适用范围：主要技术内容:本文件规定了气压盘式制动卡钳总成的术语和定义、基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存和质量承诺。本文件适用于商用车气压盘式制动卡钳总成，其它车辆使用的气压盘式制动卡钳总成可参照采用

适用范围：主要技术内容:本文件规定了汽车冷却系统橡胶软管（以下简称软管）的结构、基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标记、包装、运输和贮存及质量承诺。本文件适用于工作环境温度范围为-40 ℃～+150 ℃的汽车冷却系统橡胶软管。本文件适用于工作介质为以乙二醇为主要成分的防冻型冷却剂

适用范围：本标准界定了ISO 3833中定义的汽车和挂车所使用的制动和制动装置的主要术语。 本标准适用于车辆制动过程中所包含的制动系统或零部件，也可用于描述制动过程中的全部或部分特性参数。

适用范围：主要技术内容:本文件规定了汽车空气干燥器的术语和定义、基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存和质量承诺。本文件适用于汽车气制动系统中使用干燥剂的再生式空气干燥器。本文件不适用于非间断式干燥剂式空气干燥器

适用范围：范围:本标准规定了气压鼓式制动器制动衬片磨损报警装置的技术要求、试验要求和试验方法。 本标准适用于气压鼓式制动器制动衬片磨损报警装置。气压盘式制动器制动衬块磨损报警装置和非气压鼓式制动器制动衬片磨损报警装置技术要求及试验方法可参照本标准执行; 主要技术内容:本标准规定了气压鼓式制动器制动衬片磨损报警装置的技术要求、试验要求和试验方法。本标准适用于气压鼓式制动器制动衬片磨损报警装置。气压盘式制动器制动衬块磨损报警装置和非气压鼓式制动器制动衬片磨损报警装置技术要求及试验方法可参照本标准执行

适用范围：本标准适用于适用于M2、M3、N1、N2、N3类汽车及其与O类挂车组成的汽车列车中的营运车辆，其他车辆可参照使用。

适用范围：主要技术内容:本标准规定了电动自行车用盘式制动块的术语和定义、基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存、质量承诺。本标准适用于电动自行车用盘式制动块（以下简称制动块），不适用于轻便电动摩托车

适用范围：主要技术内容:本标准适用于乘用车原车配套用灰铸铁材料制动盘，针对以下内容进行了规定：术语及定义、材料要求、性能、机械性能稳定性、NVH、尺寸及形位公差、内外部缺陷、表面防腐、试验及评价方法等

适用范围：主要技术内容:本标准规定了汽车电子驻车制动钳总成术语和定义、性能要求及试验方法，标准内容包括密封性、拖滞力矩、工作耐久性、禁用物质等23项性能，较全面涵盖了汽车电子驻车制动钳总成质量要求具体技术指标.本标准适用于GB/T 15089规定的最大设计总质量小于3500 kg的M类和N类车辆行车驻车集于一体的电子驻车制动钳总成

适用范围：主要技术内容:本标准规定了车辆电子驻车控制器总成的术语和定义、功能和性能要求及试验方法标准内容包括功能要求、电气性能要求、机械性能要求、环境性能要等8大方面性能，较全面涵盖了汽车电子驻车控制器总成质量要求具体技术指标.本标准适适用于GB/T 15089规定的最大设计总质量小于3500kg的M类和N类车辆的带电子驻车卡钳的驻车系统的电子驻车控制器

适用范围：主要技术内容:本标准规定了乘用车用盘式制动器衬片的基本要求、产品要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存、质量承诺。本标准适用于 M1类车辆用盘式制动器衬片（以下简称“衬片”）

适用范围：本标准规定了商用车辆自动紧急制动系统(AEBS)的术语和定义、技术要求、试验方法。 本标准适用于安装有自动紧急制动系统(AEBS)的M2、M3和N类车辆。

适用范围：本标准规定了识别道路车辆（含摩托车和轻便摩托车）制动系统和液压系统制动液（石油基、非石油基或硅基）的标识，以及标识制动液的图形符号。 本标准适用于制动液商品盛装容器和车辆上的制动液盛装容器（以下简称“容器”）上的标识。

适用范围：本标准规定了牵引车与挂车之间气制动管连接器的型式及互换性尺寸、性能要求、试验方法、安装使用及标识。 本标准适用于汽车列车装备双管路气压制动系统用气制动管连接器。其中一条为供能管路、另一条为控制管路。

适用范围：本标准规定了商用车辆电子稳定性控制系统的术语和定义、一般要求、性能要求、试验条件、试验方法。 本标准适用于装备了电子稳定性控制系统的最大设计总质量大于3 500 kg的M2及M3、N2、N3类车辆。 注:电子稳定性控制系统缩略语形式为ESC，以下使用该缩略语。

适用范围：主要技术内容:本标准规定了智能软胶囊压制机（以下简称“软胶囊机”）的术语和定义、标记与参数、基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存、质量承诺。本标准适用于智能软胶囊压制机，用明胶将一定量的液体原料药物直接包裹在里面的压制成型机器

适用范围：主要技术内容:本规范规定了商用车自动紧急制动系统（以下简称AEBS）后装的术语和定义、一般要求、功能和性能要求、安装要求和测试方法。一、标准的结构本标准由范围、规范性引用文件、术语和定义、一般要求、功能和性能要求、安装要求和测试方法七部分构成。其中一般要求应配备符合GB/T 13594-2003标准的防抱制动装置，安装不允许改变原车制动结构，电子辅助制动模块应具备刹车力度多级调节功能等。功能和性能要求应具有自动紧急制动的启动、自动紧急制动的功能，以及AEBS功能抑制功能。安装要求应具备环境感知模块中各传感器的安装和标定方法，电子辅助制动模块的安装及标定等。测试方法应具备静止目标车辆试验方法和试验要求和移动目标车辆试验方法和试验要求，以及超车功能抑制测试方法等。二、标准重点解决的问题（1）本标准总体结构体现“智能决策”的主动安全驾驶技术，AEBS后装是商用车智能驾驶技术的重要组成部分，能够有效防止和减少碰撞事故的发生，如何通过装备升级，提高在用商用车的主动安全技术水平，是本标准在制定过程中的需要认真研究的环节，环境感知模块的识别与探测在复杂气候条件下的应用场景；对电子辅助制动模块的结构要求、安装结构、触发启动的时间点、静态测试方法、角度位置的标定等；智能决策是AEBS的核心技术，在驾驶行为中，人的因素是主要的，也是主要责任主体，本标准作为驾驶辅助系统的设计定位，在驾驶人员有正常意识和保持安全车距的基础上，AEBS不应触发，同时在驾驶人员有主动驾驶动作的（主动性踩刹车、转动方向盘等），AEBS应自动及时解除自动紧急制动的启动或中途暂停。（2）对商用车的后装技术规范与性能测试要求提出规定，新车出厂性能和在用商用车的车况性能差异非常大，因此在测试场进行的动态、静态AEBS场景触发的车速分别是80km40km;环境感知模块的测距测速、抗干扰测试（包括在扬沙、雾霾、团雾、暴雨环境下的抗干扰测试等）；作用于自动紧急制动的的电子辅助制动模块的性能测试；AEBS的安装结构评估等；本标准不仅有常规的静态、动态车辆目标的性能测试，也增加了在复杂气候环境的测试、以及连续超车的AEBS抑制测试，既考虑了驾驶人员的驾驶习惯，又在技术层面上提高了车辆的主动安全性能。（3）本标准在整体结构上针对在用客车和货车类型的商用车AEBS后装，本标准规范了安装环节中不允许改装原车气压式刹车总泵结构、离合器