适用范围：范围:本文件规定了纯电动城市客车“领跑者”标准评价的术语和定义、评价指标体系、评价方法及等级划分。 本文件适用于M3类（8-12）米纯电动城市客车的企业标准水平评价。相关机构在制定企业标准“领跑者”评估方案时可参考使用，企业在制定企业标准时也可参照使用; 主要技术内容:4.2 评价指标分类4.2.1 纯电动城市客车“领跑者”标准中所包括的指标分为基础指标、核心指标和创新性指标。4.2.2 基础指标包括电动客车安全要求。4.2.3 核心指标包括动力、续航、制动、噪声；核心指标分为三个等级，包括先进水平，相当于企标排行榜中5星级水平；平均水平，相当于企标排行榜中4星级水平；基准水平，相当于企标排行榜中3星级水平。4.2.4 创新性指标为环境适应、充电效能、乘车体验、健康环保，创新性指标分为三个等级，包括先进水平，相当于企标排行榜中5星级水平；平均水平，相当于企标排行榜中4星级水平；基准水平，相当于企标排行榜中3星级水平；鼓励根据条件成熟情况适时增加与产品性能和消费者关注的相关创新性指标

适用范围：范围:本文件规定了燃料电池城市客车“领跑者”标准评价的术语和定义、评价指标体系、评价方法及等级划分。 本文件适用于燃料电池城市客车的企业标准水平评价。相关机构在制定企业标准“领跑者”评估方案时可参考使用，企业在制定企业标准时也可参照使用; 主要技术内容:4.2评价指标分类4.2.1 燃料电池城市客车“领跑者”标准中所包括的指标分为基础指标、核心指标和创新性指标。4.2.2基础指标包括整车安全、车载氢系统安全。4.2.3 核心指标包括动力性、续驶里程、制动性、噪声；核心指标分为三个等级，其中先进水平，相当于企标排行榜中5星级水平；平均水平，相当于企标排行榜中4星级水平；基准水平，相当于企标排行榜中3星级水平。4.2.4 创新性指标为环境适应性、经济性、乘车体验、安全性、电磁兼容，划分成基准水平、平均水平和先进水平三个等级，其中先进水平相当于企标排行榜中的5星级水平，平均水平相当于企标排行榜中4星级水平； 鼓励根据条件成熟情况适时增加与产品性能和消费者关注的相关创新性指标

适用范围：范围:本文件规定了公共汽电车车辆保洁的基本要求、保洁作业与质量要求、设施设备管理、人员管理、安全、检查与改进等内容。 本文件适用于公共汽电车车辆的保洁管理; 主要技术内容:1 范围2 规范性引用文件3 术语和定义4 基本要求5 保洁作业与质量要求5.1 保洁作业5.2 保洁质量6 设施设备管理7 人员管理8 安全9 检查与改进

适用范围：范围:本文件适用于的10米段的纯电动客车，油电混合型的电动客车不在本文件描述范围之内; 主要技术内容:本文件规定了电动客车的基本要求、技术要求、试验方法、检验规则及标志、使用说明书、运输、贮存

适用范围：本标准适用于M2类、M3类中的B级和Ⅲ级客车在具有规范车道标线的路段上行驶时的车道保持辅助功能（系统）。

适用范围：本标准适用于M2类、M3类中B级和III级客车，不适用于卧铺客车、专用校车和专用客车。

适用范围：本标准适用于M2和M3类客车用空气悬架的设计、生产和检测。

适用范围：本标准适用于双源电动城市客车的生产、检验和使用。

适用范围：本标准适用于M2、M3类氢燃料电池客车的生产、检验和使用。

适用范围：本标准规定了电动客车的安全要求和试验方法。本标准适用于M2类、M3类电动客车，包括纯电动客车、混合动力电动客车。本标准不适用于燃料电池电动客车。

适用范围：本标准适用于M2和M3类中Ⅰ级、Ⅱ级和A级客车（包括无轨电车）用塞拉门的生产、检验和使用，其他客车用塞拉门可参照使用。

适用范围：范围:本部分规定，针对实现“两客一危”车辆的主动安全等级动态评价办法，所需要满足的技术要求，描述了车载信息终端、车辆动态可视化监控平台所需要具备的监控报警/功能项，以及各项报警/功能所需要达到的基本要求。为满足本标准第二部分的动态评价表自动生成结果的要求，提供标准化的监控数据输入。 所适用的主体有，道路营运车辆、运输单位、车载终端厂家、监控系统平台厂家、第三方评价机构; 主要技术内容:规范性引用文件、术语与定义、平台系统要求、车辆动态可视化监控平台基本要求、车辆动态可视化监控平台功能要求、 车辆动态可视化系统平台性能与技术指标、平台总体性能、报警信息响应时间、平台车辆接入性能、平台响应时间、网络传输环境、历史数据存储、安全要求、终端技术要求（一般要求、功能要求.性能要求）及附录（车载终端安装指导要求）

适用范围：范围:本评估要求适用于危险化学品道路运输企业和“两客”运输企业开展道路运输车辆联网联控系统安全评估，第三方评估可参考执行; 主要技术内容:本次“两客一危”道路运输车辆联网联控系统安全评估拟采用安全检查表法进行评估。根据危险化学品运输车辆和“两客”运输车辆的作业特点及监控重点，编制危险化学品道路运输车辆联网联控系统安全评估检查表和“两客”运输车辆联网联控系统安全评估检查表，分别对危险化学品道路运输车辆和“两客”运输车辆的联网联控系统进行安全评估。安全检查表是一种最基础、应用最广泛的危险评价方法，应用安全检查表可以对现有设备、设施或系统等评价对象进行安全评价，并可获得定性的评价结果。为了系统地找出系统中的危险因素，把系统加以剖析，分成若干个单元或层次，列出各单元或各层次的危险因素，然后确定检查项目，把检查项目按单元或层次组成顺序编制成表，以打分的方式确定各检查项目的状况，并填写到表格对应的项目上，即为安全检查表

适用范围：范围:本标准规定了液化天然气公路客车高寒地区性能综合评价指数。 参照《T/GHDQ 48-2019 高寒地区液化天然气客车技术条件》进行试验，应用此指数进行综合评价。 本标准适用于液化天然气公路客车高寒性能综合评价; 主要技术内容:主要规定了液化天然气公路客车高寒性能综合评价指数

适用范围：范围:本标准规定了高寒地区以液化天然气发动机作为动力来源的公路客车的技术要求、试验条件及试验方法，其它车辆可参照执行。 本标准适用于高寒地区液化天然气公路客车; 主要技术内容:主要补充制定液化天然气客车在-40℃温度下的技术条件

适用范围：本标准适用于新购置6m以上设有乘客站立区的城市公共汽电车的驾驶区防护隔离设施。在用车辆驾驶区防护隔离设施的加装可参照适用。

适用范围：主要技术内容:在本标准中，主要规定了纯电动客车高寒性能综合评价指数

适用范围：范围:本标准规定了传统客车高寒地区性能综合评价指数。 本标准适用于按照《T/GHDQ 5-2018 高寒地区传统客车技术条件》进行试验的综合评价; 主要技术内容:主要规定了传统客车高寒性能综合评价指数

适用范围：范围:我国寒冷地区幅员辽阔，特别是东北、内蒙古、新疆等地区冬天低温普遍在-20℃到-30℃之间，极端天气可达到-40℃以下，严酷的低温环境导致传统客车性能下降甚至功能失效。 目前国家标准、行业标准等主要在-30℃以上环境条件下，规定了传统客车部分技术条件和试验方法，为了确保传统客车在-40℃高寒气候环境下能够具有良好的用户使用感受，需要对传统客车在高寒环境下的动力性、经济性、空调采暖、安全及电子电器功能等方面提出更高的要求，同时为企业生产传统客车提出产品性能标准; 主要技术内容:在本标准中，主要补充制定传统客车在-40℃温度下的技术条件