46

雷达标绘radarplotting

进行目标探测、目标跟踪、参数计算及信息显示的全过程。

3.1.47

航路监视routemonitoring

实日才监视与设定航线及周围水~相关的船舶的航向、航速及位置。

3.1.48

安全工作站safetyworkstation

由用于监视的显示装置以及安全性操作器件组成的工作站。

3.1.49

屏幕screen

用于显示来自一个或几个显示装置的视觉信息的设备。

5

GB/T35746-2017

3.1.50

远洋船seagoingship

设计、建造并通过认证的可作为运输工具航行于公海及与其相连海域的船舶。

注：另有COLREGs中的远洋船定义：为在远洋及相连海城作为运输工具而设计、建造、认证的所有船舶（含非排水

型）。

3.1.51

船舶管理shipmanagement

与船舶操纵无关的行政及其他事项的管理，如备件的维护保养、统计报表以及其他作业。

3.1.52

上层建筑superstructure

在干舷甲板或其上方的甲板结构（不包括烟囱）。

3.1.53

系统电子海图systemelectronicnavigationalchart;SENC

出ENC转换而成并加以适当应用的ECDIS数据库，可通过适当的方法对ENC进行更新．由操作

人员添加其他数据。

注：SENC是ECDIS实际访问的数据瘁，用于显示生成和其他导航功能，~问于最新的纸海阁，SENC可包含从其

他信息源获取的信息。

3.1.54

航迹监视trackmonitoring

观察本船航迹或相对于计划航线的位置的活动。

3.1.55

跟踪tracking

监视目标位置连续变化以确定其运动的过程。

3.1.56

交通监视trafficsurveillance

监视2f王船在计划航行水域内的交通情况。

3.1.57

能见度visibility

观察目标的能见区域和／或能见距离。

3.1.58

航行计划制定voyageplanning

制定船舶从起点航行到终点的航向、转向和航速的计划。

3.1.59

航行计划工作站voyageplanningworkstation

制定船舶航行计划的工作站。

3.1.60

警告warning

出现不会立即造成危险的情况，但如果不采取措施最终也会形成危险的光信号报警。

3.1.61

驾驶室wheelhouse

船桥的封闭区域。

3.1.62

工作站workstation

为完成恃定任务的所有设施的组合，包括操作台．还包括其他相关的提宜、设备及属具（如提供）。

6

GB/T35746-2017

3.2缩略i吾

下列缩略语适用于本文件。

AIS一一自动识别系统（automaticidentificationsystem)

ARPA一一自动霄达标绘仪（automaticradarplottingaid)

BNWAS－桥楼航行值班报警系统（bridgenavigationalwatchalarmsystem)

ENC一一电子海图（el巳ctronicnavigationalchart)

ECDIS一一电子海图显示与信息系统（electronicchartdisplayandinformationsystem)

FMEA一一故障模式及影响分析（failuremodeandeffectsanalysis)

GMDSS一一全球海上遇险和安全系统（globalmaritimedistressandsafetysystem)

IMO一一国际航海组织（联合国专门处理航海事务的专门机构）<InternationalMaritimeOr-

ganization,aspecializedagencyoftheUnitedNationsdevotedexclusivelyto

maritimematters)

SENC一一系统电子海图（systemelectronicnavigationalchart)

SOLAS一一国际海上人命安全公约（safetyoflifeatsea)

UHF一一－超高频（ultrahighfrequency)

VHF一一甚高频（veryhighfrequency)

4船桥布置

4.1一般要求

4.1.1船桥布置应使船桥上所有工作站的视野及声H向信号的可昕度达到最大化，并可用于海上正常警

戒睛望。

4.1.2尽可能使船桥布置在所有其他上层建筑之上。

4.2视野

4.2.1－般要求

4.2.1.1应能从驾驶室或桥冀观察到航行相关的全部目标（如船只和灯塔），也司采用经认可的人工手

段获得合适的视野（见4.2.3.10）。

4.2.1.2指南：在驾驶室或桥翼处，观察人员移动位置观察可获得船舶360。范围的视野’（见医11>。

图1360。视野

7

GB/T35746-2017

4.2.1.3操作人员应能从驾驶室直接观察到邻近船桥上层建筑前方的区域。

4.2.1.4指南：应有就近通往至少一个前窗的通道，其宽度应足够两个人通行。

4.2.1.5坐式驾驶位置的视野应按坐式视线高度计算。立式驾驶位置的视野应包含位置的移动能力。

4.2.2主要指挥驾驶位置

4.2.2.1主要指挥驾驶位置通常位于导航及操纵工作站（见5.2.2），其安排应使船桥资源管理和协同工

作流程能得到充分有效地利用，而无需考虑特定时刻的警戒要求。