MH/T 6028-2016 旅客登机桥

ICS49.100

V57

MH

中华人民共和国民用航空行业标准

MH/T6028—2016

代替MH/T6028-2003

旅客登机桥

Passengerboardingbridge

2016–05–09发布2016–08–01实施

中国民用航空局发布

MH/T6028—2016

目次

前言................................................................................Ⅱ

1范围..............................................................................1

2规范性引用文件....................................................................1

3术语和定义........................................................................2

4分类..............................................................................4

5型号命名..........................................................................5

6典型结构..........................................................................5

7技术要求..........................................................................7

7.1一般要求......................................................................7

7.2安全要求......................................................................7

7.3防坠装置强度.................................................................12

7.4结构性能参数.................................................................12

7.5操作速度.....................................................................13

7.6液压系统.....................................................................13

7.7结构安全.....................................................................13

7.8抗风稳定性...................................................................14

7.9环境条件.....................................................................14

7.10可靠性......................................................................14

8试验方法.........................................................................15

8.1一般检查.....................................................................15

8.2安全检验.....................................................................15

8.3防坠装置强度试验.............................................................19

8.4结构性能参数测量.............................................................19

8.5操作速度测量.................................................................19

8.6液压系统检查和试验...........................................................19

8.7结构安全试验.................................................................20

8.8抗风稳定性校验...............................................................20

8.9环境试验.....................................................................21

8.10旋转伸缩式登机桥可靠性试验..................................................21

9检验规则M.........................................................H................23

10铭牌、标识、随附文件和附件......................................................25

11包装及运输......................................................................27

I

MH/T6028—2016

前言

本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。

本标准代替MH/T6028-2003《旅客登机桥》，与MH/T6028-2003相比，主要技术内容变化如下：

——增加了遮篷、过渡板、安全靴、紧急下降、握持运行控制装置术语定义（见第3章）；

——增加了登机桥型号命名（见第5章）；

——增加了登机桥控制系统实时监控、运行数据记录和视频监视系统的技术要求（见7.2.1）；

——增加了升降系统承载能力的技术要求（见7.2.3）；

——增加了行走系统挤压或剪切点保护、与外挂地面设备互锁保护和防止三通道伸缩结构的中间通

道失控滑移保护的技术要求（见7.2.4）；

——增加了行走机构安全防护装置的技术要求（见7.2.5）；

——修改了接机口缓冲器接触载荷的技术要求（见7.2.6.4，2003版7.4.10）；

——增加了接机口旋转机构传动部件失效后，防止接机口自由旋转的保护要求（见7.2.6.11）；

——增加了自动调平机构的技术要求（见7.2.7）；

——增加了操作区域尺寸、视线的技术要求及防坠保护安全要求（见7.2.9）；

——增加了防护门和可移动保护装置与登机桥行走、升降和接机口旋转系统联锁的技术要求

（见7.2.9.11）；

——增加了内部照明和外部照明的技术要求（见7.2.11）；

——增加了防火设施的技术要求（见7.2.12）；

——增加了防坠装置强度的技术要求（见7.3）；

——修改了手动模式下，登机桥升降速度最大值和紧急下降速度的最小值（见7.5，2003版7.3.3）；

——修改了登机桥设计载荷（见7.7.1，2003版7.3.1）；

——增加了登机桥结构安全系数的要求（见7.7.2）；

——修改了登机桥在额定载荷和雪载荷作用下的最大挠度值（见7.7.3，2003版7.5.10）；

——修改了抗风稳定性的技术要求（见7.8，2003版7.2）；

——增加了可靠性要求（见7.10）；

——增加了铭牌、标识和随附文件的相关要求（见第10章）。

本标准由中国民用航空局机场司提出并负责解释。

本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。

本标准由中国民航科学技术研究院归口。

本标准起草单位：北京博维航空设施管理有限公司、国家工程机械质量监督检验中心。

本标准主要起草人：赵斌、席占勇、肖山、刘仁杰、马志刚、李磊、张国领、牛建民、樊向荣、

朱宇航、孟庆之、万里、刘冲。

II

MH/T6028—2016

旅客登机桥

1范围

本标准规定了旅客登机桥（以下简称登机桥）的术语和定义、分类、型号命名、典型结构、技术要

求、试验方法、检验规则、铭牌、标识、随附文件和附件、包装及运输等。

本标准适用于轮式登机桥、柱座式登机桥及特殊型式登机桥，对于连接登机桥与航站楼的固定桥也可参

照使用。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T191包装储运图示标志

GB2894-2008安全标志及其使用导则

GB/T3766液压系统通用技术条件

GB4053.2固定式钢梯及平台安全要求第2部分：钢斜梯

GB4053.3固定式钢梯及平台安全要求第3部分：工业防护栏杆及钢平台

GB5226.1机械电气安全机械电气设备第1部分：通用技术条件

GB/T6388运输包装收发货标志

GB/T8923.1涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定第1部分：未涂覆过的钢材表面

和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级

GB/T9174一般货物运输包装通用技术条件

GB/T9286色漆和清漆漆膜的划格试验

GB/T9969工业产品使用说明书总则

GB/T13306标牌

GB/T13384机电产品包装通用技术条件

GB13495.1-2015消防安全标志第1部分：标志

GB14050系统接地的型式及安全技术要求

GB/T15706机械安全设计通则风险评估与风险减小

GB/T16855.1-2008机械安全控制系统有关安全部件第1部分：设计通则

GJB150.3A军用装备实验室环境试验方法第3部分：高温试验

GJB150.4A军用装备实验室环境试验方法第4部分：低温试验

JB/T5000.3重型机械通用技术条件第3部分：焊接件

MISO7718-1航空器登机桥连接的乘客门接口要求H第1部分：主舱门（Aircraft-Passengerdoors

interfacerequirementsforconnectionofpassengerboardingbridge-Part1:Maindeckdoors）

ISO7718-2航空器登机桥连接的乘客门接口要求第2部分：上舱门（Aircraft-Passengerdoors

interfacerequirementsforconnectionofpassengerboardingbridge-Part2:Upperdeckdoors）

ISO16004航空地勤设备旅客登机桥和客梯车对飞机舱门接口的要求（Aircraftground

1

MH/T6028—2016

equipment-Passengerboardingbridgeortransfervehicle-Requirementsforinterfacewith

aircraftdoors）

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

旅客登机桥passengerboardingbridge

实现飞机与机场航站楼（或固定桥）之间的活动联接，供旅客及工作人员上、下飞机通行的封闭通道。

3.2

轮式登机桥wheeltypepassengerboardingbridge

通过行走机构，在机坪上实现水平运动的登机桥。

3.3

旋转伸缩式登机桥aprondrivetypepassengerboardingbridge

通过行走机构，在机坪上能实现水平旋转与伸缩两种运动的轮式登机桥。

3.4

旋转式登机桥fixedradialtypepassengerboardingbridge

通过行走机构，在机坪上只能实现水平旋转运动的轮式登机桥。

3.5

柱座式登机桥pedestalpassengerboardingbridge

通过伸缩（或平移)机构，实现登机桥的水平伸缩(或平移)运动的登机桥。

3.6

特殊型式登机桥specialtypepassengerboardingbridge

仅具有轮式登机桥的部分主要运动功能的登机桥。

3.7

固定桥fixedtunnel

联接机场航站楼与登机桥活动通道之间的固定式封闭通道。

3.8

旋转（固定）平台rotunda

登机桥与航站楼(或固定桥)的联接部分。其底部固定在与机坪基础连接的立柱上，是登机桥水平旋

转运动中心及升降运动的铰轴支撑中心。

2

MH/T6028—2016

注：柱座式登机桥仅做升降运动。

3.9

活动通道telescopingtunnel

航站楼(或固定桥)与飞机之间通道的主体，通过驱动装置实现升降、水平旋转和伸缩运动。

注：旋转式登机桥仅作水平旋转运动，柱座式登机桥仅作升降、伸缩或平移运动。

3.10

升降机构verticaldriveunit

登机桥实现升降运动的驱动机构。

3.11

行走机构horizontaldriveunit

登机桥实现水平旋转和伸缩运动的驱动机构。

注：旋转式登机桥仅作旋转运动。

3.12

伸缩(或平移)机构telescoping(ortranslation)unit

柱座式登机桥实现伸缩(或平移)运动的驱动机构。

3.13

接机口cab

登机桥前端与飞机舱门相接的部分。

注：接机口通常装有操作台。

3.14

接机平台fixcab

联接接机口与活动通道的过渡平台，是接机口旋转运动的中心。

注：根据需求，接机平台可安装供工作人员使用或紧急疏散用的服务门和服务梯。也可安装行李滑槽和工作人员维

修使用的登顶梯。

3.15

服务梯servicestair

M登机桥与机坪之间的阶梯通道，通常可随登机桥同步运动。H

3.16

遮篷canopy

接机口与飞机舱门之间的可伸缩的防风雨装置。

3

MH/T6028—2016

3.17

过渡板inter-ramp

使通道间地面台阶平缓过渡的较短坡道。

3.18

安全靴safetyshoe

接机状态下，放置在打开的飞机舱门下方,用于检测飞机快速向下运动的压力感应开关。

3.19

紧急下降emergencylowering

当飞机机身突然下降，其幅度超过自动调平装置的调节能力时，为保护飞机舱门，触发安全靴或等

效的检测装置，使登机桥自动下降的动作。

3.20

握持运行控制装置hold-to-runcontrol

一种手动控制装置。按住操作时，登机桥运动；松开时，登机桥停止运动。

3.21

自动调平auto-levelling

接机状态下，自动调整接机口地板与飞机门槛相对高度的动作。

3.22

登机桥高度heightofpassengerboardingbridge

接机口地板前缘中点至机坪地面的垂直距离。

3.23

登机桥长度lengthofpassengerboardingbridge

当接机口对称中心线与登机桥对称中心线重合，登机桥处于水平状态时，旋转平台（或固定平台）

立柱中心至接机口地板前端的距离。

注：图4所示的登机桥结构型式的长度不适用本定义。

4分类

4.1按结构型式，分为轮式登机桥、柱座式登机桥和特殊型式登机桥，其中轮式登机桥又分为旋转式

登机桥和旋转伸缩式登机桥。

4.2按整桥运动(水平运动和升降运动)的驱动方式，分为液压式登机桥、机电式登机桥和液压-机电混

合式登机桥。

4.3按活动通道侧壁型式，分为金属结构和玻璃结构等。

4

MH/T6028—2016

5型号命名

型号应由企业名称代号、结构型式代号、升降驱动型式代号、行走驱动型式代号、通道侧壁型式代

号、通道节数、主参数代号等组成，可以附加企业自定义代号。型号命名见图1。

图1型号命名示意图

型号中代号的命名规则如下：

——企业名称代号：企业名称代号用代表企业名称的两个或三个字母表示。为了避免与数字混淆，

不应采用汉语拼音字母中的“I”和“O”；

——结构型式代号：用两个字母表示，LS、ZS、TS分别代表轮式、柱座式和其他特殊型式；

——升降驱动型式代号：用一个字母表示，Y、D分别代表液压式、机电式；

——行走（伸缩或平移）驱动型式代号：用一个字母表示，Y、D分别代表液压式、机电式；

——通道侧壁型式代号：用一个字母表示，J、B分别代表金属结构和玻璃结构；

——通道节数：用一个数字表示，2、3分别代表两节桥和三节桥；

——主参数代号：用登机桥长度表示。如登机桥最长35.3m，最短21.5m，则主参数代号为

35.3/21.5；

——企业自定义代号：按照企业的需要编制，可用汉语拼音字母或阿拉伯数字表示，位数由企业自定。

6典型结构

6.1M旋转伸缩式登机桥典型结构H

旋转伸缩式登机桥典型结构见图2。

5

MH/T6028—2016

说明：

1——旋转平台；2——活动通道；3——升降机构；

4——接机平台；5——接机口；6——遮篷；

7——机坪地面；8——行走机构；9——服务梯；

10——铰轴；11——旋转平台立柱。

图2旋转伸缩式登机桥典型结构

6.2柱座式登机桥典型结构

柱座式登机桥典型结构见图3和图4。

说明：

1——固定平台；2——活动通道；3——升降机构；

4——铰轴；5——接机口；6——遮篷；

7——机坪地面；8——服务梯；9——伸缩机构；

10——铰轴；11——固定平台立柱。

图3柱座式登机桥典型结构之一

6

MH/T6028—2016

说明：

1——固定平台；2——升降机构；3——平移机构；

4——滚轮（或铰轴）；5——服务梯；6——机坪地面；

7——滚轮（或铰轴）；8——固定平台立柱；9——遮篷；

10——接机口；11——活动通道。

图4柱座式登机桥典型结构之二

7技术要求

7.1一般要求

7.1.1登机桥选用的外购件应符合相关标准，并具有出厂合格证明。

7.1.2登机桥结构件的焊接应符合JB/T5000.3的规定。

1

7.1.3所有钢结构涂装前，表面除锈应达到GB/T8923.1规定的Sa2/2级要求。涂装后，应达到GB/T

9286规定的2级质量要求。

7.1.4应在登机桥适当位置设置润滑系统图，润滑点应有标识，其位置便于安全接近。

7.1.5应按照GB/T15706规定的风险评估与风险减小的原则进行登机桥设计。

7.1.6登机桥所有运动应平稳、均匀，无明显冲击及低速爬行现象。

7.2安全要求

7.2.1控制、监测、监视及警报装置

7.2.1.1M登机桥的操作手柄、按钮、功能指示器等应具有指示操作标识，且布局合理。H

7.2.1.2登机桥应提供标准的、通用的通讯接口和操作、运行、故障等状态的数据及数据注释文件。

7.2.1.3登机桥控制系统应对控制元件进行实时监控，并有实时记录运行数据的功能，数据记录频率

应不小于10组/秒。

7.2.1.4登机桥应始终处于受控状态。控制系统应能监测和自动锁止登机桥的非受控动作，并发出声、

光警报。

7

MH/T6028—2016

注：非受控动作是指可编程逻辑控制器（PLC）没有发出控制指令而产生的动作。

7.2.1.5操作面板上应设置一个紧急停止按钮。对于轮式登机桥，应在行走机构两端的安全位置上设

置不少于两个紧急停止按钮。当出现紧急情况时，按下紧急停止按钮，所有运动应立即终止，且不应使

制动系统和监视系统失效。

紧急停止按钮应选用可手动复位的红色蘑菇型按钮，其设置位置应易触及，距地面高度宜

为1000mm～1500mm，距外轮廓宜不大于500mm。

7.2.1.6登机桥的应急控制回路应单独设置。

7.2.1.7轮式登机桥应设置监视系统。操作面板上的显示器应能显示行走机构周围及服务梯底部的情

况。登机桥在手动或自动模式运行过程中，监视系统应一直处于工作状态。

7.2.1.8监视系统应具有影像存储功能，且方便调取影像数据。监视系统用摄像机镜头应具有夜视和

防雾功能。

7.2.1.9接机口顶部应设置符合MH/T6012要求的A型低光强航空障碍灯。

7.2.1.10登机桥应设置符合MH/T6012要求的C型低光强黄色航空障碍灯，其位置应在地面任何方位

均能清晰可见。登机桥处于操作状态时（包括水平行走、垂直升降、接机口旋转），警示灯应处于开启

状态。登机桥处于自动调平模式时，警示灯应处于关闭状态。

7.2.1.11登机桥应设置警报器。登机桥处于操作状态时（包括水平行走、垂直升降、接机口旋转），

主警报器应自动响起,应保证地面人员能清晰听到警示音。

登机桥处于自动调平模式时，主警报器不应开启。当系统出现故障时，相关警报器发出报警，其警

报信号与主警报器的警报信号应有明显区别。

7.2.2接机保护

7.2.2.1登机桥应具有机翼保护功能。当登机桥接近飞机机翼时，应能立即停止接近飞机机翼方向的

运动，确保登机桥在运动过程中不会触碰飞机机翼等结构。相关的控制系统有关安全部件应符合

GB/T16855.1-2008性能等级“b”的要求。

7.2.2.2登机桥应具有自动减速和触机停止功能。当登机桥与飞机接近时，应能自动减速。当其与飞

机接触时，应能自动停止运动。相关的控制系统有关安全部件应符合GB/T16855.1-2008性能等级“b”的

要求。

7.2.2.3接机状态下，登机桥应具有对伸出、旋转及接机口旋转等运动的锁止功能。

7.2.3升降系统

7.2.3.1在登机桥升降运动极限位置应设置电气限位。

7.2.3.2登机桥升降系统的支撑结构应能承受额定载荷、雪载荷、风载荷和安全装置触发时产生的冲

击载荷，且不产生永久变形。

7.2.3.3采用双支撑结构的登机桥，升降装置应具有运动同步功能，确保其结构不被破坏。升降装置

不同步累计值不应超过75mm，否则登机桥应锁止升降运动并报警提示。

7.2.3.4采用双支撑结构的登机桥，当其中一