适用范围：本文件规定了自动化导向运输（AUGT）系统级通用的危害分析与应对规范。 本文件适用于在专用线路运营的采用有人值守自动运行列车或无人值守自动运行列车的各类城市轨道交通系统。 注1： 本文件规定的系统级通用的危害分析与应对规范用于特定AUGT系统，以支持GB/T 21562-2008所规定的生命周期过程活动。 注2： 专用线路是指设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路。

适用范围：本文件规定了机车车辆的发射干扰限值以及验证车辆与计轴器兼容性的测量和评估方法，还包括计轴器抗扰度测量方法。 本文件适用于机车车辆与计轴器之间兼容性的验证。 注1：本文件不考虑车辆上感性耦合谐振电路或金属部件的影响，也不考虑涡流制动或磁轨制动的影响。 注2：本文件不涉及车轮感应器和交叉环线。

适用范围：主要技术内容:该标准规定了钢轨廓形打磨的基本规定、廓形验收、表面质量验收和验收记录等内容，适用于高速铁路、城际铁路、客货共线铁路、重载铁路、市域铁路、城市轨道交通线路钢轨打磨作业质量验收。该标准的制定有利于保障和提升钢轨廓形打磨作业效果，促进钢轨打磨技术广泛应用，进一步延长钢轨使用寿命，降低铁路运维成本

适用范围：本文件规定了城市轨道交通的分类原则、方法与属性。 本文件适用于城市轨道交通的规划、建设、运营，以及产品的全生命周期。

适用范围：范围:本文件规定了粤港澳大湾区城际铁路轨道工程、路基工程、桥涵工程、隧道工程、房屋建筑工程、通风与空调工程、给排水及消防工程、电力牵引供电工程、电力工程、信息系统、票务系统、门禁系统、安检系统、入侵报警系统、火灾自动报警系统、综合监控系统、机电设备监控系统、灾害监测系统、站台门、电（扶）梯、动车段（所、场）、综合接地系统、防灾和人防工程、治安和反恐怖防范工程等施工质量验收要求。 本文件适用于粤港澳大湾区城际铁路工程施工质量验收; 主要技术内容:《国家发展改革委关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》（发改基础〔2020〕1238号）中要求“强化质量安全稳定各项措施。落实工程质量和施工安全各项要求，严把项目设计、施工、验收等各环节，加强对项目建设全过程的质量安全监督管理”。随着湾区城市群的进一步建设和发展，城际铁路作为各城市之间的联络线，对于促进湾区政治、经济、文化等发展具有重要意义。目前，先期实施的城际铁路工程施工质量验收标准均参照高速铁路有关验收标准。未来湾区城际铁路将步入快速发展阶段，城际铁路工程施工质量验收面临巨大压力。为更好地规范湾区城际铁路施工验收工作、为湾区城际铁路高质量开通运营奠定坚实的基础，制定本验收标准十分必要

适用范围：范围:本文件适用于城市轨道交通工程。普速铁路、高速铁路可参照使用; 主要技术内容:本文件规定了轨道减振效果实验室的试验方法、试验条件、评价方法等

适用范围：本文件规定了下穿既有铁路工程安全性评估的总则、合规性评估、风险评估、数值分析评价、安全性评估报告的构成。本文件适用于公路、市政工程、河道工程、铁路、城市轨道交通以及各类管线下穿已投入运营的高速铁路、普速铁路的安全评估活动。下穿城市轨道交通线路工程的安全性评估工作参考本文件。上跨、并行、邻近既有铁路工程的安全性评估参照本文件。下穿在建铁路工程的安全性评估工作参照本文件。

适用范围：本文件规定了标准化的测试方法(通过引入功能实现一致性说明、系统实现一致性说明和测试用实现额外信息，拓展了功能和系统描述的相关概念)，以验证车载驾驶数据记录系统的实现与GB/T 42286.1-2022规定的要求之间的一致性。本文件规定了对已设计和制造的车载驾驶数据记录系统进行一致性测试的通过准则。本文件规定了包括GB/T 42286.1-2022规定的要求清单，以及在设计评审、型式检验和出厂检验阶段对车载驾驶数据记录系统的相关验收条件。对于列车级设计评审阶段和列车级测试阶段，本文件提供的一致性测试方法适用于车载驾驶数据记录系统。

适用范围：本文件规定了轨道交通车辆车载驾驶数据记录的功能与性能要求。这些列车运行记录数据体现司机的行为和车载系统的状态，用于支持系统的安全监视与记录。数据的记录方式便于识别原因和可能的后果，以达到如下目的：a)在发生事件和事故的情况下，可以供调查使用；b)记录司机行动的恰当性。本文件规定了记录系统的通用要求，适用于所有类型的轨道车辆。管理和保存从记录设备中提取的数据以确保其完整性，本文件不包括管理和保存对应的要求及责任。

适用范围：1.1本文件规定了轨道交通控制和防护应用中使用的可编程电子系统软件开发所需的过程和技术要求。它适用于任何有隐含安全性的领域。这些系统可能通过采用专用微处理器、可编程逻辑控制器、分布式多处理器系统、大规模集中处理器系统或者其他架构来实现。 1.2本文件只适用于软件以及软件与软件所在系统之间的交互。 1.3本文件与被认定为对安全没有任何影响的软件无关，即软件失效不会影响任何已识别的安全功能。由于在风险评估甚至危害识别时存在不确定性，因此引入了SIL0的概念。对于安全性影响低于SIL1功能的软件部分，至少要满足本文件SIL0的要求。 1.4本文件适用于轨道交通控制和防护系统中使用的所有安全相关软件，包括： a)应用程序设计； b)操作系统； c)支持工具； d)固件。 应用程序设计包括高级程序设计，低级程序设计和专用程序设计（如：可编程逻辑控制器的梯形逻辑)。 1.5本文件也涉及了既有软件和工具的使用。如果要使用该类软件，则要满足7.3.4.7 和 6.5.4.16中对既有软件的特定要求，以及6.7中对工具的要求。 1.6根据本文件的任何版本开发的软件，都被视为符合本文件规定，不受针对既有软件的要求约束。 1.7本文件考虑了目前流行的以适用多种应用场合的通用软件为基础进行应用设计的情况，这些通用软件通过数据、算法或二者同时配置后，为应用生成可执行的软件。第1章～第6章和第9 章既适用于通用软件也适用于应用数据或算法。第7章仅适用于通用软件，第8章仅适用于应用数据或算法。 1.8本文件不涉及商务问题，商务问题宜作为合同的基本部分提出。但在任何商务活动中都需仔细考虑本文件的所有条款。 1.9本文件不是追溯性的，主要应用于新的开发，对于既有

适用范围：GB 146的本部分规定了1 435 mm标准轨距铁路机车车辆限界。 本部分适用于标准轨距机车车辆。

适用范围：GB 146的本部分规定了1 435 mm标准轨距铁路线路的基本建筑限界、隧道建筑限界、桥梁建筑限界和桥隧建筑限界。 本部分适用于下列标准轨距铁路线路的设计、建设、运营维护： ——v≤160 km/h客货共线铁路； ——v＞160 km/h客货共线铁路； ——客运专线铁路。

适用范围：主要技术内容:随着电气化铁路、高速铁路和电网建设的迅猛发展，电力线路与电气化铁路的交叉跨越数量呈几何级爆发式增长态势。目前电力线路跨越电气化铁路防护施工缺少相关规范作为支撑，导致跨越施工方案、现场组织、安全措施等无标准可依，施工过程存在较大的安全隐患，同时也给铁路行车安全和乘客人身安全带来相应的潜在威胁。制定本标准的意义主要在于规范跨越铁路防护施工及管理，确保铁路行车和旅客安全，保障电力线路跨越铁路施工顺利实施

适用范围：主要技术内容:总说明、临时工程、桥梁工程、 其他工程，附录一公路跨海桥梁工程定额基价补充材料单价表，附录二公路跨海 桥梁工程机械台班费用定额(补充)，附录三公路跨海桥梁工程混凝土配合比表 (补充)

适用范围：本标准规定了25 kV、50 Hz交流电气化铁路中客运列车断电过分相系统和设备的技术要求，客运列车包括电动车组和电力机车牵引的旅客列车(以下简称“列车”）。本标准适用于最高运行速度不大于350 km/h的线路。本标准不适用于地面转换自动过分相区段。

适用范围：本标准界定了铁路桥梁工程结构基本词汇及其定义。本标准适用于铁路桥梁工程结构。

适用范围：本标准界定了铁路隧道的基本词汇及其定义。本标准适用于铁路隧道工程的规划、勘察、设计、施工、运营、科研、教学等方面。其他地下工程亦可参照使用。

适用范围：本标准界定了铁路线路基本词汇及其定义。本标准适用于铁路线路工程勘测、设计、施工、维护、科研、教学等方面。

适用范围：本标准规定了碳滑板试验的方法。本标准适用于碳滑板的性能和结构（不包括安装螺栓）的检验。