GB/T 14410.8-2009 飞行力学 概念、量和符号 第8部分：飞机动态特性

犐犆犛４９．０２０

犞０４

中华人民共和国国家标准

／—

犌犅犜１４４１０．８２００９

飞行力学概念、量和符号

第部分：飞机动态特性

８

国家标准ㅤ可打印ㅤ可复制ㅤ无水印ㅤ高清原版ㅤ去除空白页

—，—

犉犾犻犺狋犱狀犪犿犻犮狊犆狅狀犮犲狋狊狌犪狀狋犻狋犻犲狊犪狀犱狊犿犫狅犾狊

犵狔狆狇狔

：

犘犪狉狋８犇狀犪犿犻犮犫犲犺犪狏犻狅狉狅犳狋犺犲犪犻狉犮狉犪犳狋

狔

（：，—，—

ＩＳＯ１１５１８１９９２ＦｌｉｈｔｄｎａｍｉｃｓＣｏｎｃｅｔｓｕａｎｔｉｔｉｅｓａｎｄｓｍｂｏｌｓ

ｇｙｐｑｙ

：

Ｐａｒｔ８Ｃｏｎｃｅｔｓａｎｄｕａｎｔｉｔｉｅｓｕｓｅｄｉｎｔｈｅｓｔｕｄｏｆｔｈｅｄｎａｍｉｃ

ｐｑｙｙ

，）

ｂｅｈａｖｉｏｒｏｆｔｈｅａｉｒｃｒａｆｔＭＯＤ

２００９１０１５发布２０１００３０１实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局

发布

中国国家标准化管理委员会

／—

犌犅犜１４４１０．８２００９

前言

／《飞行力学概念、量和符号》分为九个部分：

ＧＢＴ１４４１０

———第部分：坐标轴系和运动状态变量；

１

———第部分：力、力矩及其系数和导数；

２

———第部分：飞机稳定性和操纵性；

３

———第部分：飞行性能；

４

———第部分：飞行测量；

５

———第部分：飞机几何形状；

６

———第部分：飞行点和飞行包线；

７

———第部分：飞机动态特性；

８

———第部分：大气扰动模型。

９

本部分为／的第部分。

ＧＢＴ１４４１０８

本部分修改采用：《飞行动力学概念、量和符号第部分：用于飞机动态研究的

ＩＳＯ１１５１８１９９２８

概念、量和符号》。

本部分与ＩＳＯ１１５１８１９９２：相比主要增加了：

）“梯形”等输入信号的说明；

ａ３．５．３

ｂ）中英文索引。

国家标准ㅤ可打印ㅤ可复制ㅤ无水印ㅤ高清原版ㅤ去除空白页

Ⅰ

／—

犌犅犜１４４１０．８２００９

飞行力学概念、量和符号

第部分：飞机动态特性

８

１范围

／的本部分规定了与飞机动态特性有关的概念、量和符号。

ＧＢＴ１４４１０

本部分适用于固定翼飞机，其他飞行器可参照使用。

２规范性引用文件

下列文件中的条款通过／的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文

ＧＢＴ１４４１０

件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成

协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本

部分。

／—飞行力学概念、量和符号第部分：坐标轴系和运动状态变量

ＧＢＴ１４４１０．１２００８１

／—飞行力学概念、量和符号第部分：力、力矩及其系数和导数

ＧＢＴ１４４１０．２２００８２

／—飞行力学概念、量和符号第部分：飞行测量

ＧＢＴ１４４１０．５２００８５

３术语和定义、符号

国家标准ㅤ可打印ㅤ可复制ㅤ无水印ㅤ高清原版ㅤ去除空白页

下列术语、定义和符号适用于／的本部分。

ＧＢＴ１４４１０

３．１一般概念犲狀犲狉犪犾犮狅狀犮犲狋狊

犵狆

编号术语定义或说明

飞行变量

３．１．１该量是时间的函数，其取值描述飞机的运动。

ｆｌｉｈｔｖａｒｉａｂｌｅ

ｇ

飞行状态

３．１．２一组飞行变量的取值。

ｆｌｉｈｔｓｔａｔｅ

ｇ

定常飞行状态飞行状态（３．１．２）中的飞行变量（３．１．１）不随时间

３．１．３

ｓｔｅａｄｆｌｉｈｔｓｔａｔｅ变化。

ｙｇ

准定常飞行状态飞行状态（）中的飞行变量（）随时间的变

３．１．２３．１．１

３．１．４

ｕａｓｉｓｔｅａｄｆｌｉｈｔｓｔａｔｅ化很慢，在研究中它们的变化可以忽略。

ｑｙｇ

非定常飞行状态飞行状态（）中至少有一个飞行变量随时间的

３．１．２

３．１．５

ｕｎｓｔｅａｄｆｌｉｈｔｓｔａｔｅ变化不可忽略。

ｙｇ

在给定的研究中，作为参考的飞行状态。

注：在大多数情况下，基准飞行状态取为定常飞行状态

１

基准飞行状态

３．１．６（）或准定常飞行状态（）。

３．１．３３．１．４

ｒｅｆｅｒｅｎｃｅｆｌｉｈｔｓｔａｔｅ

ｇ

注：对某时间段内的研究，一般用前一时间段的飞行状

２

态（）作为参照。

３．１．２

１

／—

犌犅犜１４４１０．８２００９

编号术语定义或说明

控制输入

３．１．７为了改变或保持飞行状态，对飞机所施加的作用。

ｃｏｎｔｒｏｌｉｎｕｔ

ｐ

扰动导致飞行状态改变的意外作用。

３．１．８

注：这种作用来源于人、大气、机械等。

ｄｉｓｔｕｒｂａｎｃｅ

输入变量

描述控制输入（）或者扰动（）的量。

３．１．９３．１．７３．１．８

ｉｎｕｔｖａｒｉａｂｌｅ

ｐ

输出变量飞行变量（３．１．１）中的元素，是飞机对控制输入

３．１．１０

（）或扰动（）的响应。

ｏｕｔｕｔｖａｒｉａｂｌｅ３．１．７３．１．８

ｐ

３．２飞机运动类型狋犲狊狅犳犪犻狉犮狉犪犳狋犿狅狋犻狅狀

狔狆

编号术语定义或说明

飞行航迹

航迹坐标系（／—中）的原

ＧＢＴ１４４１０．１２００８３．１．７

３．２．１飞行轨迹

点为飞机质心，原点相对于地轴系的三维轨迹。

ａｉｒｃｒａｆｔｆｌｉｈｔａｔｈｔｒａｅｃｔｏｒ

ｇｐｊｙ

平面运动

飞行航迹（）在一个平面内的飞机运动。

３．２．２３．２．１

ａｉｒｃｒａｆｔｌａｎｅｍｏｔｉｏｎ国家标准ㅤ可打印ㅤ可复制ㅤ无水印ㅤ高清原版ㅤ去除空白页

ｐ

直线飞行

飞行航迹（）为直线的飞机平面运动（）。

３．２．３３．２．１３．２．２

ｓｔｒａｉｈｔｆｌｉｈｔ

ｇｇ

水平飞行飞行航迹（３．２．１）在一个水平平面内的飞机运动

３．２．４

（）。

ｈｏｒｉｚｏｎｔａｌｆｌｉｈｔ３．２．２

ｇ

对称飞行侧滑角（／—中）为零的

ＧＢＴ１４４１０．１２００８３．２．１．１

３．２．５

飞机飞行状态（）。

ｓｍｍｅｔｒｉｃａｌｆｌｉｈｔ３．１．２

ｙｇ

转弯飞行航迹方位角（／—中）

ＧＢＴ１４４１０．１２００８３．２．５．１

３．２．６

ｔｕｒｎ改变的飞机运动。

水平转弯

在水平飞行（）中的转弯（）。

３．２．７３．２．４３．２．６

ｈｏｒｉｚｏｎｔａｌｔｕｒｎ

空速（／—中）和过载

ＧＢＴ１４４１０．１２００８３．３．１．１

定常转弯（／—中的）保持不变的水平

ＧＢＴ１４４１０．２２００８３．９．１

３．２．８

ｓｔｅａｄｔｕｒｎ转弯（）。

ｙ３．２．７

注：如果风速为零，定常转弯的飞行航迹为圆形。

犞

ｗ

２

／—

犌犅犜１４４１０．８２００９

编号术语定义或说明

相对于基准飞行状态（），由以下变量的增量所

３．１．６

描述的运动：

———迎角（／—中）；

αＧＢＴ１４４１０．１２００８３．２．１．２

———俯仰角（／—中）；

θＧＢＴ１４４１０．１２００８３．２．２．２

———空速犞（／—中）；

ＧＢＴ１４４１０．１２００８３．３．１．１

———爬升角（／—中）；

γＧＢＴ１４４１０．１２００８３．２．５．２

（单独）纵向运动———俯仰角速度（／—中

ＧＢＴ１４４１０．１２００８

狇

３．２．９

（）３．３．２．２）。

ｉｓｏｌａｔｅｄｌｏｎｉｔｕｄｉｎａｌｍｏｔｉｏｎ

ｇ

此时，以下量的变化为零或忽略不计：

———侧滑角（／—中）；

βＧＢＴ１４４１０．１２００８３．２．１．１

———滚转角速度（／—中

狆ＧＢＴ１４４１０．１２００８

３．３．２．２）；

———偏航角速度（／—中

狉ＧＢＴ１４４１０．１２００８

３．３．２．２）。

相对于基准飞行状态（），由以下变量的增量所

３．１．６

描述的运动：

———侧滑角（／—中）；

βＧＢＴ１４４１０．１２００８３．２．１．１

———滚转角（／—中）；

ＧＢＴ１４４１０．１２００８３．２．２．３

———航迹方位角（／—中

国家标准ㅤ可打印ㅤ可复制ㅤ无水印ㅤ高清原版ㅤ去除空白页ｋＧＢＴ１４４１０．１２００８

ψ

３．２．５．１）；

———滚转角速度（／—中

狆ＧＢＴ１４４１０．１２００８

（单独）横向运动３．３．２．２）；

３．２．１０

（）———偏航角速度（／—中

ｉｓｏｌａｔｅｄｌａｔｅｒａｌｍｏｔｉｏｎ狉ＧＢＴ１４４１０．１２００８

３．３．２．２）。

此时，以下量的变化为零或忽略不计：

———迎角（／—中）；

αＧＢＴ１４４１０．１２００８３．２．１．２

———空速（／—中）；

犞ＧＢＴ１４４１０．１２００８３．３．１．１

———爬升角（／—中）；

γＧＢＴ１４４１０．１２００８３．２．５．２

———俯仰角速度（／—中

狇ＧＢＴ１４４１０．１２００８

３．３．２．２）。

３．３飞机运动的自然模态狀犪狋狌狉犪犾犿狅犱犲狊狅犳犪犻狉犮狉犪犳狋犿狅狋犻狅狀

编号术语定义或说明

振荡的纵向运动（），由下列变量的增量描述：

３．２．９

迎角（／—中）；俯仰角速

αＧＢＴ１４４１０．１２００８３．２．１．２

短周期振荡模态度（／—中）；而空速犞

狇ＧＢＴ１４４１０．１２００８３．３．２．２

３．３．１

ｓｈｏｒｔｅｒｉｏｄｏｓｃｉｌｌａｔｉｏｎｍｏｄｅ（／—中）是基本不变的。

ｐＧＢＴ１４４１０．１２００８３．３．１．１

频率（）高于长周期振荡模态（）的频率。

犳３．４．７