GB/T 40711.3-2026 乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法 第3部分：汽车空调

ICS43020

CCST.40

中华人民共和国国家标准

GB/T407113—2026

.

代替GB/T407113—2021

.

乘用车循环外技术/装置节能效果

评价方法第3部分汽车空调

:

Off-cycletechnology/deviceenergysavingeffectsevaluationmethods

forassenercars—Part3Automotiveairconditioner

pg:

2026-01-28发布2026-08-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T407113—2026

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅳ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………1

总体要求

4…………………1

试验条件

5…………………2

试验规程

6…………………3

试验结果

7…………………4

附录规范性汽油柴油车辆汽车空调试验报告

A()、……………………6

附录规范性纯电动车辆汽车空调试验报告

B()………9

Ⅰ

GB/T407113—2026

.

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是乘用车循环外技术装置节能效果评价方法的第部分已

GB/T40711《/》3。GB/T40711

经发布了以下部分

:

第部分换挡提醒装置

———1:;

第部分怠速起停系统

———2:;

第部分汽车空调

———3:;

第部分制动能量回收系统

———4:;

第部分发电机

———5:。

本文件代替乘用车循环外技术装置节能效果评价方法第部分汽车空

GB/T40711.3—2021《/3:

调与相比除结构调整和编辑性改动外主要技术变化如下

》,GB/T40711.3—2021,,:

更改了范围见第章年版的第章

a)(1,20211);

更改了代表车辆的选取原则见年版的

b)(4.1,20214.1);

增加了纯电动车辆的总体要求见

c)(4.2、4.4);

更改了汽柴油车辆怠速启停系统的设置要求见年版的

d)(5.4.3,20215.4.3);

增加了纯电动车辆的试验条件要求见第章

e)(5);

增加了纯电动车辆试验时底盘测功机的设定要求见

f)(6.1.3);

增加了纯电动车辆低温环境下空调能量消耗量测定的试验方法见

g)(6.4);

删除了汽柴油车辆汽车空调燃料消耗量的计算方法见年版的

h)(20217.1);

更改了汽柴油车辆开启空调燃料消耗量目标值的计算方法见年版的

i)(7.1.1,20217.2);

更改了汽柴油车辆汽车空调节能效果的计算方法见年版的

j)(7.1.2,20217.3);

增加了纯电动车辆汽车空调节能效果的计算方法见

k)(7.2);

更改了汽柴油车辆汽车空调试验报告的要求见附录年版的附录

l)(A,2021A);

增加了纯电动车辆汽车空调试验报告的要求见附录

m)(B)。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出

。

本文件由全国汽车标准化技术委员会归口

(SAC/TC114)。

本文件起草单位中国汽车技术研究中心有限公司华晨宝马汽车有限公司吉利汽车研究院宁

:、、(

波有限公司东风汽车有限公司东风日产乘用车公司中国第一汽车股份有限公司赛力斯汽车有限公

)、、、

司一汽丰田汽车有限公司技术研发分公司一汽大众汽车有限公司东风本田汽车有限公司江铃汽

、、-、、

车股份有限公司襄阳达安汽车检测中心有限公司招商局检测车辆技术研究院有限公司中国汽车工

、、、

程研究院股份有限公司上海机动车检测认证技术研究中心有限公司丰田汽车中国投资有限公司

、、()、

特斯拉上海有限公司电装中国投资有限公司

()、()。

本文件主要起草人刘志超柳邵辉郑天雷徐吉辰陈川张德旺孙婧孙龙吕力李勇刚高川

:、、、、、、、、、、、

白卓伟周林张维佳闫琳肖雪安晓盼刮超黄慰华李峰叶荣来徐划龙史勖杜康马其贞

、、、、、、、、、、、、、、

黄俊毅

。

本文件于年首次发布本次为第一次修订

2021,。

Ⅲ

GB/T407113—2026

.

引言

加快发展节能汽车是缓解燃油供应矛盾改善大气环境质量促进我国汽车产业健康可持续发展的

、、

重要举措为贯彻落实汽车产业中长期发展规划中提出的乘用车平均燃料消耗量目标要求我国发

。《》,

布并实施了乘用车燃料消耗量评价方法及指标为鼓励先进汽车节能技术的发展和应

GB27999《》。

用做好配套实施细则基于鼓励先进可量化评价的原则开展了乘用车循环外技术装置节

,GB27999,、/

能效果评价方法的制定工作

。

鉴于不同循环外技术装置的技术原理节能效果以及应用程度存在差异节能效果的评价方法也

/、,

存在不同因此编制为分部分的文件结合行业管理需要和技术应用特征先行制定了换挡提醒装置

,。,、

怠速起停系统汽车空调制动能量回收系统发电机等技术装置的节能效果评价方法同时未来亦不

、、、/。

排除扩展纳入其他循环外技术装置的可能拟由七个部分构成

/。GB/T40711。

第部分换挡提醒装置目的在于确定乘用车换挡提醒装置的循环外节能效果评价方法

———1:。。

第部分怠速起停系统目的在于确定乘用车怠速起停系统的循环外节能效果评价方法

———2:。。

第部分汽车空调目的在于确定乘用车空调的循环外节能效果评价方法

———3:。。

第部分制动能量回收系统目的在于确定乘用车制动能量回收系统的循环外节能效果评

———4:。

价方法

。

第部分发电机目的在于确定乘用车发电机的循环外节能效果评价方法

———5:。。

第部分车内气流主动控制系统目的在于确定乘用车车内气流主动控制系统的循环外节

———6:。

能效果评价方法

。

第部分预测能量管理系统目的在于确定乘用车预测能量管理系统的循环外节能效果评

———7:。

价方法

。

每种技术装置节能效果评价方法分别作为该文件的一部分各部分相互补充共同构成我国循环

/,,

外技术装置标准体系未来将根据产业发展情况进一步调整完善循环外技术装置标准体系促进行

/。,/,

业节能技术进步

。

Ⅳ

GB/T407113—2026

.

乘用车循环外技术/装置节能效果

评价方法第3部分汽车空调

:

1范围

本文件描述了乘用车汽车空调节能效果的评价方法

。

本文件适用于具有汽车空调的类车辆包括能够燃用汽油或柴油的车辆和纯电动车辆不适用

M1,,

于可外接充电式混合动力汽车

。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文

。,

件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于

,;,()

本文件

。

汽车挂车及汽车列车的术语和定义第部分类型

GB/T3730.1—2022、1:

轻型汽车污染物排放限值及测量方法中国第六阶段

GB18352.6—2016()

电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法第部分轻型汽车

GB/T18386.1—20211:

轻型汽车燃料消耗量试验方法

GB/T19233—2020

乘用车燃料消耗量限值

GB19578—2024

轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法

GB/T19753—2021

乘用车燃料消耗量评价方法及指标

GB27999

电动汽车能量消耗量限值第部分乘用车

GB36980.1—20251:

中国汽车行驶工况第部分轻型汽车

GB/T38146.1—20191:

汽车空调术语

QC/T720

3术语和定义

和界定的术语和定义适用于本文件

GB27999QC/T720。

4总体要求

41车辆生产企业或其授权代理者应将一辆代表被试车型的车辆提交给检验机构同时提供车辆所使

.,

用空调系统功能和使用方法的说明信息对于装配有自动和手动空调的车型应选取自动空调车辆进

。,

行试验对于其他不同配置按照空调能耗最大原则选取代表车辆至少需考虑以下因素

;,,。

对于高温环境试验

a):

压缩机型式和排量

●;

天窗及天窗位置

●;

玻璃透光率

●;

车身颜色

●。

对于低温环境试验

b):

1