适用范围：范围:本文件规定了高速列车模块化设计产品技术平台建设的总则、平台构建、平台运用、平台评价、平台迭代; 主要技术内容:本文件规定了高速列车模块化设计产品技术平台建设的总则、平台构建、平台运用、平台评价、平台迭代

适用范围：主要技术内容:本文件规定了车辆管路系统用组合式管夹的材料、技术要求、试验方法、检验规则、标记、包装、运输和贮存。本文件适用于车辆管路系统用组合式管夹的生产、检验

适用范围：主要技术内容:4 要求4.1 车轮钢坯4.2 车轮制造4.3 残余应力4.4 力学性能4.5 显微组织、晶粒度及非金属夹杂物4.6 低倍组织4.7 内部完整性4.8 表面完好性4.9 喷丸强化4.10 残余静不平衡4.11 尺寸表面状态及表面质量5 试验方法6 检验规则

适用范围：主要技术内容:本文件规定了城市轨道交通专用轨回流供电系统的系统组成、技术原则及要求、关联系统设计、系统匹配设计和试验要求。本文件适用于直流架空接触网授流、钢轮钢轨的城市轨道交通专用轨回流供电系统的设计

适用范围：主要技术内容:本文件规定了城市轨道交通车辆智能信息以太网的系统构成、环境条件、功能要求、设备要求和安全要求。本文件适用于城市轨道交通车辆维修维护与乘客信息的智能信息以太网的研发和设计

适用范围：主要技术内容:本文件规定了城市轨道交通市域快轨车辆牵引电传动系统的使用条件、系统构成、技术要求、试验要求及标志。本文件适用于速度等级为120 km/h～200 km/h城市轨道交通市域快轨车辆牵引电传动系统的设计、生产和检验，其他类型轨道交通车辆的牵引电传动系统可参照执行

适用范围：主要技术内容:本标准规定了动车组厨房技术条件的术语定义、技术要求、试验方法、检验规则。本标准适用于动车组厨房的生产和检验

适用范围：范围:本文件适用于城市轨道交通（含无人驾驶车辆）列车视频监控系统的设计、制造、检验和用户使用; 主要技术内容:本文件规定了城市轨道交通列车视频监控系统的使用条件、技术要求、检验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存

适用范围：主要技术内容:本文件规定了城市轨道交通运营车站自动体外除颤器（AED）的设置和管理的相关要求。本文件适用于城市轨道交通运营车站自动体外除颤器（AED）的设置和管理。其他轨道交通管理单位、建设单位、办公场所可根据实际情况参照执行

适用范围：主要技术内容:技术要求电机械制动夹钳单元应按本标准和经规定程序批准的产品图样和技术条件进行制造。电机械制动夹钳单元外观应符合以下要求：尺寸满足图样要求；无表面缺陷、机械损坏和变形；标识完整、清晰。电气接口应满足图样要求。电机械制动夹钳单元中制动夹钳杠杆、制动缸体等关键铸造零件应进行探伤，铸造缺陷不应超出图样和技术条件规定的要求。电机械制动夹钳单元的重量应符合图样和技术条件要求。电机械制动夹钳单元各螺纹紧固件的拧紧力矩应控制在图样规定的范围内。电机械制动夹钳单元动作应灵活、无卡滞。电机械制动夹钳单元应具备一定的超负荷工作的能力，以防止意外情况下由于制动缸推力的突然增大而损坏。电机械制动夹钳单元的额定功率不应超过200W。电机械制动夹钳单元外壳防护等级不应低于GB/T 42082017标准中IP66S（连接器IP67）等级的要求。电机械制动夹钳单元应具有自动间隙调整功能，能够补偿由于闸片及制动盘磨耗而产生的间隙。最大有效行程和缓解间隙应符合图样和技术条件要求。电机械制动夹钳单元应具有手动复位功能，以方便现场更换闸片。电机械制动夹钳单元的制动输出力和停放制动输出力应满足设计要求。在正常使用条件下，闸片托应保证制动闸片不松脱。电机械制动夹钳单元能够在停放制动施加后使制动力得到保持，同时应设置手动缓解装置。电机械制动夹钳单元应能在低温性能条件下正常工作，性能满足5.7~5.15的要求。电机械制动夹钳单元应能在高温条件下正常工作，性能满足5.7~5.15的要求。电机械制动夹钳单元应能在交变湿热试验后，性能符合5.2、5.7~5.15、5.20的要求。电磁兼容性能电源过电压、浪涌和静电发电电源过电压试验条件下，夹钳单元电源应满足下列要求：a)电压暂降：电机械制动夹钳单元应正常工作。b)短时中断：电机械制动夹钳单元应无间断工作。c)电源变化：不超过0.1s的0.6Un~1.4Un电压波动不应引起电机械制动夹钳单元异常；不超过1s的1.25Un~1.4Un电压波动不应引起损坏，允许功能降级。浪涌试验条件下，电机械制动夹钳单元应满足GB/T 17626.52008中规定的B类要求。静电放电试验条件下，电机械制动夹钳单元应满足GB/T 17626.22006中规定的B类要求。电快速瞬变脉冲群抗扰度电快速瞬变脉冲群抗扰度试验条件下，电机械制动夹钳单元应满足GB/T 17626.4-2

适用范围：范围:本文件规定了城市轨道交通车辆电机械制动系统的使用条件、技术要求、检验、标志、质量保证期等内容。 本文件适用于运营速度在160km/h及以下的城市轨道交通车辆电机械制动系统; 主要技术内容:5 基本要求及一般规定5.1 基本要求5.1.1 制动系统应具有保证运行的列车减速或停车的能力，应满足列车在规定条件下制动距离的要求。5.1.2 制动系统应具有保证静止列车不溜逸的能力。5.1.3 制动系统应充分利用车轮与轨道之间的黏着条件，充分发挥制动系统的制动能力。5.1.4 电机械制动系统应满足AW3载重工况车辆按线路运营条件一个折返运行的热容量要求。5.1.5 制动系统应保证与车辆及相关系统之间接口、功能的匹配，并避免相互干扰，整个制动系统设计应具有完整性，并应以故障导向安全为设计原则。5.1.6 单个车辆采用动力转向架和非动力转向架配置，或者牵引系统以转向架为单元进行牵引控制的列车，制动系统宜采用架控制动系统。5.1.7 制动系统应采用模块化设计，并具有较高的互换性，方便维修。5.1.8 制动控制系统应采用微机控制，保证制动力连续调节和控制。5.1.9 制动系统应具有常用制动、紧急制动、停放制动等功能。5.1.10 制动系统的常用制动、紧急制动、防滑控制等安全功能，应按照GB/T 21562的要求进行设计。5.1.11 制动系统不应产生对人体有毒有害的物质。5.1.12 制动系统采用的橡胶密封件应满足6年或车辆运行75万公里的使用要求，以先到为准。5.1.13 制动系统应能达到6年或车辆运行75万公里时进行拆解检修的使用要求，以先到为准。5.2 功能要求5.2.1 制动系统应根据制动指令直接对制动缸输出力进行控制，实现制动和缓解功能。5.2.2 制动系统具有根据车辆载荷变化自动调整制动力大小的能力。5.2.3 制动系统应具有防滑控制功能，以充分利用黏着。5.2.4 电机械复合制动时，应优先发挥电制动防滑控制的能力。5.2.5 常用制动应具有冲动限制功能，以满足旅客舒适性的要求。紧急制动不受冲动限制。5.2.6 制动系统应具有实时诊断及故障记录功能，易于用户的调试、诊断和维护。5.2.7 基础制动采用踏面或盘形制动形式。5.2.8 停放制动力应通过机械方式保持，可通过得电的方式进行缓解。5.3 性能要求5.3.1 平均减速度在AW0及AW3载重情况下，在平直干燥轨道

适用范围：范围:市域铁路车辆转向架设计; 主要技术内容:本文件规定了市域铁路车辆转向架的分类、一般要求、技术要求、转向架落成、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等，主要内容如下。1、对市域铁路车辆转向架进行了分类，统型了GB/T 37532和TB 10624中有关市域车的分类规定，依据轴重、车辆地板面高度、轴距及车辆定距等参数，将转向架分为市域A型、市域B型、市域C型和市域D型四类转向架。2、提出了转向架正常运营的环境和线路条件，从转向架限界、动力学、防共振要求、悬挂件安装可靠性、易损易耗件可维护性、不落轮镟修、转向架防腐等方面做了规定。3、规定了转向架总体要求、构架、轮对轴箱装置、悬挂装置、牵引装置、基础制动装置、驱动装置、管线布置及辅助装置等要求。4、规定了转向架落成后的制动单元管路气密性试验、空气弹簧及管路气密性试验、制动单元动作试验及关键指标的检查等。5、规定了转向架各类试验的试验方法。本文件适用于1435mm标准轨距、最高运行速度不大于160km/h的市域铁路车辆转向架

适用范围：主要技术内容:本文件规定了城市轨道交通工程信息模型在不同设计阶段的交付准备、交付物、交付协同、交付验收与归档的相关要求。本文件适用于城市轨道交通车站工程、区间工程、车辆段工程、设备系统工程、控制中心及主变电所，新建、改建、扩建设计中应用模型建立的设计信息的交付，以及各参与方之间和参与方内部的信息传递

适用范围：主要技术内容:本文件规定了城市轨道交通电子导向胶轮系统车辆的使用条件、主要技术条件、基本要求、车体及车辆连接、司机室、客室、空调系统、转向架、制动系统、牵引及辅助供电系统、车载储能系统、照明系统、控制与诊断系统、电子导向控制系统、通信、广播与信息显示、试验方法、检验规则、标志、包装与运输、检查与验收等方面内容。本文件适用于T/CAMET 00001规定的电子导向胶轮系统车辆，用于车辆的设计、生产、检验