适用范围：本文件规定了轨道交通机车车辆辅助供电系统铅酸蓄电池的一般要求、可选附加部件、机械要求、电气接口、标志、运输和储存及试验。本文件包含了蓄电池系统部件(如箱体、充电控制、温度探头、铭牌等)的特定要求。 本文件适用于机车车辆辅助供电系统中使用的阀控式铅酸蓄电池(以下简称为“蓄电池”)。 本文件不适用充电系统。

适用范围：本文件规定了无轨电车的电压及电压等级分类、电气安全要求、检查规则,描述了相应试验方法。 本文件适用于无轨电车的车载电气系统,其标称供电电压(Un)在DC 600 V~DC 750 V。 本文件适用于无轨电车和配备车顶双极性集电器的导向车辆。 本文件不适用于以下车辆。 a) 只有内部供电系统的电传动车辆: 1) 混合动力车辆; 2) 内燃电传动车辆; 3) 燃料电池车辆; 4) 纯电动车辆。 b) 有安全保护性接地的车辆: 1) 胶轮式通勤列车; 2) 独立受流轨供电的导向公共汽车; 3) 配备单极性集电器的轨道导向公共汽车。 c) 公共区域之外运行的车辆:高速公路上的电传动卡车。 本文件不适用于导向轨和受流轨方式受流的车辆。 本文件涉及的系统主要指电气绝缘接地网络系统。

适用范围：本文件规定了铁路机车牵引用柴油机（以下简称“柴油机”)的技术要求、试验方法及检验规则以及标志、包装、运输和储存。 本文件适用于新造内燃机车柴油机，其他内燃动车柴油机参照执行。

适用范围：本文件规定了以太网一致性测试的要求和边界，描述了基本接口测试、终端设备一致性测试、以太网编组网编组一致性测试、以太网列车骨干网节点一致性测试、列车实时数据协议一致性测试、安全数据传输版本二一致性测试和以太网列车骨干网编组一致性测试的方法。 本文件适用于所有符合GB/T 28029.4-2020、GB/T 28029.6-2020和GB/T 28029.12-2020规定的设备和装置的一致性测试。 注： 本文件定义的以太网一致性测试针对其实现独立进行，是不同以太网实现之间进一步互操作性检查的先决条件。

适用范围：本文件规定了供电相关设备的瞬时过电压防护的仿真和试验要求。 本文件适用于： ——地面设备(与变电站变压器次边相连)、与接触网连接的机车车辆设备； ——与列车供电网连接的机车车辆设备。 本文件不适用于长时限过电压。

适用范围：本文件规定了标准轨距铁路机车车辆限界检查装置的分类、技术要求、检验规则、标志和包装,描述了相应的试验方法。 本文件适用于标准轨距铁路机车车辆限界检查装置（以下简称“检查装置”）。

适用范围：本文件规定了轨道交通环境中电子和电气设备产生的在0 Hz～20 kHz频率范围内与人体暴露相关的磁场强度的限值要求，确立了磁场强度测量程序，描述了磁场强度测量技术。 本文件的测量程序以及测量技术适用于轨道交通环境中频率范围在0 Hz～300 GHz内的设备、系统和地面装置。 本文件的测量程序和测量点考虑了佩戴有源植入式医疗设备人员的相关因素，但不适用于轨道交通电子电气设备产生的磁场对佩戴有源植入式医疗设备人员的风险评估。 本文件不适用于旅客和工作人员个人电子设备（如移动电话、笔记本电脑和无线通信系统等）的电磁发射。 本文件不适用于频率高于20 kHz及以上的专用发射器的电磁发射。

适用范围：本文件规定了轨道交通应用中的绝缘配合，适用于信号设备、机车车辆设备和地面设备。 绝缘配合是设备之间及设备内部各部件之间绝缘的选择、尺寸确定和相互关系，在确定绝缘尺寸时考虑电气应力和环境条件，当电气应力和环境条件相同时，所确定的绝缘尺寸也相同。 绝缘配合的目的是避免不必要的过大的绝缘尺寸。 本文件规定了： ——设备的电气间隙和爬电距离要求； ——绝缘配合试验的一般要求。 上述术语“设备”指3.3的“部分”，它可适用于系统、子系统、设备、设备的一部分，或者是等电位线的一种物理实现。 本文件不涉及： ——通过固体或液体的绝缘距离； ——通过除空气之外的其他气体的绝缘距离； ——通过非标准气压下的空气的绝缘距离； ——在极端条件下使用的设备。 本文件是产品标准的基础标准。

适用范围：本文件规定了轨道交通机车车辆辅助供电系统蓄电池的一般要求、机械要求、电气接口、标志、储存、运输和试验。 本文件规定了以下内容： ——以下标称电压的蓄电池系统电气接口：DC24 V、DC48 V、DC64 V、DC72 V、DC87 V、DC96 V、DC110 V； ——电气接口的要求：考虑蓄电池系统的负载曲线和容量规格（如工作电压范围和充电特性）。 本文件适用于机车车辆（如机车、高速动车组、铁路客车、市域（郊）铁路动车组、有轨电车、地铁等）辅助供电系统的各类型蓄电池。

适用范围：本文件规定了轨道交通机车车辆辅助供电系统镉镍蓄电池的一般要求、机械要求、电气接口、标志、运输、储存和试验。 本文件适用于机车车辆辅助供电系统中使用的镉镍蓄电池。

适用范围：本文件规定了轨道交通机车车辆辅助供电系统锂离子电池的一般要求、机械要求、电气接口、标志、运输、储存要求，描述了相应的试验方法。 本文件适用于机车车辆辅助供电系统中使用的锂离子电池（以下简称“电池”）。 本文件规定了电池、充电机和电池管理系统之间的接口要求。 电池主要用于辅助供电系统，也用于其他情况： ——临时牵引，如车辆段调车或救援、紧急模式（如停在第三轨间隙）； ——减小主电源峰值功率； ——减少发动机启停。 注： 若电池标称电压超过GB/T 46713.1—2025中表1的范围，该电池适用GB/T 44386。

适用范围：本文件规定了轨道交通机车车辆辅助供电系统镍氢蓄电池的一般要求、机械要求、电气接口、标志、运输、储存和试验。 本文件适用于机车车辆辅助供电系统中使用的镍氢蓄电池。

适用范围：本文件规定了地铁车辆的使用条件、车辆类型、总体要求、车辆型式与列车编组、车体及其内装设备、转向架、制动系统、电气系统、空调及通风系统、列车控制和管理系统、通信与乘客信息系统、电磁兼容、安全设施、与其他专业接口、试验与验收、标志、运输与质量保证期限的技术要求。 本文件适用于最高运行速度不大于120 km/h的地铁车辆的设计、制造及验收。

适用范围：本文件规定了城市轨道交通车载电能计量装置的使用条件,装置构成及要求,技术要求,试验方法,检验规则，标志、包装、运输与贮存。 本文件适用于直流供电制式的城市轨道交通车辆的车载电能计量装置的设计、制造和检验。

适用范围：本文件规定了城市轨道交通车辆转向架的总体要求、各部件特性要求、落成要求、试验方法、检验规则、质量保证及标志、包装、运输和贮存。 本文件适用于最高运行速度不大于160 km/h的新设计、制造的钢轮钢轨系统的城市轨道交通车辆转向架，包括：A型、B型、LB型地铁车辆转向架；C-Ⅰ型、LC型轻轨车辆转向架；市域快速轨道车辆转向架。其他钢轮钢轨系统的城市轨道交通车辆转向架参照执行。

适用范围：本文件规定了轨道交通机车车辆网络时间同步技术要求和性能测试。 本文件适用于轨道交通机车车辆列车通信网络（TCN）设备。

适用范围：本文件规定了基于绞线式列车总线（WTB）的列车通信网络装车后试验的总则、试验分类与项目，并描述了相应的试验方法。 本文件适用于所有根据GB/T 28029.2实现的TCN网络系统。

适用范围：本文件规定了混动系统基本要求、特性、功能，描述了相应的试验方法，具体如下： ——能量管理，用于控制主电源、车载储能电源和变流器之间的功率流； ——能源消耗、能源效率和再生能源； ——车载储能电源供电下的车辆特性； ——组合试验的试验方法。 注： 本文件中的变流器指由一个或多个变流器（如整流器、逆变器、斩波器等）组成的组合设备。 本文件规定了以下电源间的连接关系： ——外部供电系统； ——车载储能电源； ——燃料电池、内燃机组； ——其他电源。 对于逆变器和电机的组合，包括但不限于通过电压源逆变器供电的异步电机或同步电机。 本文件适用于轨道交通机车车辆含车载储能的电连接串联混合动力系统（以下简称混动系统）。

适用范围：本文件规定了机车车辆制成后投入使用前的试验要求、种类、条件和方法。 本文件适用于机车、客车、货车、动力分散电动车组（以下简称“动车组”)、市域（郊)铁路和城市轨道交通（以下简称“市域铁路和城轨交通”)车辆，其他车型可参照使用。 本文件不适用于自轮运转车辆，如轨道车、铁路救援起重机、铺轨机和架桥机（组)车辆、接触网作业车、大型养路机械等。 注1：根据机车车辆类型（如机车、客车、货车、动车组、市域铁路和城轨交通车辆等)确定本文件的适用部分。 注2：本文件的适用范围不包括用于建造和维修铁路基础设施的有轨车辆、公路车辆和铁路机车车辆。 注3：本文件不涉及机车车辆组装前的部件或设备所进行的试验。 如果适用，本文件用于下列方面： ——安装在机车车辆上作辅助用途的发电机组； ——无轨电车或类似机车车辆用电传动系统； ——带有非电力牵引系统的机车车辆的控制和辅助设备； ——由不使用轮轨黏着的系统引导、悬浮或电驱动的机车车辆。

适用范围：本文件规定了机车车辆的发射干扰限值以及验证车辆与计轴器兼容性的测量和评估方法，还包括计轴器抗扰度测量方法。 本文件适用于机车车辆与计轴器之间兼容性的验证。 注1：本文件不考虑车辆上感性耦合谐振电路或金属部件的影响，也不考虑涡流制动或磁轨制动的影响。 注2：本文件不涉及车轮感应器和交叉环线。