GB/T 18487.4-2025 电动汽车传导充放电系统 第4部分：车辆对外放电要求

ICS43020

CCST.40

中华人民共和国国家标准

GB/T184874—2025

.

电动汽车传导充放电系统

第4部分车辆对外放电要求

:

Electricvehicleconductivecharginganddischargingsystem—

Part4Discharinreuirementsforelectricvehicle

:ggq

2025-04-25发布2025-11-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T184874—2025

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅳ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………1

分类

4………………………2

通用要求

5…………………5

通信

6………………………8

传导连接组件的要求

7……………………8

用电负荷的特殊要求

8……………………9

对于放电车辆的其他安全要求

9…………11

环境要求

10………………11

标识和说明

11……………11

附录规范性交流放电控制导引电路与控制原理

A()V2L…………12

附录规范性交流放电控制导引电路与控制原理

B()V2V…………22

附录规范性直流放电控制导引电路与控制原理

C()V2L…………26

附录资料性直流通信协议

D()V2L…………………31

参考文献

……………………36

Ⅰ

GB/T184874—2025

.

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是的第部分已经发布了以下部分

GB/T184874。GB/T18487:

电动汽车传导充电系统第部分通用要求

———GB/T18487.1—2023《1:》;

电动汽车传导充电系统第部分非车载传导供电设备电磁兼容

———GB/T18487.2—2017《2:

要求

》;

电动车辆传导充电系统电动车辆交流直流充电机站

———GB/T18487.3—2001《/()》;

电动汽车传导充放电系统第部分车辆对外放电要求

———GB/T18487.4—2025《4:》;

电动汽车传导充放电系统第部分用于的直流充电

———GB/T18487.5—2024《5:GB/T20234.3

系统

》。

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出

。

本文件由全国汽车标准化技术委员会归口

(SAC/TC114)。

本文件起草单位比亚迪汽车工业有限公司中国汽车技术研究中心有限公司中国电力科学研究

:、、

院有限公司中汽研汽车检验中心天津有限公司国网电力科学研究院有限公司安徽江淮汽车集团

、()、、

股份有限公司吉利汽车研究院宁波有限公司蔚来汽车科技安徽有限公司广州巨湾技研有限公

、()、()、

司万帮数字能源股份有限公司重庆长安新能源汽车科技有限公司北京新能源汽车股份有限公司丰

、、、、

田汽车中国投资有限公司戴姆勒大中华区投资有限公司深圳奥特迅电力设备股份有限公司北京

()、、、

宝沃汽车股份有限公司大众汽车中国投资有限公司许昌开普检测研究院股份有限公司许继电源

、()、、

有限公司

。

本文件主要起草人廉玉波史建勇徐枭李川蓝海龙张元星张晓彬何雪枫赵春阳陈明文

:、、、、、、、、、、

黄炘孟凡提李常珞董晨马彦华王凯彭文科罗李求陈世超赵文江赵会阳斌周宇武亨

、、、、、、、、、、、、、、

邓承浩程雪峰任高全宋宗南李志刚张倩

、、、、、。

Ⅲ

GB/T184874—2025

.

引言

旨在确立电动汽车传导充放电系统中的供电设备与车辆通用要求拟由五个部分

GB/T18487,

组成

:

第部分通用要求目的在于规范电动汽车传导充电非车载供电设备的要求统一交直流传

———1:。,

导充电系统的导引电路和控制原理

。

第部分非车载传导供电设备电磁兼容要求目的在于提供统一的电动汽车传导充电非车

———2:。

载供电设备的电磁兼容要求与试验方法

。

第部分电动车辆交流直流充电机站目的在于规范电动汽车充电机站的具体要求

———3:/()。()。

第部分车辆对外放电要求目的在于规范电动汽车通过充电接口为车外负荷提供电能的

———4:。

放电系统要求提供车辆放电模式的导引电路和控制原理的实现方案

,。

第部分用于的直流充电系统目的在于规范适用于直流充

———5:GB/T20234.3。GB/T20234.3

电接口控制系统要求

。

电动汽车搭载了大容量的电能存储装置当电动汽车具备对车外的负荷输出电能时车辆可视作为

,,

可移动的储能电源具备对外放电功能的车辆可为家庭或紧急救援的负荷提供电能即

。,,V2L(vehicle-

可为其他电动汽车提供充电服务即也可作为分布式储能单元与电

to-load);,V2V(vehicle-to-vehicle);

网进行双向互动即本文件给出了车辆对外放电的通用要求导引电路和控制

,V2G(vehicle-to-grid)。、

原理以确保车辆对外放电的功能性可靠性和安全性

,、。

本文件的发布机构提请注意声明符合本文件时可能涉及附录附录与其对应内容相关的专

,,A、C

利的使用

。

本文件的发布机构对于该专利的真实性有效性和范围无任何立场

、。

该专利持有人已向本文件的发布机构承诺他愿意同任何申请人在合理且无歧视的条款和条件下

,,

免费许可任何组织或者个人在实施该国家标准时实施专利该专利持有人的声明已在本文件的发布机

。

构备案相关信息可以通过以下联系方式获得

。:

专利持有人姓名丰田自动车株式会社

:

地址日本爱知县

:

请注意除上述专利外本文件的某些内容仍可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的

,。

责任

。

Ⅳ

GB/T184874—2025

.

电动汽车传导充放电系统

第4部分车辆对外放电要求

:

1范围

本文件规定了电动汽车传导放电系统分类通用要求通信连接组件和用电负荷的要求放电车辆

、、、、

安全要求环境要求及标识和说明

、。

本文件适用于可通过车辆接口对车外放电的电动汽车交流放电额定输出电压不超过单相

,250V

或三相直流放电输出电压不超过

440V,1000V。

本文件仅适用于类电动汽车

M1。

本文件不适用于车辆内部放电接口进行的放电如通过点烟器接口符合的插

,、USB、GB/T1002

座等

。

本文件不适用于作为医疗器械等特殊用电设备的供电电源

。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文

。,

件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于

,;,()

本文件

。

环境试验第部分试验方法试验粗率操作造成的冲击主要用于

GB/T2423.7—20182:Ec:(

设备型样品

)

电工术语电力电子技术

GB/T2900.33

低压电气装置第部分电气设备的选择和安装接地配置和保护导体

GB/T16895.35-54:

低压系统内设备的绝缘配合第部分原理要求和试验

GB/T16935.1—20231:、

电击防护装置和设备的通用部分

GB/T17045

电动汽车安全要求

GB18384—2020

电动汽车传导充电系统第部分通用要求

GB/T18487.1—20231:

电动汽车术语

GB/T19596

电动汽车传导充电用连接装置第部分通用要求

GB/T20234.1—20231:

电动汽车传导充电用连接装置第部分交流充电接口

GB/T20234.2—20152:

电动汽车传导充电用连接装置第部分直流充电接口

GB/T20234.3—20233:

电动汽车用电池管理系统技术条件

GB/T38661—2020

供配电系统设计规范

GB50052—2009

3术语和定义

和界定的以及下列术语

GB/T2900.33、GB/T18487.1—2023、GB/T19596GB/T20234.1—2023

和定义适用于本文件

。

31

.

放电设备dischargingequipment

以传导或无线方式由动力蓄电池向负荷或电网传输电能的设备

。

1