适用范围：GB/T 34428的本部分规定了用于高速公路监控的LED可变信息标志的术语和定义以及通信规程。本部分适用于高速公路监控系统中的上位机与LED可变信息标志之间的数据通信。

适用范围：本标准规定了车辆前向碰撞预警系统（以下简称 FVCWS）的性能要求和测试规程。 本标准适用于曲率半径大于125 m的道路和机动车辆，包括轿车，卡车，客车与摩托车。

适用范围：本标准规定了道路交通信号控制机的分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、标签和包装等。本标准适用于道路上使用的交通信号控制机。其他场所使用的交通信号控制机可参照执行。

适用范围：本标准规定了道路交通信号灯的设置条件、信号灯组合形式、信号灯安装、设计和施工资质等方面的要求。本标准适用于道路交通信号灯的设置和安装。其他场所交通信号灯的设置和安装可参照执行。

适用范围：范围:本标准规定了低速跟车系统中性能要求和测试规程的术语和定义，基本的控制策略、最低的功能性要求、基本的驾驶员界面元素、故障诊断和故障处理的最低要求，以及低速跟车系统（LSF）的性能测试规程。 低速跟车系统 LSF 主要目的是降低驾驶员反复加速和刹车的工作负荷，这是发生在拥堵交通情况下，在没有行人和骑自行车的人阻断机动车车流，并且能在行驶道路上相对较长的时间内保持与目标车辆适当的跟车距离的路况下。低速跟车系统 LSF 通过驾驶员界面设置以及速度调节（油门控制）系统实现低速下的自动跟车。 系统不提供变速系统的控制。 本标准适用于汽车厂商、汽车电子与零部件供应商、汽车自动驾驶功能检测机构以及智能交通相关企业在相关产品的设计、生产、检测以及交通服务等相关应用中使用; 主要技术内容:本标准规定了低速跟车系统中性能要求和测试规程的术语和定义，基本的控制策略、最低的功能性要求、基本的驾驶员界面元素、故障诊断和故障处理的最低要求，以及低速跟车系统（LSF）的性能测试规程。低速跟车系统 LSF 的主要功能是，通过使用探测与前车的距离、主车（安装了 LSF 的车辆）运动状态、驾驶员的命令等信息，控制车速以适应前车车速。低速跟车系统的目标是通过对车辆半自动的纵向行驶控制，降低驾驶员的工作负荷

适用范围：范围:本标准适用于汽车厂商、汽车电子与零部件供应商、汽车自动驾驶功能检测机构以及智能交通相关企业在相关产品的设计、生产、检测以及交通服务等相关应用中使用; 主要技术内容:本标准规定了低速跟车系统中性能要求和测试规程的术语和定义，基本的控制策略、最低的功能性要求、基本的驾驶员界面元素、故障诊断和故障处理的最低要求，以及低速跟车系统（LSF）的性能测试规程。低速跟车系统LSF主要目的是降低驾驶员反复加速和刹车的工作负荷，这是发生在拥堵交通情况下，在没有行人和骑自行车的人阻断机动车车流，并且能在行驶道路上相对较长的时间内保持与目标车辆适当的跟车距离的路况下。低速跟车系统LSF通过驾驶员界面设置以及速度调节（油门控制）系统实现低速下的自动跟车。 系统不提供变速系统的控制

适用范围：GA/T 527的本部分规定了各类道路交通信号控制方式下通行状态和控制效益的评估指标及其计算方法。 本部分适用于道路交通信号控制系统的设计、建设及运行效果评估。

适用范围：GA/T 527的本部分规定了道路交叉口可变导向车道设置要求、切换模式、实施流程、运行约束条件等。 本部分适用于道路交叉口可变导向车道信号控制的设计与实施。

适用范围：本标准规定了道路交通信号控制机的安装要求和验收。 本标准适用于道路上使用的交通信号控制机的安装。其他场所使用的交通信号控制机的安装可参照执行。

适用范围：本标准规定了装饰用红布灯笼的型号、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存

适用范围：本标准规定了城市道路交叉口信号控制的基本规定、信号控制的模式选择、信号控制对交叉口平面设计的要求、单点定时信号控制、定时干线协调信号控制、感应式信号控制、公交优先信号控制、行人与非机动车信号控制、信号配时设计评价等。 本标准适用于安徽省各级城市道路交叉口在新建、改建与交通治理过程中信号控制方案的设计与优化。

适用范围：本部分适用于收费公路联网收费系统，其他收费方式参照使用。

适用范围：本部分适用于高速公路监控系统中通用功能、省级监控中心、路段监控（分）中心及隧道管理站的软件功能测试，其他公路参照使用。

适用范围：本部分适用于收费公路联网收费系统，其他收费方式参照使用。