适用范围：本标准适用于环境水和废水中铅-210的测定。

适用范围：本标准规定了测定生物中氚和碳14的液体闪烁计数法原理、试剂和材料、仪器和设备、样品、结果计算与表示、精密度和准确度、质量保证和质量控制。本标准适用于动物、植物中自由水氚、有机结合氚和碳14的测定。典型条件下，自由水氚探测下限可达0.90 Bq/L或0.72 Bq/kg·鲜，有机结合氚探测下限可达0.90 Bq/L或0.20 Bq/kg·鲜，碳14探测下限可达4.17 Bq/kg·鲜或0.091 Bq/g·碳。探测下限参见A.1。

适用范围：本标准规定了生活垃圾分类的类别、设计、标志和标识、标识管理要求。 本标准适用于上海市分流、分类生活垃圾的投放、收集、暂存、转运、处理处置等作业和管理工作。

适用范围：本标准规定了稀土冶炼过程中所产生废渣的放射性豁免限值、γ辐射剂量率筛选水平。 本标准适用于稀土冶炼废渣的放射性豁免，也可为其他尾矿砂和尾渣的放射性豁免提供参考。

适用范围：范围:本标准规定了报废汽车车门系统的分类分级及其标识、包装、存储要求。 本标准适用于报废汽车车门系统回用件分类分级工作。 本标准适用于维修企业、回收利用企业; 主要技术内容:车门系统  door system前左车门系统、前右车门系统、后左车门系统、后右车门系统，具体包括门体、车门附件、车门内饰、车门电子元器件等。门体  door body车门内外板、加强横梁、加强板和窗框等零件的焊装总成。车门附件 door accessories车门铰链、车门开度限位器、门锁机构及内外手柄、车门玻璃、玻璃升降系统、密封条等。车门电子元器件  door electronic components安装在车门内部的音响、车门控制机构等。车门内饰  door interior用以装饰车身内部并起隔声、吸声、防止车外飞尘进入和水浸入的芯材、衬垫、蒙皮、内饰固定板及其附件等。总则 General Principles回用件分类分级工作的对象是从回收的报废车辆上拆解得到的带有附件等的完整车门系统。其中，带音响设备的为A类车门系统，不带音响设备的为B类车门系统。按照T/CRRA 0202、T/CRRA 0203要求，车门系统回用件通过分类分级得到一级回用件、二级回用件、三级回用件。一级回用件指正常直接使用的回用件，二级回用件是指可做短期直接使用的回用件，三级回用件是指用作再循环的回用件。车门系统回用件分类分级工作包括回收、拆解前检测、拆解清洁、拆解清洁后评估，以及标识和贴标签等阶段。回收阶段：准确记录报废汽车的型号和车门的类型。拆解前检测阶段：检查车门密封性、开启灵活性；在条件允许情况下，启动电源、开启玻璃升降器。A类车门系统还需检查音响系统。拆解清洁阶段：用专用工具解除车门铰链约束，不能改变车门涂层和内饰件的表面状态，按照T/CRRA 0203中5.2和5.3的要求执行。拆解清洁后评估阶段：通过人工目视、敲击等方法判断车门质量状况，按照T/CRRA 0203中5.4、5.5及本标准5.1、5.2执行。标识和贴标签阶段：标识和标签制作使用应按照T/CRRA 0204及本标准8执行。记录保存：按照T/CRRA 0202中6.8、6.9执行。存储及运输：存储运输不能破坏车门涂层、内饰件表面状态及相关附件，可参照GB/T 9174执行

适用范围：范围:本标准适用于以《国家危险废物名录》中HW08类废矿物油（除去《国家危险废物名录》中HW08类中071－001－08，071－002－08，072－001－08，251－001－08，251－002－08，251－003－08，251－004－08，251－005－08，251－006－08，251－010－08，251－011－08，251－012－08代号）为原料，经分子蒸馏或者减压蒸馏或者薄膜蒸发等前处理后，再经过白土精制或者溶剂精制生产的Ⅰ类润滑油基础油和加氢精制生产的加氢Ⅱ类润滑油基础油，以及再生尾油; 主要技术内容:废矿物油（Used Oil）矿物润滑油在润滑机械过程中，因受杂质污染，氧化和热的作用，润滑和保护性能降低，被更换下来的可再生利用的油。再生润滑油基础油（Regenerated Base Oil）是指将废矿物油的变质物及杂质通过科学合理的工艺技术分离除去后所得的润滑油基础油。分子蒸馏（ Molecular Distillation）是一种利用化学物质分子运动平均自由程差异，在不同状态下使润滑油分子在远低于其沸点和裂解温度的条件下，将混在废矿物油中的轻重组份分离的过程。废矿物油通过分子蒸馏获得再生润滑油基础油中间馏分。薄膜蒸发（Thin Film Evaporation）是指采用蒸发设备，利用温度与压力的关系，对废矿物油进行气液相分离、提纯和浓缩，获得一定粘度的再生润滑油基础油的技术。废矿物油通过薄膜蒸发获得再生润滑油基础油中间馏分。减压蒸馏（Vacuum Distillation）是指通过提高系统内真空度而降低蒸馏物沸点，物料根据减压下的沸点差异进行气化分离，从而获得不同馏分产品的过程。废矿物油通过减压蒸馏获得再生润滑油基础油中间馏分。白土精制（Clay Refining）是指用白土作为吸附材料，改善油品的色度和安定性的一种精制工艺过程。废矿物油通过白土精制获得再生润滑油基础油Ⅰ类基础油。溶剂精制（Solvent Refining）是指利用溶剂对油品中组分溶解度的不同，选择性分离非理想组分，从而对油品进行精制的工艺过程。废矿物油通过溶剂精制获得再生润滑油基础油Ⅰ类基础油。加氢精制（ Hydrofining）是指油品通过装填催化剂的加氢反应器，使油品在一定操作条件下发生加氢反应，将油品中不饱和烃氢化饱和，稠环芳烃开环，硫、氮等杂原子脱除的工艺

适用范围：范围:本标准规定了报废汽车起动机的分类分级及其标识、包装、存储要求。 本标准适用于报废汽车起动机回用件分类分级工作。 本标准适用于零部件再制造企业、维修企业、回收利用企业; 主要技术内容:起动机回用件分类分级工作的对象是从回收的报废汽车发动机上拆解得到的完整起动机总成。按照T/CRRA 0202、T/CRRA 0203要求，起动机回用件通过分类分级得到起动机一级回用件、起动机二级回用件、起动机三级回用件。起动机回用件分类分级工作包括回收、拆解清洁、拆解清洁后检测和评估，以及标识和贴标签等阶段。回收阶段：应确保报废汽车的起动机安装在发动机上，外观无明显损伤，真实记录起动机铭牌上的相关信息。 拆解清洁阶段：起动机与报废汽车发动机分离的过程应按照T/CRRA 0203中5.2和5.3的要求执行，并可参照GB/T 28673中4.2拆解清洁过程中应保持起动机部件的完整性，并不能对其内部结构及器件造成损伤。检测和评估阶段：按照T/CRRA 0203中5.4、5.5及本标准5.1、5.2、5.3执行。标识和贴标签阶段：起动机的标识和标签制作及使用应按照T/CRRA 0204及本标准的8执行

适用范围：范围:本标准规定了报废汽车的发电机分类分级及其标识、包装、存储要求。 本标准适用于报废汽车的发电机回用件分类分级工作。 本标准适用于零部件再制造企业、维修企业、回收利用企业; 主要技术内容:发电机回用件分类分级工作的对象是从回收的报废汽车发动机上拆解得到的完整发电机总成。按照T/CRRA 0202、T/CRRA 0203要求，发电机回用件通过分类分级可得到发电机一级回用件、发电机二级回用件、发电机三级回用件。发电机回用件分类分级工作包括回收、拆解清洁、拆解清洁后的检测和评估，以及标识和贴标签等阶段。回收阶段：确保报废汽车的发电机在发动机上，外观无明显损伤，真实记录发电机回用件铭牌上相关信息。拆解清洁阶段：应按照T/CRRA 0203中5.2和5.3的要求执行，并可参照GB/T 28672中4.3。拆解清洁过程中应保持发电机部件的完整性，并不能对其内部结构及器件造成损伤。检测和评估阶段：按照T/CRRA 0203中5.4、5.5及本标准5.1、5.2执行。标识和贴标签阶段：发电机回用件的标识和标签制作及使用应按照T/CRRA 0204及本标准8执行

适用范围：本标准规定了生活垃圾卫生填埋场大气污染物监测、填埋气体监测、渗沥液监测、外排水监测、地下水监测、地表水监测、填埋堆体渗沥液水位监测、场界环境噪声监测、填埋物监测、苍蝇密度监测、封场后监测的内容和方法。 本标准适用于生活垃圾卫生填埋场。

适用范围：本标准规定了可再制造汽车用交流发电机分类技术要求及标识、包装、存储要求。 本标准适用于可再制造汽车用交流发电机的分类，其它机动车辆用发电机可参照执行。 可再制造件 经检测确认，可通过加工修复过程使之满足再制造使用要求的旧零部件。 应检查并真实的记录发电机上原生产厂家标识的信息，包含但不限于生产厂家、型号、编号等信息。 可再制造件的表面需进行清理，确保没有影响检验的浮土、油泥、污渍和杂物。 可再制造件在从发动机上拆卸过程中应使用专用设备、工具、工装，应避免损坏零部件。 可再制造发电机在分类检验时需要检查下列项目： 标识上的特征信息是否确认为原厂件，是否有修改痕迹。 是否符合从发动机上拆卸下来的原机状态，是否完整，是否存在结构改变。 绕组有无

适用范围：范围:本标准规定了可再制造汽车发动机的分类分级技术要求及标识、包装、存储要求。 本标准适用于柴油、汽油以及替代燃料的可再制造汽车发动机的分类分级，其他类型发动机可参照执行; 主要技术内容:可再制造件经检测确认，可通过加工修复过程使之满足再制造使用要求的旧零部件。弃用件不再具备使用价值的旧零件。可再制造件在从汽车上拆卸过程中应使用专用设备、工具、工装，应避免损坏零部件。应将可再制造件内的废液排放至对运输、存储、环境影响最小的程度，可参照《GB 22128  报废汽车回收拆解企业技术规范》、《HJ 348 -2007 报废机动车拆解环境保护技术规范》。可再制造件的表面需要进行清理，确保没有影响检验的浮土、油泥、污渍和杂物。应检查并真实的记录发动机上原生产厂家

适用范围：本标准规定了可再制造汽车用起动机分类技术要求及标识、包装、存储要求。 本标准适用于可再制造汽车用起动机的分类，其它机动车辆用起动机可参照执行。 可再制造件 经检测确认，可通过加工修复过程使之满足再制造使用要求的旧零部件。 不再具备使用价值的旧零件。 应检查并真实的记录起动机上原生产厂家标识的信息，包含但不限于生产厂家、型号、编号等信息。 可再制造件的表面需进行清理，确保没有影响检验的浮土、油泥、污渍和杂物。 可再制造件在从发动机上拆卸过程中应使用专用设备、工具、工装，应避免损坏零部件。 可再制造起动机在分类检验时需要检查下列项目： 标识上的特征信息是否确认为原厂件，有无修改痕迹。 是否符合从发动机上拆卸下来的原机状态，是否完整

适用范围：本标准规定了可再制造循环球汽车液压动力转向器、齿轮齿条汽车液压动力转向器的分类分级技术要求及标识、包装、存储要求。 本标准适用于可再制造循环球汽车液压动力转向器、齿轮齿条汽车液压动力转向器的分类分级。 可再制造件 经检测确认，可通过加工修复过程使之满足再制造使用要求的旧零部件。 弃用件 不再具备使用价值的旧零件。 应检查并真实的记录转向器上原生产厂家标识的信息，包含但不限于生产厂家、型号、编号等信息。 可再制造件的表面需进行清理，确保没有影响检验的浮土、油泥、污渍和杂物。 应将可再制造件内的废液排放至对运输、存储影响最小的程度，可参照《GB 22128 报废汽车回收拆解企业技术规范》、《HJ 348—2007 报废机动车拆解环境保护技术规范》。 可再制造件在从汽车上拆卸过程中应使用

适用范围：本标准规定了可再制造汽车变速器分类分级技术要求及标识、包装、存储要求。 本标准适用于可再制造汽车变速器的分类分级，其它形式可再制造变速器也可参照执行。 可再制造件 经检测确认，可通过加工修复过程使之满足再制造使用要求的旧零部件。 弃用件 不再具备使用价值的旧零件。 应检查并真实的记录变速器上原生产厂家标识的信息，包含但不限于生产厂家、型号、编号等信息。 可再制造件的表面需要进行清理，确保没有影响检验的浮土、油泥、污渍和杂物。 应将可再制造件内的废液排放至对运输、存储影响最小的程度，可参照《GB 22128 报废汽车回收拆解企业技术规范》、《HJ 348—2007 报废机动车拆解环境保护技术规范》。 可再制造件在从汽车上拆卸过程中应使

适用范围：本标准规定了报废汽车回用件（以下简称为“回用件”）分类分级标准化领域内产品标识相关术语、格式与构成、标识的位置、尺寸和方式，以及标识责任；规定了产品标签的内容、位置与固定方式、保存要求和标签示例。 本标准适用于回用件（含可再制造件）分类分级的标签、标识管理工作。 标识的适用范围 Applicable Scope of Identification 获得协会授予的报废汽车回用件分类分级质量体系认证资质机构（以下简称“资质机构”）按照本系列标准进行了分类分级管理的回用件。 标识位置与尺寸 Location and Size of Identification 标识位置 Location of Identification 标识可以采用悬挂和粘贴的方式，放置于回用件上易于读取的部位，标识的位置不得影响回用件正常使用。 标识尺寸 Size of Ide