适用范围：主要技术内容:船舶建造安全监理的术语和定义、组织与管理、安全监理内容、工艺安全管理、安全作业要求、综合安全管理、应急处理、培训与考核相关内容

适用范围：范围:本文件规定了海上风电运维船（简称“运维船”）的分类原则、方法和分类。 本文件适用于海上风电场进行运维作业的船舶的生产、贸易、租赁、维修等，海上光伏及海洋牧场运维船舶可参考此分类; 主要技术内容:（资料性）运维船特性A.1 风电交通船风电交通船具有以下特性：a) 船总长：一般不小于25m，或根据客户要求定制；b) 装载能力：不少于12名人员以及常规工具、设备和备件，甲板装载能力不小于30T；c) 运维可达距离或区域：沿海航区和近海航区（配备SOV）；d) 推力系统：喷水推进、常规舵桨推进、可调距螺旋桨推进系统；e）耐波性：单体船较差，双体船和三体船较好；A.2 运维母船（SOV）SOV具有以下特性：a) 船总长：60m～90m，或根据客户要求定制；b) 载人能力：不少于50名人员；c) 运维可达距离或区域：近海航区和无限航区；d) 推力系统：全回转吊舱舵桨推进系统；e) 运维船配置包括但不限于：住宿生活设施、DP定位系统、大面积载货甲板、吊机、运维工作子艇、波浪补偿栈桥、登乘平台、地理信息系统（GIS）、铝合金直升机平台等。A.3 海上风电调试服务运维船（OWF-CSMV）OWF-CSMV具有以下特性：a) 船总长：30m～90m，或根据客户要求定制；b) 载人能力：不少于20名人员，工作人员以调试服务为主；c) 调试运维服务可达距离或区域：近海航区和无限航区；d) 推力系统：全回转吊舱舵桨推进系统；e) 运维船配置包括但不限于：住宿生活设施、DP定位系统、大面积载货甲板、吊机、波浪补偿栈桥、地理信息系统（GIS）等。A.4 大部件更换运维船（平台）大部件更换运维船（平台）具有以下特性：a) 船总长：30m～120m，或根据客户要求定制；b) 载人能力：不少于20名人员；c) 运维可达距离或区域：近海航区和无限航区；d) 推力系统：全回转吊舱舵桨推进系统；e) 运维船(平台）配置包括但不限于：大面积载货甲板、吊机等。A.5海缆检修船海缆检修船具有以下特性：a) 船总长：30m～90m，或根据客户要求定制；b) 载人能力：不少于10名人员，；c) 运维可达距离或区域：近海航区和无限航区d) 推力系统：全回转吊舱舵桨推进系统；e) 运维船配置包括但不限于：大面积载货甲板、吊机、地理信息系统（GIS）等、埋设犁遥控潜水器（ROV）。A.6单体运维船单体运维船具有以下

适用范围：主要技术内容:本文件规定了绿色造船企业（以下简称企业）基础条件要求、基础设施要求、管理体系要求、能源与资源投入要求、产品要求、环境排放要求、绩效要求、评价程序、评价报告及现场评价记录表等。本文件适用于绿色造船企业的建设和评价

适用范围：主要技术内容:本文件规定了船舶修理涂装过程VOCs气体收集及治理的总体要求、主要工艺设备、零部件和原材料、工艺设计、现场施工作业、检测与过程控制、工程验收、运行、维护、劳动安全与职业卫生。本文件适用于船舶修理过程中船舶外壳体、货舱、舱盖及密闭舱室涂装工序所涉及的VOCs收集及治理，船舶建造及露天外场涂装作业涉及的VOCs收集及治理可参照执行

适用范围：范围:本文件适用于一般船舶的型材数字化加工，其他特种船舶或钢结构的型材加工可参照使用; 主要技术内容:本文件规定了型材数字化加工的工艺准备、工艺过程、工艺质量和检验

适用范围：范围:本文件适用于民用船舶厚度为10 mm～40 mm钢板水火弯板数字化加工作业; 主要技术内容:本文件规定了数字化水火弯板加工的工艺准备、工艺过程、工艺质量和检验

适用范围：范围:本文件适用于船舶总装制造企业的节能与绿色评价工作，其他企业可参照使用; 主要技术内容:本文件规定了船舶总装制造企业节能与绿色评价的核心要求、评价方法和要素分值等内容

适用范围：范围:本文件适用于厚度为5 mm～40 mm板材数字化冷加工作业; 主要技术内容:本文件规定了采用三维数控弯板机进行板材数字化冷加工的工艺准备、工艺过程、工艺质量和检验等

适用范围：范围:本文件界定了海洋牧场机电设施的术语和定义,给出了现代化海洋牧场的设施组成，明确了现代化海洋牧场建设的基本原则、智能科技装备分类、相关具体产品。本文件适用于现代化海洋牧场设施设备建设，为现代化海洋牧场投资方和运营管理方提供指导意见; 主要技术内容:本文件给出了现代化海洋牧场的设施组成，明确了现代化海洋牧场建设的基本原则、智能科技装备分类、相关具体产品

适用范围：本文件规定了向船上人员提供的船舶安全标志、防火控制图标志、安全提示和安全标记的通用设计原则。

适用范围：本文件描述了测量船用隔声结构计权隔声指数的测量设备、试件、测量条件、测量要求、测量数据处理、测试报告。 本文件适用于船舶上使用的壁板、天花板、门、窗、船舶舱壁结构和甲板结构等的计权隔声指数的测量。

适用范围：范围:本文件规定了在海水和含盐泥砂或砂石中阴极保护用铝合金、镁合金和锌合金铸造阳极的化学成分、电化学性能、物理偏差以及试验检验程序的最低要求; 主要技术内容:本文件适用于梯形、D 型或圆形截面的铸造阳极和镯式型阳极。其他形状的阳极如半球形、纽扣形等可参照采用

适用范围：主要技术内容:本标准主要技术内容如下：明确了工况模拟法的模化原理，规范了冷效试验工况模拟试验法的选用准则，并确定了试验工况参数模化计算方法的计算输入（燃机运行工况下叶片的设计参数）和计算输出（试验工况下的试验参数）应包含的内容，及试验工况模拟法的参数具体计算方法和公式。给出了涡轮叶片冷效试验工况模拟法试验步骤、数据处理方法及试验结果是否可信的判据

适用范围：主要技术内容:本标准舰船用燃气轮机叶片高温振动疲劳极限试验的方法与规范。本标准适用舰船用燃气轮机叶片高温振动疲劳试验件的振动试验。本标准主要技术内容如下：1.试验样品应是合格的叶片；2.试验温度大于等于300℃；3.试验设备包括激振系统、控制系统、测量系统、加热装置所组成；4.试验程序为：采用共振试验原理在试验件一阶弯曲振型下，加载正弦对称循环载荷，使叶片产生受迫振动，根据升降法在指定循环基数下进行疲劳极限试验，得出疲劳试验数据。试验宜采用闭环控制方式，实时测量叶片试样振幅并反馈给振动控制仪，控制仪根据反馈信号自动调整对振动台的控制信号输出，确保试样始终在共振状态和规定振幅下进行测试，叶片裂纹的评判标准为叶片固有频率下降1%左右；5.试验统计分析方法

适用范围：主要技术内容:舰船燃气轮机涡轮冷却叶片热冲击试验方法适用于以高温燃气为介质、由3片及以上真实涡轮叶片组成2通道及以上扇形叶栅试验段的舰船用燃气轮机涡轮冷却叶片热冲击试验。本标准主要技术内容如下：船用燃气轮机涡轮冷却叶片热冲击试验方法主要规定了试验目的、试验样品、试验环境、试验设备、试验人员、试验保障、试验异常处理、试验项目、试验原理、试验程序、试验数据处理、试验结果评定和试验报告编写等内容

适用范围：本文件规定了船上人员适居性的振动测量、评价和报告准则，该船舶满足下列条件之一。 a) 装有两冲程、长冲程、低速柴油机，并与固定螺距螺旋桨直接相连。 b) 甲板室的长度受到其高度的限制（例如，甲板室的高度和长度比大于或等于1）。附录A给出了甲板室高度（H）和长度（L）比的示例。[ZK)] 本文件给出了船上不同处所的适居性评价准则，将1 Hz～80 Hz频率范围内的通频计权振动均方根值作为评价值。 本文件适用于预计航行时间为24 h及以上的特定特征船舶。 本文件规定了常用功能区内对测量仪器和测量程序的要求，还包含了用于评价船舶振动对于适居性影响的分析规范和指南。 本文件不适用于除机舱控制室外的机器处所，因为这些处所不会有人员长时间停留。 ISO 20283-5通常适用于所有类型船舶。ISO 20283-5规定了包括本文件适用的特定特征船舶在内的所有客船和商船的人员适居性振动测量、评估和报告要求。对于可能适用于本文件的客船和商船，包括特定特征船舶，ISO 20283-5规定了对其船上人员适居性进行振动测量、评价和报告的要求。本文件仅作为ISO 20283-5的补充。对于任一特定特征船舶，造船企业可以在取得船东同意后，针对具体的船舶设计条件以及（如果有）同型船或类似船舶的建造经验，选择采用本文件或ISO 20283-5。 ISO 2631-1规定了可能引起晕船的船舶低频运动的评价要求。ISO 2631-2规定了对于船舶总体结构振动的评价要求。

适用范围：主要技术内容:本文件规定了舰船电磁直驱集成离心泵组通用设计要求的术语和定义、技术要求、结构组成、检验规则、标识、包装、运输和贮存等。本文件适用于舰船电磁直驱集成离心泵组通用设计要求的设计与实现

适用范围：范围:本文件适用于按照《国际载重线公约（1966）》定义的船长不小于24 m的船舶和左右两舷布置了形状规则相似的压载舱且调驳压载水时不会引起大于船长1%的纵倾的船舶、平台的倾斜试验，其他特种船舶的倾斜试验可参照使用; 主要技术内容:本文件规定了船舶使用压载水进行倾斜试验的试验条件、试验方法、试验前准备、试验程序、试验误差检查、试验计算、试验安全和试验报告编制等要求