适用范围：本文件规定了地铁车辆的使用条件、车辆类型、总体要求、车辆型式与列车编组、车体及其内装设备、转向架、制动系统、电气系统、空调及通风系统、列车控制和管理系统、通信与乘客信息系统、电磁兼容、安全设施、与其他专业接口、试验与验收、标志、运输与质量保证期限的技术要求。 本文件适用于最高运行速度不大于120 km/h的地铁车辆的设计、制造及验收。

适用范围：本文件规定了城市轨道交通车载电能计量装置的使用条件,装置构成及要求,技术要求,试验方法,检验规则，标志、包装、运输与贮存。 本文件适用于直流供电制式的城市轨道交通车辆的车载电能计量装置的设计、制造和检验。

适用范围：本文件规定了城市轨道交通车辆转向架的总体要求、各部件特性要求、落成要求、试验方法、检验规则、质量保证及标志、包装、运输和贮存。 本文件适用于最高运行速度不大于160 km/h的新设计、制造的钢轮钢轨系统的城市轨道交通车辆转向架，包括：A型、B型、LB型地铁车辆转向架；C-Ⅰ型、LC型轻轨车辆转向架；市域快速轨道车辆转向架。其他钢轮钢轨系统的城市轨道交通车辆转向架参照执行。

适用范围：《氢燃料电池混合动力机车整备技术要求》团体标准根据氢燃料电池混合动力机车现场运用4年多的数据积累和现场需求编定，适用于氢燃料电池混合动力机车整备，该标准的编定旨在与氢燃料电池混合动力机车整车及检修、运用相关标准共同形成氢燃料电池混合动力机车制造和应用层面的标准体系，解决氢能源机车在轨道交通领域应用标准不健全的问题，从而推动氢能源在轨道交通领域的应用，引领轨道交通动力装备向“绿色、低碳”转型升级

适用范围：《氢燃料电池混合动力机车运用技术要求》团体标准根据氢燃料电池混合动力机车现场运用4年多的数据积累和现场需求编定，适用于氢燃料电池混合动力机车运用，该标准的编定旨在与氢燃料电池混合动力机车整车及检修、整备相关标准共同形成氢燃料电池混合动力机车制造和应用层面的标准体系，解决氢能源机车在轨道交通领域应用标准不健全的问题，从而推动氢能源在轨道交通领域的应用，引领轨道交通动力装备向“绿色、低碳”转型升级

适用范围：《氢燃料电池混合动力机车检修技术要求》团体标准根据氢燃料电池混合动力机车现场应用4年多的数据积累和现场需求编定，适用于氢燃料电池混合动力机车日常检修，该标准的编定旨在与氢燃料电池混合动力机车整车及运用、整备相关标准共同形成氢燃料电池混合动力机车制造和应用层面的标准体系，解决氢能源机车在轨道交通领域应用标准不健全的问题，推动氢能源在轨道交通领域的应用，引领轨道交通动力装备向“绿色、低碳”转型升级

适用范围：本文件界定了磁悬浮输送系统的术语和定义，给出了磁悬浮输送系统的分类，规定了磁悬浮输送系统的技术要求、描述了磁悬浮输送系统的测试方法、规定了磁悬浮输送系统的检验规则及标志、包装、运输及贮存。 本文件适用于线性磁悬浮系统和平面型磁悬浮输送系统的设计、生产和检验。 本文件界定了磁悬浮输送系统的术语和定义，给出了磁悬浮输送系统的分类，规定了磁悬浮输送系统的技术要求、描述了磁悬浮输送系统的测试方法、规定了磁悬浮输送系统的检验规则及标志、包装、运输及贮存。 本文件适用于线性磁悬浮系统和平面型磁悬浮输送系统的设计、生产和检验

适用范围：本文件适用于城市轨道交通、铁路等轨道交通系统，以及与之相邻的道路桥梁等基础设施中隔振装置的设计、制造、安装及验收。 本文件规定了城市轨道交通及与之相邻的道路桥梁等基础设施中隔振系统的系统结构与功能、隔振技术要求、试验方法等内容

适用范围：本文件规定了轨道交通用氢燃料电池混合动力系统低温性能的测试准备和测试方法。 本文件适用于轨道交通用氢燃料电池混合动力系统低温性能测试。 本文件规定了轨道交通用氢燃料电池混合动力系统低温性能的测试准备和测试方法。 本文件适用于轨道交通用氢燃料电池混合动力系统低温性能测试

适用范围：本文件规定了基于北斗和5G的铁路调车机车自动控制系统的适用条件、构成、功能要求、技术要求、使用环境条件、电磁兼容和雷电防护等内容。 本文件适用于国家铁路、地方铁路、专用铁路和铁路专用线车站(场)基于北斗和5G的铁路调车机车自动控制系统的设计、研发、制造、施工、测试、维护

适用范围：本文件规定了铁道机车车辆用车轮和车轴在全尺寸轮轴疲劳试验台上进行实物疲劳试验的方法。 本文件适用于铁道机车车辆用车轮和车轴全尺寸疲劳试验，试验周次不超过109次。 本文件规定了铁道机车车辆用车轮和车轴在全尺寸轮轴疲劳试验台上进行实物疲劳试验的方法。 本文件适用于铁道机车车辆用车轮和车轴全尺寸疲劳试验，试验周次不超过109次

适用范围：本标准对城市轨道交通列车运行安全障碍物主动检测系统的基本要求、功能要求、性能要求、试验验证等内容进行了详细的规定，目的是规范城市轨道交通列车运行安全障碍物主动检测系统的设计和验证。 我国城市轨道交通行业已经成为城市公共交通的重要组成部分，未来将继续向智能化、绿色化、多元化发展，为城市居民提供更加便捷、安全、舒适的出行方式。城市轨道交通在安全性、智能化方面的迫切需求，使得列车运行安全障碍物检测技术受到产学研用等各部门的持续关注与投入，新技术也不断涌现。目前，列车运行安全障碍物检测主要包括被动与主动两种检测方式。 被动检测主要采取接触式碰撞检测原理，通过力传感器感知障碍物静态载荷或者撞击力的大小，当超过门限值时发出报警和制动请求。这种方式检测装置的结构简单可靠，虽然不能避免碰撞的发生，但通过及时减速制动，可以减小事故造成的损失

适用范围：为填补市域快线车辆运营技术标准空白，支撑“四网融合”国家战略，本标准立足用户需求，依托既有车辆运营实践及政策参考，对运营车辆从统型层面、司机操作层面、乘客服务层面、以及检修运维层面以及投入运营前的调试试验等方面提出要求，把安全放在首位，提升城市轨道交通安全水平和服务品质。本标准编制采用调研论证的方法，明确通过型式试验、线路测试验证车辆的兼容性与安全性，为市域快线高质量发展提供核心技术支撑，用于指导后续市场项目实施

适用范围：本文件规定了城市轨道交通地铁列车走行部温度监测系统的术语和定义，使用条件，技术要求，试验方法，检验规则，标志、包装、运输和贮存。 本文件适用于城市轨道交通地铁列车走行部温度监测系统。 统一城轨列车走行部温度监测系统规范，提升走行部温度监测系统的可靠性与互操作性。该标准适用于城市轨道交通车辆走行部关键部件（主要指轴承）的在线温度监测系统的统一化要求，为了实现系统设计的规范化，文件规定了走行部监测系统从温度传感器、汇线装置、监测主机及其维护与分析平台的技术要求与分析方法。为系统的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存提供技术依据

适用范围：本文件规定了城市轨道交通地铁列车走行部监测数据接口技术要求。 本文件适用于城市轨道交通地铁列车走行部监测数据接口的设计、开发和应用。 地铁列车走行部状态监测系统的数据接口设计、功能要求与通信规范，实现走行部监测数据的全链路集成与高效交互，确保系统在运行中的可靠性、安全性与兼容性。该标准主要包括功能要求与设计要求两大技术部分，全面覆盖从传感器数据采集到车辆级通信的整个流程，构建统一、规范、可扩展的监测系统数据接口体系

适用范围：为全面提升城市轨道交通的异物侵限风险防控技术水平，并为安全运营提供有力保障，制定本标准。本标准规定了城市轨道交通异物探测系统的系统构成与功能、技术要求、试验方法、检验规则等内容，适用于城市轨道交通异物探测系统的设计、制造和检验

适用范围：主要技术内容:本文件描述了城市轨道交通装备制造及其服务相关组织在可信性管理过程中建立可信性质量管理体系的要求。本文件中，可信性是指城市轨道交通系统用于描述产品性能中与时间相关特性的术语。可信性是可靠性、可用性、可维修性、安全性（RAMS）和维修保障性的综合表述，并且包含装备的经济性，以全生命周期成本（LCC）衡量。可信性建立信任和树立信心，并影响组织满足目标的能力，它可通过产品生命周期内有效的策划及实施可信性活动来获得。本文件中可信性将严重影响用户对于由组织开发或提供的产品或服务的价值的认知。可信性低将影响组织目标的实现并降低声誉。可信性促进组织的技术改进、创新和产品的迭代更新。通过全生命周期过程获得的可信性可能受市场动态、世界经济和资源分配、用户需求的变化以及竞争性环境的影响。战略部署需要适应预期的变化，从而在商业运作中得以生存，可信性管理关注利益相关方通过优化可信性来提升组织的目标和投资回报。本文件专门用于技术性的系统、产品、过程和服务，它们在本文件中进行描述时均使用通用术语“装备”或“产品”及其服务，标准中的大部分内容是通用的也可用于各种非技术性的应用。此外，当优化可信性时辨别、分析和管理安全性、环境和其他因素可能的影响。城市轨道交通行业的市场准入，不仅要求装备或产品满足技术标准，也要求装备或产品在全生命周期内有质量和安全的保证。可信性管理的思想是在全生命周期内贯彻安全性、可靠性、可用性、可维护性、维修保障性和全生命周期经济性的协调发展。通过基于可信性质量管理体系标准的认证，可为城市轨道交通装备的市场准入的质量安全保证建立信任

适用范围：主要技术内容:本标准旨在帮助《城市轨道交通装备 可信性管理体系 要求》（下称《要求》）的使用者应用其可信性管理体系要求。本标准为《要求》第4章至第10章提供了相应的指南。若《要求》某些条款的所列细目[如a）b）c）等]与提供的指南之间存在直接对应关系，则在本标准的对应条款中给出了说明。针对《要求》，本标准给出了组织可以做什么的示例，但没有增加新的要求。本标准给出的示例并不是规定性的，仅是组织可能做到的，并非一定适合于每个组织。《要求》包含了能够被客观的进行审核或评价的要求。本标准给出了有助于组织实施可信性管理体系并增强其与组织整个管理体系之间联系的示例、描述和可选事项。风险是指可信息管理体系固有的不确定性的程度。所有的体系、过程和职能都存在风险。采用基于风险的思维可确保在设计和应用可信性管理体系中，确定、考虑和控制这些风险。就组织实现可信性目标的能力而言，并非可信性管理体系的所有过程都呈现相同的风险水平。可信性管理体系的某些过程比其他过程需要进行更加仔细和正式的策划与控制。本标准仅涉及《要求》涵盖的问题，并对《要求》可能产生误解的地方进行澄清