GB 17675-2025 汽车转向系 基本要求

ICS4304050

CCST.23.

中华人民共和国国家标准

GB17675—2025

代替GB17675—2021

汽车转向系基本要求

Steeringsystemofmotorvehicles—Basicrequirements

2025-12-02发布2026-07-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB17675—2025

目次

前言

…………………………Ⅲ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………1

基本术语

3.1……………2

功能安全术语

3.2………………………4

其他术语

3.3……………5

技术要求

4…………………6

对汽车的要求

4.1………………………6

对挂车的要求

4.2………………………6

失效规定

4.3……………7

报警信号

4.4……………11

试验方法

5…………………12

试验条件

5.1……………12

汽车试验

5.2……………12

挂车试验

5.3……………12

全动力转向系统的附加试验

5.4………………………13

同一型式判定

6……………15

与转向性能相关的同一型式判定条件和类车辆

6.1(MN)………15

与转向性能相关的同一型式判定条件类车辆

6.2(O)………………15

与功能安全相关的同一型式判定条件

6.3……………16

与电磁兼容相关的同一型式判定条件

6.4……………16

标准的实施

7………………16

附录规范性对装有辅助转向装置的车辆的补充规定

A()(ASE)……17

一般规定

A.1…………………………17

特殊规定

A.2…………………………17

附录规范性功能安全要求

B()…………19

总体要求

B.1……………19

文档要求

B.2……………19

验证和确认

B.3…………………………26

附录规范性转向电子控制系统功能安全试验报告要求

C()…………30

总体要求

C.1……………30

文档内容

C.2……………30

Ⅰ

GB17675—2025

验证和确认试验

C.3……………………31

附录规范性转向电子控制系统功能安全描述要求

D()………………33

总体要求

D.1……………33

内容要求

D.2……………33

附录规范性对装有液压转向传动装置的挂车的特别要求

E()………35

液压管路和软管总成的性能

E.1………………………35

需要供能装置提供动力的系统

E.2……………………35

挂车搭载的转向传动系统的保护

E.3…………………35

附录规范性汽车列车转向系统供电的特别要求

F()…………………36

一般规定

F.1……………36

对牵引车的要求

F.2……………………36

对挂车的要求

F.3………………………36

参考文献

……………………38

Ⅱ

GB17675—2025

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件代替汽车转向系基本要求与相比除结构调整和编

GB17675—2021《》,GB17675—2021,

辑性改动外主要技术变化如下

,:

更改了术语转向传输装置主转向装置安全概念单元电子控制系统安全度量的定

———“”“”“”“”“”“”

义见年版的

(3.1.1.3、3.1.3.1.1、3.2.1、3.2.2、3.2.3、3.2.5,20213.1.1.2、3.1.3.1.1、3.2.1、3.2.2、

3.2.3、3.2.7);

删除了术语自动转向系统高级驾驶人辅助转向系统平均转向传动比铰接转向自转

———“”“”“”“”“

向全动力转向装置前轮转向后轮转向多轮转向混合转向传动挂车转向电控线

”“”“”“”“”“”“

路安全策略安全目标安全措施可控性见年版的

”“”“”“”“”(20213.1.1.5、3.1.1.6、3.1.2.5、

3.1.3.2.2、3.1.3.2.3、3.1.3.2.5、3.1.4.1、3.1.4.2、3.1.4.3、3.1.5.4、3.1.6、3.2.5、3.2.6、3.2.8、3.2.9);

增加了术语蓄电装置蓄电性能蓄电状态老化效应能量管理系统供电装置见

———“”“”“”“”“”“”(

3.3.1、3.3.2、3.3.3、3.3.4、3.3.5、3.3.6);

更改了转向电子控制系统的功能安全要求见年版的

———(4.1.9,20214.1.9);

更改了转向车轮转向操纵及转向传动机构的所有机械部件的相关要求见年版

———、(4.3.1.1,2021

的

4.3.1.1);

更改了全动力转向主转向系统故障时的相关要求见年版的

———(4.3.3.1,20214.3.3.1);

更改了全动力转向控制传输内部发生故障时的相关要求见年版的

———(4.3.3.2,20214.3.3.2);

更改了全动力转向控制传输的动力源或供电装置发生故障时的相关要求见年

———(4.3.3.3,2021

版的

4.3.3.3);

更改了全动力转向能量传输内部出现故障时的相关要求见年版的

———(4.3.3.4,20214.3.3.4);

更改了储能器的储能水平不足时的相关要求见年版的

———(4.3.3.5,20214.3.3.5);

增加了能量传输或其一部分与控制传输共用同一动力源或供电装置时控制传输的动力源

———(),

或供电装置发生故障情况下的相关要求见

(4.3.3.6);

更改了全动力转向车辆报警信号的相关要求见年版的

———(4.4.2,20214.4.2);

更改了汽车转向系统出现故障时的转向操纵力测量的试验要求见年版的

———(5.2.5,2021

5.2.5.1);

增加了全动力转向系统附加试验的试验方法见

———(5.4);

增加了同一型式判定的要求见第章

———(6);

更改了功能安全文档及验证试验的相关要求见附录年版的附录

———(B,2021B);

增加了转向电子控制系统功能安全试验报告要求见附录

———(C);

增加了转向电子控制系统功能安全描述要求见附录

———(D)。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口

。

本文件于年首次发布年第一次修订本次为第二次修订

1999,2021,。

Ⅲ

GB17675—2025

汽车转向系基本要求

1范围

本文件规定了汽车转向系统的技术要求及同一型式判定要求描述了相应的试验方法

,。

本文件适用于规定的类车辆

GB/T15089M、N、O。

本文件不适用于

:

气压传动转向系统

———;

带自动转向系统的车辆

———。

注自动转向系统指除自动驾驶系统之外通过对车外信号的接收和传递的响应使

:(autonomoussteeringsystem),,

车辆沿着确定的或修正的路径行驶的车辆集成复合电子控制系统驾驶人不必对车辆有主导控制权

,。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文

。,

件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于

,;,()

本文件

。

汽车挂车及汽车列车的术语和定义第部分类型

GB/T3730.1、1:

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GB/T3730.2

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GB/T3730.3

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GB/T5053.3、

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GB/T5563

液压传动连接试验方法第部分软管总成

GB/T7939.33:

橡胶和塑料软管及软管组合件验证压力爆破压力与最大工作压力的比率

GB/T9574、

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GB/T12540、

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GB12676

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GB/T15089

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压车辆的制动系统和行走系的连接

道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器芯型

GB/T20718—200612V13

乘用车制动系统技术要求及试验方法

GB21670

所有部分道路车辆功能安全

GB/T34590()

道路车辆电磁兼容性要求和试验方法

GB34660

道路车辆操纵件指示器及信号装置的标志

ISO2575:2021、(Roadvehicles—Symbolsforcon-

trols,indicatorsandtell-tales)

3术语和定义

和界定的以

GB/T3730.1、GB/T3730.2、GB/T3730.3、GB/T12540、GB/T15089GB/T34590.1

1