GB/T 14410.11-2026 飞行力学 概念、量和符号 第11部分：操纵/控制系统

ICS49020

CCSV.04

中华人民共和国国家标准

GB/T1441011—2026

.

飞行力学概念量和符号

、

第11部分操纵/控制系统

:

Flihtdnamics—Concetsuantitiesandsmbols—

gyp,qy

Part11Controlsstem

:y

ISO1151-112023Flihtdnamics—Vocabular—

(:,gyy

Part11ControlsstemMOD

:y,)

2026-04-30发布2026-11-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T1441011—2026

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅳ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………1

基本概念

3.1……………1

基本构件

3.2……………3

操纵控制系统分类

3.3/…………………7

飞行控制技术

3.4………………………9

附录资料性本文件与相比的技术差异及其原因

A()ISO1151-11:2023…………12

参考文献

……………………14

索引

…………………………15

Ⅰ

GB/T1441011—2026

.

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是飞行力学概念量和符号的第部分已经发布了以下

GB/T14410《、》11。GB/T14410

部分

:

第部分坐标轴系和运动状态变量

———1:;

第部分力力矩及其系数和导数

———2:、;

第部分飞机稳定性和操纵性

———3:;

第部分飞行性能

———4:;

第部分飞行测量

———5:;

第部分飞机几何形状

———6:;

第部分飞行点和飞行包线

———7:;

第部分飞机动态特性

———8:;

第部分大气扰动模型

———9:;

第部分操纵控制系统

———11:/。

本文件修改采用飞行力学术语第部分控制系统

ISO1151-11:2023《11:》。

本文件与相比做了下述结构调整

ISO1151-11:2023:

增加了

———3.4;

增加了汉语拼音索引

———“”。

本文件与相比存在较多技术差异在所涉及的条款的外侧页边空白位置用垂

ISO1151-11:2023,,

直单线进行了标示这些技术差异及其原因一览表见附录

(|)。A。

本文件做了下列编辑性改动

:

为与现有标准协调将标准名称改为飞行力学概念量和符号第部分操纵控制

———,《、11:/

系统

》;

增加了操纵系统控制系统见等术语的注

———“/”(3.1.2);

将定义中的说明性内容改为注见

———(3.2.4、3.3.12)。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由全国航空器标准化技术委员会提出并归口

(SAC/TC435)。

本文件起草单位北京航空航天大学杭州市北京航空航天大学国际创新研究院北京航空航天大

:、(

学国际创新学院中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所浙江大学中国航空综合技术研

)、、、

究所

。

本文件主要起草人洪冠新刘刚杜亮车军黎军任海涛陈松李林珂曲鲁斌

:、、、、、、、、。

Ⅲ

GB/T1441011—2026

.

引言

界定了飞行力学概念量和符号相关术语定义和说明拟由以下个部分构成

GB/T14410、、,11。

第部分坐标轴系和运动状态变量目的在于界定描述飞机运动的坐标轴系和基本运动状

———1:。

态变量的术语和符号适用于固定翼飞机其他航空器参照使用

,,。

第部分力力矩及其系数和导数目的在于界定描述飞机运动的力力矩及其系数和导数

———2:、。、

的术语和符号适用于固定翼飞机其他航空器参照使用

,,。

第部分飞机稳定性和操纵性目的在于界定研究飞机稳定性和操纵性不包括动态特性

———3:。()

使用的术语和符号适用于固定翼飞机其他航空器参照使用

,,。

第部分飞行性能目的在于界定描述飞机飞行性能的术语和符号适用于固定翼飞机其

———4:。,,

他航空器参照使用

。

第部分飞行测量目的在于界定在飞行测量中使用的术语和符号适用于固定翼飞机其

———5:。,,

他航空器参照使用

。

第部分飞机几何形状目的在于界定与飞行力学有关的用以描述飞机几何形状的最基本

———6:。、

的术语和符号这些术语和符号并不能完全详细的描述飞机的形状适用于固定翼飞机其他

,,,

航空器参照使用

。

第部分飞行点和飞行包线目的在于界定飞行力学研究中使用的用以确定飞机飞行状态

———7:。、

的术语和符号适用于固定翼飞机其他航空器参照使用

,,。

第部分飞机动态特性目的在于界定与飞机动态特性有关的概念量和符号适用于固定

———8:。、,

翼飞机其他航空器参照使用

,。

第部分大气扰动模型目的在于界定影响飞机飞行特性的大气扰动模型的概念量和符

———9:。、

号适用于固定翼飞机其他航空器参照使用

,,。

第部分操纵控制系统目的在于界定航空器固定翼飞机和直升机飞行操纵控制系统

———11:/。()/

领域中应用于科学工程和制造方面的基本概念术语及其定义

,、。

注本文件修改采用截至目前未见国际标准系列发布第部分相关分册内容暂时

:ISO1151-11:2023,,ISO115110,

空缺

。

Ⅳ

GB/T1441011—2026

.

飞行力学概念量和符号

、

第11部分操纵/控制系统

:

1范围

本文件界定了航空器固定翼飞机和直升机飞行操纵控制系统领域中的基本概念基本构件操

()/、、

纵控制系统分类飞行控制技术的术语及其定义

/、。

本文件适用于航空器固定翼飞机和直升机飞行操纵控制系统的科研工程设计和制造

()/、。

2规范性引用文件

本文件没有规范性引用文件

。

3术语和定义

31基本概念

.

311

..

系统system

完成一种或多种特定功能的相互关联的部件组件和元件的组合体

,、。

312

..

操纵系统controlsystem

控制系统

通过控制输出量操纵指挥导引或约束其他装置或系统的机械或电子系统

、、(3.1.1)。

注在体现对杆舵等部件性的操纵时使用操纵系统在体现复杂性的控制或带反馈的控制时使用控制

:、,“”;,“

系统

”。

313

..

飞行控制系统flightcontrolsystemFCS

;

能提供航空器固定翼飞机和直升机稳定性和操纵性允许飞行员通过改变作用在航空器上的力

(),

和力矩控制航空器在各飞行状态和飞行模式下的空间运动和姿态的机械和电子装置综合体

,。

来源有修改

[:GB/T38152—2019,4.1.3,]

314

..

自动飞行控制系统automaticflightcontrolsystemAFCS

;

通过测量受控量并将其与参考输入量进行对比依据精度要求使测量值达到预定目标从而实现航

,,

空器控制的飞行控制系统

(3.1.3)。

注1自动飞行控制系统由多个相互协同的子系统组成主要包括自动驾驶仪飞行指引仪自动油

:,(3.3.9)、(3.3.10)、

门和飞行管理系统等

(3.3.11)(3.3.12)。

注2机组人员能够选择将航空器置于自动驾驶仪模式或人工驾驶模式在自动驾驶模式下航空器飞行操

:(3.3.9)。,

纵面自动运动在人工驾驶模式下飞行员跟随飞行指引仪显示的指令来达到期望的状态

(3.1.7);,(3.3.10)。

来源有修改

[:GB/T38152—2019,4.3.1,]

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