DB34/T 3052-2017 智能工厂和数字车间建设 实施指南
DB34/T 3052-2017 DB34/T 3052-2017 Smart Factory and Digital Workshop Construction Implementation Guideline
基本信息
发布历史
-
2017年12月
研制信息
- 起草单位:
- 中国船级社质量认证公司安徽分公司、合肥市经济和信息化委员会、安徽省质量 和标准化研究院、中科院合肥技术创新工程院、安徽叉车集团有限责任公司、TCL 家用电器(合肥)有 限公司、安徽江淮专用汽车有限公司
- 起草人:
- 张春玉、黄学良、左平、陈艺虹、周召、张作清、李义福、戴继勇、彭辉、沈 辉、高鹏越、徐桂峰、章茂顺、杭永光、李斌、陈向前
- 出版信息:
- 页数:15页 | 字数:- | 开本: -
内容描述
ICS
35.240
L67
DB34
安徽省地方标准
DB34/T3052—2017
智能工厂和数字车间建设实施指南
Constructionofsmartfactoryanddigitalworkshop—Implementationguidance
文稿版次选择
2017-12-30发布2018-01-30实施
安徽省质量技术监督局发布
DB34/T3052—2017
前
言
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。
本标准由合肥市经济和信息化委员会提出。
本标准由安徽省经济和信息化委员会归口。
本标准起草单位:中国船级社质量认证公司安徽分公司、合肥市经济和信息化委员会、安徽省质量
和标准化研究院、中科院合肥技术创新工程院、安徽叉车集团有限责任公司、TCL家用电器(合肥)有
限公司、安徽江淮专用汽车有限公司、合肥万顺信息科技有限公司、安徽智圣通信技术股份有限公司、
合肥昊邦信息科技有限公司。
本标准主要起草人:张春玉、黄学良、左平、陈艺虹、周召、张作清、李义福、戴继勇、彭辉、沈
辉、高鹏越、徐桂峰、章茂顺、杭永光、李斌、陈向前。
I
DB34/T3052—2017
引
言
推进智能制造,是实施《中国制造2025》的重要战略举措。为加快安徽省智能制造发展,根据《中
国制造2025安徽篇》以及合肥市提出的“万千百”创新工程,安徽省将智能工厂、数字车间作为两
化深度融合的主攻方向,以引导制造方式的变革,促进产业转型升级,提升产业核心竞争力。
为规范工业企业智能工厂、数字车间的建设,特制定《智能工厂和数字车间建设实施指南》(以
下简称“本标准”)。
II
DB34/T3052—2017
智能工厂和数字车间建设实施指南
1范围
本标准提供了智能工厂、数字车间建设的实施建议。
本标准适用于智能工厂、数字车间建设的工业企业。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T19000质量管理体系基础和术语
GB/T23000信息化和工业化融合管理体系基础和术语
GB/T23020工业企业信息化和工业化融合评估规范
3术语和定义
GB/T19000、GB/T23000界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
数字化生产线digitalproductionline
将数字化、自动化生产设备按照要求进行结合,按规定的程序或指令对生产过程进行操作或控制,
自动完成产品全部或部分制造过程,包括工业自动化软件、硬件和系统三大部分。
3.2
数字车间digitalworkshop
在数字化生产线的基础上,以产品全生命周期数据为基础,通过实时获取制造装备状态、生产过程
控制数据以及质量控制数据等信息,并与信息系统有效集成,实现产品制造全过程透明化管理。
3.3
智能工厂smartfactory
信息化智能制造技术在工业企业应用的高级阶段。以生产产品或提供服务的企业为核心企业,核心
企业及其相关方之间高度协同工作和共享资源,通过对数字化工作流、信息流、物流和资金流的有效管
理,实现企业内外实体的共同目标和各自目标,构建一个全新的数字化规划、决策、执行智能制造体系,
推动智能制造生产模式的集成应用,继而实现核心企业全部业务流程一体化运作。
4建设的原则和目标
1
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4.1建设原则
4.1.1战略一致性
智能工厂、数字车间的建设应依据组织的发展战略实施,确保智能工厂、数字车间的建设与其战略
的一致性和协调性。
4.1.2统筹规划,分步实施
智能工厂、数字车间的建设应统筹规划,实现资源共享,防止重复建设。智能工厂、数字车间的建
设是逐步推进的过程,组织应做好顶层设计,分阶段有效实施,通过阶段目标的实现,最终达到总体目
标的实现。
4.1.3技术适用性
智能工厂、数字车间的建设应依据组织自身的需求,选择最合适的技术。同时,应考虑该项技术的
适用范围及外部接口等问题。
4.1.4系统“扁平”
智能工厂、数字车间建设过程中,为避免产生“信息孤岛”,组织应对相关信息系统进行优化、
整合,必要时淘汰不合适的系统。
4.2建设目标
智能工厂、数字车间建设的最终目标是通过实现装备数字化、设计研发数字化、生产过程数字化、
经营管理数字化,对组织现有的各种资源进行整合、优化、提升,以提高组织的核心竞争力和综合效率。
5领导作用
5.1最高管理者
为确保智能工厂、数字车间得以有效的建设和实施,最高管理者应充分认识智能工厂、数字车间建
设的必要性和长期性,并应兼顾组织的长远发展和近期发展,进行科学决策。
最高管理者应为智能工厂、数字车间的建设提供必要的资源支持,资源宜包括:
——所需的财务、人力和其他资源;
——所需的技术资源;
——基础设施资源;
——信息资源;
——工作环境资源等;
——专业技能和培训的需求。
组织应对资源及其配置的充分性、适宜性和有效性进行定期评审,以确保其满足智能工厂、数字车
间建设的需要。
5.2职责与协调沟通
5.2.1职责与权限
组织应成立项目实施小组,并以任命书的形式指定项目负责人。
2
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组织应对所有承担智能工厂、数字车间建设的部门及人员确定职责和权限,对于职责和权限的描述
宜通过以下形式:
——项目任务书;
——岗位描述。
5.2.2协调与沟通
组织应明确智能工厂、数字车间建设过程中的沟通与协调的机制和方法,并保持畅通。在制定沟通
程序时,组织宜考虑以下因素:
——信息的接收者及其需求;
——方法和媒介;
——可利用的技术;
——组织的复杂性、结构和规模;
——工作场所有效沟通的障碍,如文化水平和语言上的障碍;
——法律法规及其他要求;
——沟通有效性的评估。
6资源管理
6.1总则
最高管理者应对智能工厂、数字车间建设所需资源的配置进行统筹策划和安排,使其充分、适宜。
组织应围绕智能工厂、数字车间的建设,识别、配置、维护、持续优化所需要的资金、人才、设备
设施等支持条件和资源,不同支持条件和资源之间应保证相互协调和匹配。
如需采用外部资源,组织应对其适宜性、充分性进行评估。
6.2资金保障
组织应根据智能工厂
定制服务
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- JT 322-1997 挂桨机船噪声限值及测量方法 1997-03-21