GB 38185-2026 重型汽车电子稳定性控制系统性能要求及试验方法

ICS43.040.40

CCST24

中华人民共和国国家标准

GB38185—2026

代替GB/T38185—2019

重型汽车电子稳定性控制系统性能要求及

试验方法

Performancerequirementsandtestingmethodsforelectronicstabilitycontrol

system（ESC）forheavy⁃dutyvehicles

2026⁃07⁃30发布2028⁃01⁃01实施

国家市场监督管理总局

国家标准化管理委员会发布

GB38185—2026

目次

前言…………………………Ⅲ

1范围………………………1

2规范性引用文件…………………………1

3术语和定义………………1

4一般要求…………………1

5性能要求…………………2

6试验条件…………………4

7试验方法…………………6

8同一型式判定……………8

9标准的实施………………9

附录A（规范性）重型汽车电子稳定性控制系统功能安全要求………10

附录B（规范性）重型汽车电子稳定性控制系统功能安全描述要求…………………17

Ⅰ

GB38185—2026

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规

定起草。

本文件由GB/T38185—2019《商用车辆电子稳定性控制系统性能要求及试验方法》转化为强制性

国家标准。与GB/T38185—2019相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：

a）更改了标准的适用范围（见第1章，2019年版的第1章）；

b）更改了J转向试验中侧翻稳定性控制的性能要求（见5.1.2，2019年版的5.1.2）；

c）增加了重型汽车电子稳定性控制系统的功能安全要求（见5.5）；

d）删除了附加试验要求（见2019年版的7.10）；

e）增加了同一型式判定的要求（见第8章）；

f）增加了标准的实施要求（见第9章）；

g）增加了功能安全要求（见附录A）；

h）增加了功能安全描述要求（见附录B）。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口。

本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：

——2019年首次发布为GB/T38185—2019；

——本次为第一次修订，标准编号改为GB38185—2026。

Ⅲ

GB38185—2026

重型汽车电子稳定性控制系统性能要求及

试验方法

1范围

本文件规定了重型汽车电子稳定性控制系统的一般要求、性能要求和试验条件，描述了相应的试

验方法。

GB/T15089MMNN

本文件适用于规定的2、3、2、3类车辆的电子稳定性控制系统。

本文件不适用于GB/T17350定义的专项作业车。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文

件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于

本文件。

GB/T12428客车装载质量计算方法

GB/T12549汽车操纵稳定性术语及其定义

GB12676商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法

GB/T13594—2025商用车辆和挂车防抱制动系统性能要求及试验方法

GB/T15089机动车辆及挂车分类

GB/T17350专用汽车和专用挂车分类、名称及型号编制方法

GB/T26987—2011道路车辆路面摩擦特性测定

GB30677轻型汽车电子稳定性控制系统性能要求及试验方法

GB/T34590（所有部分)道路车辆功能安全

3术语和定义

GB/T12549和GB30677界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

ESC制动ESCbraking

ESC发出指令对任何车轮施加制动，制动压力持续至少0.5s且压力至少达到34kPa（对于气压制

动系统）或172kPa（对于液压制动系统）的过程。

4一般要求

重型汽车电子稳定性控制系统（ESC）应具有下列功能：

a）能够按照某种控制逻辑对所有车轮1）独立施加制动力矩；

b）除以下情形外，在加速、滑行以及减速（包括制动）等整个行驶的各个阶段都能正常工作：

1）驾驶人关闭ESC；

1）同组内间接控制车轮与直接控制车轮视为同一车轮。

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